Мне кажется это он гильзу и росшатал. Ну такой ямы нету, хотя бы ровную обычную и то хорошо, к родичу напрошус., вроде боль менее. Тарелки под колёса? Две пластины под каждое колесо, меж ними солидол, думаю слегка помогут.
помогут,грубо можно просто прямо выставить.Только при регулировке надо распирать колеса спереди,имитируя действие дороги и выбирая люфты.
Ого, ну распорка колёс то уже хз , хотя бы примерно глянуть что там и поставить сзади больше на пару мм, если примерно оно то и трогать не буду
К стати кто то может мне обьяснить начерта барыжат индикаторами нулевого зажигания для бсз, если тот же эффект имеет свеча кинутая на массу? Глянул на искру, начальую регулировку трамба зажал да и всё.Странно как то всё..
Для справки просто, вкрученные свечи и так на массе, включая зажигание ничё ж не горит? Ну так одели насвечник на левую запасную свечу,её на массу включили зажигание, покрутили трамблёр, зажали, выключили зажигание, перекинули провод на свечу в цилиндре, и коммутатору ничерта не будет.
мозгулятор, к примеру, инжектора расчитан на икру при высоком давлении в камере сгорания, а не на воздухе и такие условия воспринимает как КЗ, отсюда и проблемы с электроникой .. можете в свой справочник занести, откуда мне черпанули информацию ...
Ну воспримет и чё? Выдаст поломку, это если воспримет, при чём тут "сгорит" о чём Вы утверждаете?! Это раз. И речь шла о индикаторе бсз карбюратора, а не инжекторе. Это два.
Блин , выложите свой автомобиль на фоне странички райберта, бо у меня подозрение , что ездите на трамвае и притворяетесь шо в курсе шо да как. И трамблёр сфоткайте возле того инжектора с мозгами шо сгорят, посмотреть хочется шо Вы там под капот натулили.
Да, ладно, с меня корона не свалится, если Вам еще раз повторю, если сразу не догоняете. Не надо никакой бумажки, продолжайте пользовать современными благами цивилизации, даже если они, как Вы тут сообщали, в 30км от Вас вместе с заправками и магазинами. А Вы прикольный.
Речь шла о приблуде мд-1 лампочка типа загорается при искре в первом проводе, там еёподключатл, зырить и тд, вот о ней и недоумевал, с его задачей прекрасно справляется свеча, моделируя ситуацию приблежённую к реальной. Не провод и зазор на корпус, мало ли, комутатор сгорит, а так как есть, провод, насвечник с сопротивлением и свеча.
Вот, притулю на шпильку крышки клапанов и пускай так и ездит, готовая диагностика проводов, катушек и опережения зажигания. Пол часа на всё про всё, от технической документации до воплощения в металле. Два вжыка болгаркой и перенарезка резьбы с левой на правую, _
Та правда , хорошего мало, но не суть. Не переживайте главное, была бы острая нужда, то нормальное авто было бы куплено.Как то так, на половине темы можно было бы понять. Ну а это уже 50/50 , "хай би було"/ и мозговые извращения. Я б даже сказал 30/70. Не продуктивно? Та да., но как бы пофиг. Зацепило. Надо было не выкатывать с гаража, а потом уже поздно
Та нечего там фоткать, убитый кузов и остальное, на него грузили как в пикап. Хлам, но что заело , что другие счастливые владельцы раритетов рассказывают о не особо реальном расходе. Отбросим что у них корыта хуже этого на порядок, то дороги не позволят такой расход даже новой,
