Тут написано 208Нм. Это=21,2кгм. При 3000об/мин. Это наверное последний движок впрыскной УМЗ 249.10. Только они что-то с ним сотворили. Там и так был момент 230Нм или 23,45кгм при 3000об/мин. Был ещё впрыскной УМЗ 4213.10 там 22,5кгм при 4000об/мин. Ещё впрыскной ЗМЗ-409 там 23,45кгм при 4400об/мин. Неизвестно, пока. Лучше бы дизелёк хороший изобрели. Типа ЗМЗ 514, только своего завода, обычный атмосферник без наддува. Попроще и понадёжней. Чтоб и на плохом топливе работал. Инжекторные моторы уменьшают утилитарность УАЗа при работе в отдалённых районах из-за проблем с бензином вообще. Тоже нашёл. Цитата: Ульяновский автозавод оправился от каникул и объявил о выпусе нового поколения УАЗ 469. То о чем так долго ломали копья УАЗоводы видимо стало претворяться в жизнь: автомобиль получит разрезные мосты, металлические бампера, 4-х ступенчатую КПП, откидной борт багажника. Крутящий момент двигателя сдвинули в зону более низких оборотов, снизили расход топлива (до 10,6 л на 100 км). От Хантера досталась передняя пружинная подвеска, дисковые тормоза, ГУР. Будет доступна комплектация с тентом. В результате внедорожник на 23% дешевле существующих моделей УАЗ. Ещё статья:http://avtobaza.kiev.ua/index.php/2009-05-11-09-02-03/21-2009-05-08-22-55-53
А какая разница? Расход примерно одинаков. С таким успехом как сейчас бензин скоро будет стоить как в европе 12-15грн/литр. Заправляться будет проблемно совсем. Газ при таком раскладе будет стоить 6-8грн/л, плохо, но хоть как то. Установка на УАЗ стоит примерно 300-400у.е., и насколько я знаю, настраивается и ездит нормально. Ну динамика да, поприсядет.
О каких изменениях идёт речь?На этой машине за 40 лет поменяли- зеркала,бампера и стопы,а и ещё модернезировали муфты вкл переднего моста.Правда и с движком что то сделали,в шутку называем милионниками(встречаются пробег без ремонта двигателя до 100000км.)Поверьте моему опыту,больше 20лет на УАЗе скорой помощи.Давно их нужно засунуть в одно место,но к сожалению ещё не придумали лошадку на место УАЗа.
Водятелей пачьками меняли-понтов нет.Да,про вакум эт точно и тормоза раздельные.Подойдите к любой таблетке и не найдёте машины без трежины на боковой или задних дверях салона в районе ручек.И не забудьте сказать о таком новшестве как спидометр.С 2003г ставят на 160км.Скажу одно-в 60-70х годах это была отличная машина но и в школе я тогда писал ручькой перьевой + чернильница.
Прочитал посты всех камрадов и сделал вывод - ничего лучше старой япономамы не придумано Собираюсь в начале марта в белокаменную присмотреть что-то типа сузуки-Эскудо или Витара годов начала 90-х. по отзывам дружбанов охотников, рыболовов на убой лучше не придумаешь и самое главное по цене сопоставимо и Нивкой и Дуазиком. Не сочтите за офтопп, не рекламирую говорю о чем думаю, на том и другом отечественном покатался от души
Блин камерад я в этой теме стараюсь и не спорить, Видел за свою не такую большую жизнь и козлов и буханок, таблеток кучу, особенно хороши в армии но не все. Если человек захочет сделать УАЗ или Ниву, то он сделает её на совесть и как надо, а нытье типа отказали тормоза это нытье вадятелов и прокладок между рулем и сиденьем. Я когда свой взял и подогнал на место назначения то иза отказа тормозов и ручника влетел на 45 штук. Чтож бывает, правда машина вышла на 45т дороже
не хочу не кого обижать.Я имею в виду не отказ тормозов и тд и тп.Хочу сказать что машина давно своё отжила.Ей пора занять место в музее.А читаю что возобновляют выпуск 469.Так скоро и ЗАЗ 968 пустят с конвейра.
