Евробляхи

не буду,в очереди стоит уже на замену цепей,5ти литровый,угадайте сумму.Впрочем лучше не надо,берите тазики гольф класса и не выеживайтесь,они хоть приемлемые,правда кому как в ремонте.

 

они пошли от Форда довоенного,причем иногда почти без изменений,в лучшую сторону точно.

 

Не соглашусь, как к машине будешь относится, так она и будет ездить. Год назад понадобился бусик, бюджет 2000, сначала хотел взять на евробляхах, за такие деньги только хлам, что-то нормальное в пределах 4000. По совету знакомого взял соболь, сразу после покупки сделал ходовку, тормоза, заменил все жидкости, замена патрубков, бензонасоса, провода, свечи, и ещё какую-то мелочовку все обошлось 300- 400у.е, машину взял за 1300. За год поменял реле дворников, и всё! Машину больше тонны не гружу, и больше 100 км,ч не езжу. За свои деньги нормальное качество, да внешний вид уставший, но я с этим не заморачивайся.

 

На спидометре 233000, со слов бывшего хозяина двигатель ремонтировался, от замены до замены берет 0,5 л масла.

 

Висновок з цих перепалок один --- якіхось дядьків хочуть відсунути від корита під назвою евроавто, інші дядьки хочуть підлізти до корита евроавто по якійсь замудренній схемі. А нарід дальше чубиться.

 

Честно говоря я вообще не понимаю этого спора, пусть каждый себе берет машину какую хочет. Главное соблюдайте ПДД, и ямки закапывайте, а то не проехать не пройти

 

расход приемлемый,на многие иномарки допустимый больше,некоторые вообще не лимитирован,булькаем хорошее масло,не перегружаем и проедем еще примерно 100,если коробка и мост не развалятся.Ресурс рашкамобилей с вменяемым хозяином вдвое меньше иномарок с не очень вменяемым.

 

есть еще одно,до этого нам пока далеко,не человек для автомобиля,а наоборот,машина-инструмент,средство свободы передвижения,заработка,и все,не фетишь,не понты,не крутизна.Механизм для доставки тушки оттенды до тенды с минимальными усилиями за возможно меньшие средства.

 

Полностью 100% в этом споре никто не прав по факту, но упёрлись и воюют.Зря.

 

-знаете.. Я вдруг задумался над не сразу очевидной причиной, почему власть всячески упирается и любыми способами фактически запрещает населению массово покупать и ввозить авто..
Они понимают что произойдет мнговенное вымывание бóльшей части валютных накоплений граждан заграницу, мимо карманов олигархов. А их цель всячески вымыть эти накопления себе! Заманивая на депозиты, либо же элементарно поднимая цены на всё, и вынуждая население тратить накопленное на "черный день", всячески этот день приближая..
Это похоже на старый советский трюк, когда политбюро периодически поднимало цены на имеющий спрос дефицит, типа тех же машин, как раз таки, ковров, хрусталя и другого советского фетиша.
Так что думаю, именно это и есть причина. Потому растаможку если и разрешат, то она ОБЯЗАТЕЛЬНО будет дорогой, и завозя за 2000 мы будем отдавать этим гнилым тварям и мразям 4000 налогов!! Потому что это и есть их конечная цель. Любыми способами добыть НАШУ валюту!

 

та вот,воевать надо за минимизацию всех поборов,примерно приравняв их к польским,молдавским,прибалтийским,каждая вещь стои своих денег,зависимо от возраста и состояния,а не от хотения продавана и державы,точнее чиновников,желающих общипать чуть поднакопивших граждан,задрали цены на топливо до европейских,включив туда налоги,прочее тоже перенимайте.Задрал меня собственный утопизм...

 

Согласен, но и цена самой машины, и обслуживания в разы меньше. Не стоит ожидать от дешёвой вещи чего-то сверхъестественного.

 

попало бы оно ко мне в руки,что невероятно,не обслуживаю,не от крутизны а по причине невозможности гарантировать качество,фиг бы отличалось от любой иномарки работа,а в чем разница?Трудозатраты одинаковы,матюков больше,кайфа никакого от результата.Про "разы" аккуратнее,как и про "порядки"-уважающий себя и свой труд мастер,ответственный,дешевым не будет.20-30%-может быть меньше.

 

Вы меня не правильно поняли, я не стоимость работ имел ввиду, а стоимость запчастей.

 

стоимость комплектухи прямо указывает на их качество,т.е.затраты на изготовление,к нормальным иномаркам тоже достаточно дешевого дерьма,больше вдвое,чем нормальных,а среди брендовых половина подделок.

 

интересно, к дерьму Вы это отнесете или к нормальным ЗЧ

Spoiler: фото

 

не могу сказать,именно такие не испытывал,совсем невозможных колодок не встречал,некоторые скрипят-пищат,другие быстро изнашиваются или жрут диск,третьи болтаются в посадке но в принципе работают все,в указанных есть акустический датчик износа-"болгарка"-тяжело пропустить момент замены.Японокорейская придумка,годная.

 

Не пылят,не скрипят,вполне можно использовать.

 

это замена оригиналу, стоят на вентилируемых дисках, эксплуатационных отличий не заметил, сказать об износе диска не могу, всё относительно, но .. это тот случай, когда оригинал не имеет заметных преимуществ на фоне задраной цены, к тому же сервис доставки из Эмиратов почти исключает подделку под бренд .. я к этому написал -

 

в Эмиратах крупнейший склад японокорейских запчастей в мире,все там закупаются,и говоря о запчастях колодки имел в виду в последнюю очередь.

 

Себестоимость автомобиля , давно перевалила за рыночную .Автогиганты производители автомобилей , делают основную ставку заработка на прохождение ТО на ихних станций техобслуживания и продажа запчастей к автомобилям .
Если кто сталкивался с фирменным СТО и фирменными запчастями тот в курсе .

 

Фирменные СТО на японо корею закупаются там же в эмиратах и на этом зарабатывают,ставя цены офдиллеров из европы.Зазор ~200-250% + расчет на сильно "грамотного" клиента...Тэ шо у магазыни,то подделка,а я на хфирменний станции купыв...было не один раз:"А чого це так дешево у вас,то мабуть не настояще?",едьте в тот магазин,там настояще...И клиент с радостью вываливает за одну и туже деталь две цены,при этом подождав день-три(для солидности,пока привезут)-все довольны.