Евробляхи

В Штатах малые пробеги?Вы это серьезно?.

 

я об битых машинках,которые тащат к нам,их хозяева получили страховку и купили новое,месяц назад через нашу базу прошло с десяток,хозяин в очереди к рихтовщикам стоял,до 2 лет и от 14 до 100 с небольшим пробеги,аварии не косметические,довольно серьезные,требовали замены четвертушек,подрамников,фар,много чего.Все с надписями на стеклах.

 

Факт!Сечас вал идет.Самые старые 16год...

 

именно попадались даже в пленке на задних сиденьях,состояние салона новое,под капотом тоже не успело запылиться,в основном фольксвагены,многие бразильского производства,но были и другие,хюндаи,вольво,реже японцы,с фарами основные проблемы,новые очень дорогие,на польских и других свалках почти невозможно найти а если есть,то тоже не бесплатно,примерный порядок цены-полторы евро за одну.Есть и дороже.Лэд-фара вся облеплена электронными блоками.

 

И самое...Пассаты и Джетты,как горячие пирожки...Уже и специализация есть,одни тянут битый верх под восстанов,другие кузова с оторванной ходовкой...Или наоборот...

 

помойка мировая у нас на предмет авторынка.И очень большой бизнес на этом на всех уровнях.

 

что к вам и с какой Америки возят это еще большой вопрос, т.к. в порту, по соседству площадка с этими авто, сейчас преимущественно Хонда ЦРВ и шевроле вольт ... пробеги там не маленькие, но машины достойны внимания, только не очень выгодно через посредников. они считают не ваши затраты плюс своя прибыль, а вот вам цена на 2000 долларов дешевле чем здесь, вам мало, тогда вы не наш клиент

 

В тренде в Одессе,та не смешите...А батарейки запасные на вольты дают? Пацан на "яме" ходил,кричал:"б.. б.. Атарейки!" и сколько той срв стоит и какого возраста?так шоб было выгодно

 

набор слов, проспитесь будете вещать

 

Купишь того розеточного вольта,а потом окажется,что батарейка стоит как две машины...

 

грубо...

 

не только на Одессе свет сошелся,есть Гданьск и другие европейские порты.Амерам одинаково,куда отправлять.

 

На самом деле все не так печально. Новая батарея действительно стоит денег, но умельцы клепают из говна конфету батерею из рабочих секций. Не то, что новая, но пару лет откатает. Потом опять замена севших элементов.

 

есть такое.перебираем еще с примусов,кемри и крузеров,любой аккумулятор с количеством банок никогда не умирает весь сразу,максимальная нагрузка на крайнюю минусовую банку но всякое бывает.Пока что батареи одинаковые встречались,дальше посмотрим.

 

+много
мы уже круче Албании, теперь мы европейский апендикс автопрома...главное теперь чтобы не прорвало...критическая масса автоблях почти как перитонит

 

Понакупают жлобьё, корчей на батарейках, а потом ходят по помойкам собирают батареи из разного хлама. А как узнают цену новой за голову хватаются.
п.с. Вам мой пост ничего не напоминает.

 

"Как ответил представитель Chevy — Фред Лигури (Fred Ligouri) из отдела Chevrolet Communications — текущая цена аккумуляторной батареи Bolt EV HV составляет $ 15,734,29" ну 15 штук баксов - реально много.

 

та где ж 15,почти 16...

 

один хрен дорого)) машина 5-ти летняя дешевле))

 

Тыща тудой, тыща сюдой. Мелочи

 

У нас на фирме купили четыре реношки Кёнга - электрички, французы почему-то не продают с батареями или я что-то недопонял, но купили два комплекта батарей от Теслы, какраз хватает на четыре Рено, что-то там колхозЯт и получается даже лучше, хватает одной зарядки на 300+ км.

 

у них несколько другие правила,наподобие аренды батарей.Но продают и так,кроме канго есть зоя в последней модификации чуть не 500 пробега,есть пыжики пирожки на батарейках но в среднем это пока слишком дорого,как сама машинка так и ресурс если посчитать на цену батареи.Элементы одинаковы,моторы вообще тоже.Узнакомого есть гибрид-пыжик дизельный спереди и электрический сзади,итого полноприводный.

 

при усиленной деградации батареи, ей делают ремонт, тут Бритер уже писал, 500 долларов работа и 120 долларов комплект для " банки" из 2 пластин. Для 24 кВт двигателя таких пластин 96. Обычно под замену идет десяток "банок" по 2 пластины. Это 20% от общего количества. И катайся дальше.
Мне в эл.машинах не нравится ограниченный пробег и относительно долгая заправка. Есть правда ускоренная, но она хороша для зимы, т.к. батарея беспощадно греется, а летом вообще капец.

 

В крупных городах нормально, там заправки под торговыми центрами - заехал скупится раз в пару дней, или фильмец посмотреть, и "заправился". А вот мне в периферии - на ночь с 4-го этажа удлинитель сбрасывать, что ли...

 

А щось новеньке по загону евроблях на інваліда хтось читав, чув ітд. Тицьніть по можливості.