Отключите свою правую половину головы, и подумайте левой- без эмоций. Оружия много, а АК-47 один. Вы смотрите и сразу результат выдаёте. Нужно его ещё в голове обрабатывать. А не за модой гоняться, как все. Хорошо, если Вы полностью поймёте о чём я.
Народ вчера у нас снега намело-мама не горюй, час троём пытались с лопатами мою жульку на трассу из двора выталкать. за час метров 20 продвинулись, потом плюнули и одели цепи, вылетела как трактор! Следом сосед на Хюндае Туксон пытался проехать , сел на пузо 4 калёсами ямы выгреб и мы троём его с места даже не смогли сдвинуть. Так я заехал назад взяли его на трос и моя жулька его вытянула. Цепи рулят!
обрати внимание на резину этого Тушкана)))мы вчера тоже Витару которая на пузо села думали пипец, а подтолкнули немного и пошла она по рыхлому снегу почти по-колено)))) кстати на летней резине)))
я спрошу по другому УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ на Уазе гидровакуумный или пневмовакуумный.....? оба относятся к гидравлической тормозной системе))
А 469й и не снимали Уаз-3151 (Хантер) мало чем отличается от 469го, кроме как более мощным мотором, гидроусилителем, полее комфортной подвеской. А более поздние варианты это кузов бобика (который не жалко) и начинка от Уаз-3163 ( Патриот). Бомба ,а не машина. По трассе валит 140, а в лесу неприхотлив как трактор. На заказ ВС Хантеры есть и тентованые, только их выпускают ограничено. Может речь идет о их выпуске для НХ? А насчет Заз-968 - шутка не вышла! Итальянцы опять стали выпускать Фиат-500 (ага ,прототип горбатого) Сам видел позавчера на улице. Стиль и потроха подправлены, но машинку узнал сразу. Спецом сманеврировал, чтоб шильдики рассмотреть Щас наступает эра маленьких городских машин. Мой мастодонт занимает на парковке в городе место для 3-х таврий , правда парковщикам не плачу (у них все равно блокираторы на мои колеса не налазят )
Есть ТРИ варианта: 1. гидровакум как на 24-й волге 2. Старого образца пневмовакум (тоже волговский) 3. Нового образца пневмо вакум (как на патриотах) Есть еще 4-й ,но я противник его (изменение конструкции) 4. установка электроусилителя от форд-скорпио. Против, потому-что: изменение конструкции тормозов, наличие своего компа, следовательно дополнительный узел отказа. Хотя кто ставил довольны. Подробнее на УАЗовских форумах.
У меня всё наооборот.Как на чужой машине,так фарта в поиске нет В том то и дело,как в колхозе.Общее-значит не чъё.Сегодня отъездить,а завтра хоть трава не расти. По поводу чернильниц.Ручки то изменились,а вот ДОРОГИ нет.
