Вопрос к знатокам карбюраторов Озон.

56 страниц а фото виновника торжества нет.

 

Дождь, да и инет не даст загрузить.
М 412ИЭ белый с круглыми фарами, ушатанный, между сёлами шнырять можно.

 

О таки загрузилось. Это не он , но типа такого, слегка лучше

 

хороший машин, зазоры в кузове подшаманить и можно спойлер нацепить

 

видел молдавский тюнинг,скамейку деревянную сзади прикрутили.,в цвет кузова-антикрыло получилось....

 

Какие зазоры?
То дверь в начале открытия сфоткана, вот прототип

 

это не антикрыло, это чтобы банка с вином при движении не упала

пардон, не знал

 

у меня завалямши 2 газовые пружины,длинные и мощные,как раз для таких дверей,паковать?Кстати,для любителей извращений есть киты,позволяющие такое сделать на любом автомобиле.Используются штатные немного доработанные двери.Хоть на курятник подойдет.

 

Вы так далеки от молдавской инженерной школы, шо ужас. То дополнительные посадочные места, правилами разрешено до 8ми пассажиров без изменения категории.
ПС Часто вспоминаем ЛаВитю, он моцык днепр переоформил, зачеркнув фио предыдущего хозяина и вписал своё, давно дело было, лет 30ть тому

 

Я и так смотрю шоб травой я-ца не отрезало через щели, а тут ещё пружинами защемит, не не надо.

 

так желательно хоть в трусах ездить,я понимаю,шо село,природа,нет никого,кроме теток.

 

Нуу.. Дорого в трусах нынче и жарко, и мне от земляков скрывать нечего, все как родные.

 

К стати совпадение меток грм в ноль в реале ничего не даст на этом корче? 0,5-1зуб наверно, возле прилива. Писали уже но меня чёто муляет, мож потому зажига не пашет нормально

 

да как не даст,ползуба все прощают,кроме Ниссана,целый зуб никто.

 

Ну я не рабираюсь пол или целый, возле начала прилива где то, может зуб и будет. Звезду допилить не так уж и сложно, я сразу не сделал, жалко прокладки грунтать,
Напильник от бензопилы по идее в дрель и все отверстия влево на 0,5мм+-, должно совпасть

 

я бы не спешил сильно разбирать,только клапанную крышку,вмт проверить не только по метке шкива,но и по поршню.

 

Так проверено, я ж разбирал, более живую головку поставил, клапана тёр, а звезду пилить поленился, вот теперь довыяс яю, бо сами клапана мало что дали.
Есть же звёзды под запил, да и не сложно там в принципе, крышку клапанов и верхнюю боковушку чтоб лучше к болтам подлезть. Просто если реально прихода не будет то лень, да и клапана снова шаманить по зазорам.

 

Поршень с меткой вмт совпадает, это 100%, не совпадает прилив и метка распредвала

 

Цепь чуток растянута, и на зуб или сколько там ушло, либо до, либо за, по центру никак

 

К своему стыду как то цепь на четыре зуба перескачила,не тянул и больше 80 не ехал.пол зуба это норма.

 

Да я знаю что никто на пол зуба или зуб внимание не обращал, но как бы если просто и можно в ноль то почему нет, хуже ж не будет. В инете всем пох, но я занудный , вдруг что то даст, трамблё лучше в график цруоз ляжет или ещё что. Две головки, у обеих метка у прилива. Одну звезду пустил под эксперимент, напильник бензопилы в дрель р заовалил отверстия влево, не примерял, дождь лупанул.
Ещё хочу в клапан носика ускорителя догрузить ещё шарик, чтоб цвыркал только при рывке, а не от малейшей тряски.

 

Рассверлил, установил, метка на волосок опережает, под нагрузкой и разогревом цепи станет в ноль. Немного стрёмно ну то такое, выжал нормально, пламтинами законтргаил, а там что будет.
Клапан распылителя ускорителя расковырял, шарик махонький до 2мм , канешно будет жор , им мотыляет как хочет, бум утяжелять, чтоб цвыркал только от резкого нажатия.

 

Поставил распылитель от солекса 35й, рассверлил канал и втулил, по стыку подтекания теперь нет, но от дрожания педали будет так же в холостую подкапыватььне эмульсированным бензином. И убрать никак, я уже и пружинку от демпфера иглы подселил к шарику и всё равно. Разве что блокировать ход рычажка

 

раз так все сложно,переделать на трос с демпфирующей пружинкой.

 

Педаль газа? Переделано давно. Не поможет на работающем карбе этого не видно, но с ускорительного носика подкапывает постоянно, каплю срывает потоком но её кпд мал,, часть вылетает в трубу , ПОСТОЯННО. При микро движении мембраны ускорителя, проверял. Мотором трусит и не эмульсированный бенз в сраку.
Вариант оключать его наглухо на ровных участках с линейной скоростью, и это просто сделать в принципе, подведя к рычажку тросик, наподобие подсоса, вытянул-отключил, оттянув от кулачка, задвинул - рычажок прижался к кулачку. Своеобразный механический экономайзер. Сам тросик жёсткий как на подсосе, лишь часть возле рычажка мягкая , чтоб не мешала его ходу в включенноп состоянии. Другого выхода я не вижу, игрался по разному , всё равно постоянно цвыркает, при микродвижении на диффузор бо нет напора. Ну при работе конечно не, бо розрежение всасывает, до стенки не успевает, но этот бенз левый и мог бы экономиться, такое моё мнение, по минимальным прикидкам 1/4 в лучшем случае,