Евробляхи

Не обращайте внимания, сам не допёр к моим наработкам в механике и с зависти клевещет.
По моему он вообще на заправке работает, вечно советы пихает шоб расход бензина был ,и

ему мой инжектирующий карбуратор муляет.

 

однозначно.Найти на это донора-не просто,поставить стандарт-нормально не поедет.Несколько раз делал брабусы с лоринцерами,запчасти есть,но обморок гарантирован,обычные не подходят.Один поршень-350 ойро,комплект вкладышей-1000 одни и 800 вторые.Коленвал-4000.Обычный 1200 но не запхаешь.

 

у меня выставка с разными штуками подобными.

 

Пока работал,тоже собирал экспонаты...Гнутые в дулю шатуны(любителей на дизеле по лужам жигануть),поршня прогоревшие,распредвалы в кусочки...Самая прикольная была голова с 16v мицика,с забитым ровно по центру в свечу клапаном(чувачи самостоятельно заменили ремень грм) и потом,когда не завелась,тягали ее трактором...

 

у меня был наоборот-клапан в поршне,ровно по центру...Дырку заварили,голову сделали,оно ездило еще лет 10.

 

То при тотальном дефиците или их стоимости з/ч было...В 90х альфу 164 2.5тд подняли,родная поршневая просто космос была...Подрезали омеговские поршня 0.5тые,расточили родные гильзы...До сих пор в городе вижу

 

Как раз эти мелочи говорят о небрежном отношении ко всему автомобилю. Двигатель на таком авто можно даже не тестировать.

 

ну не,эту пакость на разных дрезинах восстанавливал на всем родном.При конструктиве бредовом надежность и долговечность отличная,да и экономность.На доджах живет по полмиллиона,на чироки близко к тому,но там чаще 5-ти цилиндровый.

 

Мне вообще ваш расход до лампады в частности, а в общем и бензин тоже - на одной из машин езжу на газе, на другой действительно бензин - на охоту, там вообще все равно сколько ест по сравнению с остальными затратами.
Ваши страдания вокруг карбюратора интересны в плане пытливости ума кулибина. Так сказать, чисто психологические наблюдения. Ведь результат прогнозируем, не так ли ?

 

Ну да прогнозируемый. Запущу наработку в массы , обвалю рынок, машиностроения и гсм, если не грохнут буржуи.

 

Эх, если бы Вы водородный двигатель собрали, это было б дело! А то задолбали эти бензины солярки, но тогда Вам от буржуев точно не спрятаться)

 

Главное модель подобрать...

 

название конечно прикольное,есть бензиновые(дизельные почему-то солярочными не называют,да и "дизельный"-тоже не правильно,двигатель Дизеля вообще),электрические,Ванкеля,на водороде или топливных элементах на его основе движки уже делают и даже есть заправки,пока одиночные.Есть и просто на воде,реактор в автомобиле,разделяющий на водород и кислород,выхлоп-пар.И да,пока есть углеводороды,фиг мы скоро получим другое,во всяком случае массово и не очень дорого.Немцы называют бензиновые моторы-Оттомоторен,по фамилии изобретателя.

 

Скажите спасибо что пока нефть есть. Представьте что кончилась и все дети пустыни и не только, почесав репу сюда хлынут, бо там без неё делать нех

 

там еще газ есть,а его лет на 300 еще хватит,кроме-солярку выращивают,правда для современных моторов не катит.Пока.

 

Уже делают искусственную солярку?

 

Давно, сепарацией фракций нефти. В природе её нету .

 

Из репака биосолярка в европе давно продается,но для топливной высокого давления не подходит.

 

Я не спец в этом, для техники где не стоит тнвд?Для тракторов?

 

это он так шутит

 

для старой топливной,грубо-до 1999 года,не для оборудования ЦР и насос-форсунками,развивающими давление свыше 2000кг.см,обычно это 500-1500,зависимо от режима,у старых-130-200.

 

в некоторых инструкциях пишут-иногда можно,но через раз лить обычное топливо или разбавлять.У Спринтера,например.

 

Вроде бы ее мешают с обычным топливом. Может кому интересно будет - http://www.rea.org.ua/dieret/Fuels/biodiesel.html

 

покупайте старые мерсовские вихрекамерные дизеля, спокойно переваривают отработку отфильтрованную)) пердит, чадит но сцуко ездит
практически перпетум мобиле))))
ЗЫ: ради эксперимента где то год лил отработку в 190-й, ездил падло потом еще и продал))