В середине 2006года Путин подписал указ, о том что с 1ноября этого же года серийно перестают выпускаться все карбюраторные УАЗы, также все модели до УАЗ 315195-Хантер. Но разрешается выпуск по индивидуальным заказам, как для частников, так и мин обороны, мчс, и др. старых УАЗов. Т.е. только под заказ. Мотивация, типа, нужно осваивать и насыщать рынок новыми моделями. Я когда прочитал, то сразу появился вопрос:- А Вы ребята на чём на полигон собрались выезжать, а в случае войны(с Грузией напр.), там Патриоты не канают и модные Хантеры тоже. Военная обстановка, пыль, пули, мины и т.д. Сам нашёл ответ для себя типа, наделали 469 много на 10 войн вперёд, наверное. Может быть. Только сегодня выясняется, что рождённый ползать- летать не может. Доехало до них наконец-то, что в танковой колонне лучше на военном УАЗе перемещаться, а не на городском. Хантер отличается от УАЗ 31514 в более чем 300 изменениях по заводским комментариям. Против китайцев Патриот может и бомба. А воякам нужен не внешний вид, а тактико- технические характеристики. А где они у Патриота в пружинной подвеске, что-ли. На нём женщин на дачу катать удобно, а не в войне участвовать. Разве, что как тыловой вариант пойдёт. И то 95 бензин нужен с WOGовской заправкой в придачу. А так, чтоб из бочки в сарае на оккупированной территории залить в бак какой-то гамулы неизвестной и продолжить движение, он не годится. Как показала сельская практика, все изменения, что были сделаны для комфорта, отдаляют УАЗ от понятия- предназначен для использования в дали от стационарных ремонтных баз. Я сравнил эл.схему 469-ого и моего аккультуренного, так это уже небо и земля по разнице. В 469 предохранители военные простые, намотал провод на каркас, витки указаны на крышке коробки вставил в гнездо и дальше поехал. Не нужно автомагазин искать и ЗИП возить. И в общем схема на уровне кружка радио любителей. Чем проще, тем понятней, тем быстрей отремонтируешь, тем меньше вероятность отказов. Так что идея возродить УАЗ очень трезвая.
Я слышал по новостям, что АвтоВАЗ отходит к Рэно. И все модели жигулей в том числе и Ниву полностью перестают выпускать. Будут делать только Рэно. Кто-н. знает как там у них с Нивой, всё или ещё будут собирать?
На резине поэкономил слегка. Туксонов большинство переднеприводных. Часто смотрю как лед шлифуют. Полноприводная версия на порядок дороже, их мало брали.
Давно пора уже что-то делать. Попадал в аварии на старом пассате Б2 и пятерке 2000г. Примерно одинаково, обе восстановлению не подлежали. Так вот, из пассата вышел без царипин правда с синяками, а в пятерке лонжероны переломились почему то под поликами, водительский меньше, а пассажир, если бы был, инвалидом бы остался. Напомню Пассат универсал 87г/выпуска, ВАЗ 2105 2000 г/выпуска (на момент ДТП прошла 5000км). Разве изменения не нужны? По сводкам ДТП можно отслеживать. Если серьезная авария с участием ВАЗ-ЗАЗ, 90% трупы. Если иномарка и пристегнут 90% живы.
В современной войне побеждают не внедорожники и не АК,а высокие технологии.Что свущественно изменилось на УАЗе?Чесно скажу обидно за наш совдэповский автопром.В 70х был прорыв -Нива.Нам нужен новый и надёжный внедорожник,а так козёл козлом и будет сколько не модернизируй.И хвалить его будем до тех пор пока он будет у нас.В своё время Зил-157 был хорошёй машиной и где он сейчас.По поводу бензина так его не на всех АЗС найдёш, а через пару лет вообще не будет.
Прорыв Нива как раз для военных целей она не подходит. Попробуйте выдернуть Ниву хорошо засевшую, ну например БТРом, или разорвет или хана всем лонжеронам.
Объясните плз. Вакуум усилитель работает за счет разряжения создаваемого двигателем. Он соединен шлангом с входным коллектором двигателя, обычно в районе 4 цилиндра. Двигатель работает, в всасывающем коллекторе создается разряжение, мембрана вакуума помогает двигать шток. Что такое пневмовакуум, воздушный вакуум? Это как? Пневмоусилитель, не встречал такого, теоретически может работать только при наличии компрессора. Таковой был на волгах и уазах? Что такое гидровакуум? Это как? У меня была легковушка с компрессором, не старая. Стоял ВАКУУМНЫЙ усилитель тормозов+куча электроники отдельно. Эта деталь называется "вакуумный усилитель тормозов"
Причём война?О Ниве говорил как о выпуске совершенно нового авто,а не модернизации УАЗа.Уазу давно нужно выпустить новинку и не модернизировать модэли 40-50х годов(Газ-69).А Ниву или Уаз не нужно так садить и вы его не порвёте.А БТРы тоже застряют так как наша грязь одна из лучших грязей в мире.
