Евробляхи

хотел спросить как художник художника

Spoiler

у патруля в системе рулевого управления присутствует демпфер ударньіх нагрузок - амморт, крепящийся к тяге между колесами одним концом и рамой другим концом.

насколько єтот узел продлит жизнь рейке, применительно к пузотеркам ?

 

нинасколько,это антишимми,гаситель курсовых колебаний,штатная примочка для честно говоря не очень удачных рулевых схем,как выход.Мерсы почти все старшие,джипы многие,у некоторых масляный амортизатор,у других газомасляный,еще и компенсатор увода в одну сторону.Рейку оно не спасет,её спасут только гладкие дороги.Мое личное мнение-правильное управление-тяги на уровне оси колеса,механизм на подрамнике,отвязан от кузова,подвеска полнорычажная,с сильно трапециевидными рычагами или растяжками.Задняя-аналогичная.Это все дорого и редко сейчас применяется.Нате вам макферсон болтающийся посредине и балочку сзади полузависимую.Зато две железяки в шесть рядов.

 

Это недо немного разбираться в машинах чтоб видеть где нап...дореный , а где ухоженый и незаезженый .
А накладки на педальках лучше бы заменить , с вытертыми небезопасно
И руль надо бы перешить кожей (если был кожаный) или сделать чтобы не крутился - нехорошо это , можно поворачивая поехать прямо
Накладок на руль я каткгорически не признаю .[/QUOTE]
ну на педальках накладки подтертые, но ни коим боком не страшно, не новье, но и совсем не до железа, так приемлемый износ, дл когот вообще новье.
руль? как обьяснить? ну он из мягкого пластика и вот под левую руку в том месте немного отошел от железной основы и там могу покрытить типа гашетку на дырчике но так чуть чуть, разрывов и трещин нет и функции выполняет четко. способ ремонты уже знаю и видел результат, все замечательно.
а всякие накладки на руль и педали сам ненавижу, я про колхоз с рынка аля цыганский тюнинг, только то шо дал завод

 

руль починим без наварки и перешиваний всякой кожей ( както не впишется в тканевый салон) бибикалка тоже есть, пользуюсь настолько редко шо уже и забыл как звучит. или поиски родного руля в хорошем состоянии Б\У, новый по цене будет космос. проблема в том шо машина рестайловая и была на конвеере 2 года, возникают сложности с салонной и наружной мелочью иногда.

 

да про поборы и прохождение техосмотра и сам понимаю, так и будет. хотя хочется все по честному ( дурень думкой богатеет)
но у Вас четкое отношение ТО на 7500 или левый звук и сразу СТО и ремонт. и это правильно. а евробляхеры, как раньше говорилось 70 проц, будут ныть и спрашивать сколько еще можно проездить с порваным торм шлангом, к примеру, но не ремонтировать бо дорого, или синий изолент.

 

у меня американская Хонда, в мануале от америкосов прописано 7500 переводом мили в километры - замена масла с фильтром, а в нашем мануале для европейской - 15000 . Мне по деньгам не накладно, поэтому - 7500, а что надо поменять официалы каждый раз в рекомендациях сообщают. Хотя изнашивается что-то довольно редко и до критического состояния не довожу. Поэтому техосмотр мне до лампады, ничего кроме потерянной зеленой двадцатки он мне не даст. И евробляхерам тоже. Страна такая. Вот за рейку тут говорили, так Бритер тысячу процентов прав - рейку убивает дорога, а потом грязь, а у нас, помимо того что ямы после зимы, то каждое чмэу себе возле дома лежачего полицейского майструет, да повыше, чтобы еще до днища достало, да и не обозначенного ничем, так что ночью особенно на мокрой дороге его совсем не видно и влетаешь по полной программе.

 

ну дороги то делают, далеко еще от идеала, но стараются. про лежачих это истинная правда, до сих пор ни гостов ни стандартов нету.
рейка тоже правда, если не залюфтит то потечет. редкие рейки после эксплуатации подвергаются регулировке, и еще не факт шо будет корректно работать. для наших дорог 100 крузер еще нормуль, там еще хоть с запасом делали.
ну а ремонт? как сказал выше, для Вас это не накладно и вовремя. для меня тоже самое, есть время просто подниму и гляну чо и как.
а вот евробляхеры не все такие, вот отсюда и возникает вопрос как с откровенно небезопасным авто и владельцем бороться?
тошо с с такими номерами чет и добьются и далбше будут ввозить эт ясно. техосмотр просто как понятный пример привел. ну назовут процедуру как то иначе, а фактически система шо и раньше ( недавно переоформлял авто и от смены названия с МРЭО на какут там центр услуг суть не изменилась, теже "бегунки" и своя такса и машина успешно без очередей и беганья по окошка переоформлена)

 

как в Европе - деньгами, где-то налог, где-то не проходит по СО или саже, а везде по стоимости очень дорогого нормо-часа, потраченного на ремонт и еще неотвратимого наказания за эксплуатацию неисправного авто (что может очень сильно отразиться на стоимости страховки, как минимум)

 

какие евробляхеры? а убитые в хлам жигули или таврии-дэу вы не замечаете? Салабон, я вам хочу сказать, что когда в Польше существенно снизили растаможку и машины б/у резко подешевели, гнилое говно типа полонезов и польских фиатов резко пропало

 

и их туда же - на переплавку

 

купите их владельцам новые, тогда так и будет, а пока государство делает все для того, чтобы сорокалетний жигуль стоил для пересичного гражданина сумасшедших денег хлам будет на дорогах

 

вот вот,Крат правильно сказал, денюжкой наказывать. есть и жигули-ланосы-таврии уставшие. поэтому и вспомнил за техосмотр.
вот правда техсостояние рядом, тоесть плачевнон, а бляхи нагло летают, а наши спокойненько и тихо. если нет возможности содержать и обслуживать авто то уже без разницы на номера и марку. вот только если в голове у человека пусто тут и техогляд не спасет.

я не протв блях, но пока все шо видел откровенный хламец, вот и Польше фияты и полонезы пропали да? так щас и машины с 2000 по 2008 пропадают потихоньку, а где всплывают сказать?

 

когда-то спрашивал у солдат-срочников, почему они культивируют дедовщину. Ответы сводились к тому, что мы через это прошли, пусть и молодым достанется - то же читаю и здесь, дескать я заплатил высокую растаможку, пусть теперь все платят

 

тут камрад поднял вопрос безопасности на дорогах, поэтому и обсуждаем варианты, предложите свой, как безопасно передвигаться на авто, изжившее свой срок эксплуатации, интересно будет послушать...
да, а проблемы нехватки денег, то это в собес

 

полностью согласен с техосмотром по типу, например, английского. По отзывам знаю, что деньги там ничего не решают- только наличие исправной машины. У товарища на тормозной трубке появилась ржавчина, пока не поменял, ездить не мог.
Ну а что касается идиотов на дорогах, то я бы и права выдавал и забирал, как это делают на западе - сдать на права там очень сложно, легко их потерять и если забрали, то за деньги не выкупишь, будешь мотать положенный срок. Поэтому и ездят там по правилам и аккуратно.

 

меня, например, на дороге напрягают не только черти на бляхах, но и тупорылые куры с телефонами и помадой в руках, может и их обсудим? а то я так смотрю, что все беды от бляхарей, хотя в двух авариях из трех я обычно вижу молодую девчонку возле задней машины

 

Дякую
Ви невзначай нагадали , що треба передні шланги замінити

 

из того, что вы говорили, я понял, что все беды от бляхарей

 

Руль - только кожа .
До недавнего времени я не понимал кожаных рулей , обтянутый кожей руль очень удобно и практично .
Перетяжка руля в районе 700 гривен , попробуйте и никогда больше не захотите пластмасу .

 

Это Вы мне ?

 

нет, Салабону

 

ну не совсем все беды от них, и курицы и не только с телефоном есть, без них никуда, и ученики разные бывают. я уже ближе к техсостоянию и обслуживанию таких машин, вот и летают бо дорого чинить или просто не жалко ни себя ни авто ни окружающих.
как пример, товарищ хотел купить Б-6 пассат в универсале, вроде и 2008 год и всего 3200 долл, с виду красавец с ДСГ коробкой. а приехал перед покупкой посмотреть на СТО, пока были заняты я предложил пробную поездку. еду по изученому маршруту и понимаю шо с машиной не порядок, на подьемнике так и вышло, ДРОВА, ремонта только ходовой на 750-1000 долл. тот от покупки отказался. а другой купит и не починит а ездить захочет. чо там дальше отлитит или куда машину киданет? почемут таких машин немало на евробляшках ( сто занимается сугубо ФВ групп, так шо некий опыт в определении состояния есть)
ну и еще многие водителя из знакомых говорят не столько боимся ям и учеников сколько всяки еврономера на дороге, может эт только у нас так себя ведут, в других областях поспокойней?.

и еще их в шутку вампирами и вурдалаками называю, как только наступает темнота таких на дороге больше становится, дневного света боятся чтоли?

 

Понял
Всем спокойной ночи , а кто против - пусть им снятся патриотичные ланосы с форзами .

 

За 1000$ можно всю подвеску перебрать и еще на подвеску любимых укроБЛЯх останется .
А вурдалаки - это люди сеющие панику в социуме и не желающие жить лучше и не дающие жить другим !