ZG1 "Оса" (Zerstörergeschwader 1 "Wespe")

Комментарии к этому фото не встречал, кроме того, что это зима 1942 года и сбит ПВО. Есть у кого соображения?

 

Re: SKG 210 (Schnellkampfgeschwader 210)

http://pics.livejournal.com/bersrk/pic/00003c26

27.02.42, Bf 110 C-6, S9+SP, W.Nr.2249, 6./ZG1,
Fw. Ludwig Schmidhuber KiA, Ogefr. Robert Kissler KiA.
Both crewmen killed on combat mission. South of Mosalsk.

Причём это не один и тот же самолёт вот с этим:
http://pics.livejournal.com/bersrk/pic/00004ktg

Потому как этот S9+SM из 4./ZG1, тот же район тот же период.

Я же говорю - всё, что имеет на носу Осу - это ZG1, а не SKG210

 

Вот это фото когда было сделано кто знает?

 

Интересно как воевали "Осы" на восточном фронте в последний раз. А именно II./ZG1, сражавшаяся на Черном море с 13.4.44 по 15.5.44, сколько сбили, сколько потеряли?
По Хольму боевые потери группы в апреле - мае 1944: 21 Bf 110, но неясно сколько из них на ВФ, а сколько на ЗФ.
Bf 110 не плохо "оторвались" на торпедоносцах ВВС ЧФ, например 19.4.44 они сбили 3 Ил-4 из 5 ГМТАП.
Кто имеет информацию о действиях группы в этот период с немецкой стороны, прошу поделится?

 

http://www.proza.ru/2009/08/19/1161

Тут так, небольшой "скелет", набросок... Был. Сейчас эта глава почти закончена.

 

Хотелось бы услышать комментарии

P.S. По характерным признакам определена модификация, по остаткам обозначений - код машины. А потом по списку потерь - конкретная машина, имена экипажа.
Напишу чуть позже. После того как угадаете хотябы точную модификацию.

 

Скорей всего E-1 или E-2...

 

Bf-110 E-2 (WNr.4415) из 5./ZG 1, "S9+HN", 11 февраля 1943? Я прав?
...
Это максимум качества этого фото или есть по-лучше?

 

"Аааа! Ты знал, ты знал!!!"

Жень, это все фигня. Вот если ты мне скажещь, где и при каких обстоятельствах были потеряны эти машины, я буду долго аплодировать стоя:

Me-110 w.n. 4078. S9+DM. burned
Me-110 w.n. 5114. S9+SL. Burned
Me-110 w.n. 4088. S9+SM
Me-110. Burned. S9+NH
Me-110. Burned. S9+PL
Me-110 w.n. 4063. S9+LK
Me-110 w.n. 3780. S9+LP
Me-110 w.n. 3939. Without engines. Burned.
Me-110 w.n. 4115. S9+LN. Burned
Me-110 w.n. 3250. S9+EM. Burned
Me-110 w.n. 5149. S9+BB. Engine and guns burned

 

О, какое оживление Всем привет!

10-06-42, Bf 110, S9+SL, 3./ZG1, Lt. Bodo von Rabenau, Uffz. Karl-Fritz Schröder, Force-landed in cornfield. 3km SE Belgorod

22-08-41, Bf 110 E-1, 4./SKG210, 4063, Emergency landing near Dno, 70%.

Bf 110 E-1, 4078 не нашёл
Bf 110 E-1, 4088 не нашёл
Bf 110 F-2, 5114 не нашёл
Bf 110 E-2, 3780 не нашёл.
Bf 110 E-1, 3939 не нашёл.
Bf 110 E-1, 4115 не нашёл
Bf 110 С-4, 3250 не нашёл
5149 не нашёл. Да и вообще такого номера нет в блоках Веркнумеров.

Фото из папки командира 8 ВА Хрюкина. Папка подписана "Сталинград".
1. Воздухозаборника на носу, двигателя, "ножницы" на хвостовом колесе - это Е, "Эмиль".
2. Хвост короткий - это Е-2.
3. Тропический фильтр - это Bf110E-2/Trop.
4. Отсутствие полосы у гор. стабилизатора говорит о том, что она скорее всего была за кромкой крыла, что характерно именно для ZG1. Видны контуры четвёртой буквы - "М". Остатки третьей буквы белого цвета.

Смотрим список потерь. И видим фигу. Те есть не совсем конечно...Т.к. там навскидку штук 10 самолётов 5 Штаффеля упало в районе "Сталинграда" или вообще Дон-Волга-Кавказ зимой 42-43...

А вот W.Nr.4415 по моим данным - это Bf110E-2/N "S9+HN", на нём был сбит Oblt. Helmut Lölhöffel von Löwensprung (Staffelkapitän 5./ZG1) 11-02-42, не вернулся из вылета, 4-6 Kms SE Demidov.

 

S9+NH есть одна запись, сбит 24 июня 41, в районе Слонима.
S9+LK, есть по ВФ одна запись, 23 июня 41, сбит в районе Волковыска. У меня скорее всего это фото есть, даже в трёх ракурсах.
S9+LP, есть записи,
16 июля 41, ранен пилот, район Орши,
24 августа 41 в район Новгорода, сбит И-18.
17 декабря 42, повреждён в бою - экипаж ранен, Сулазки.
S9+LN только один, сбит 9 декабря 41, район Никольское.Oblt. Helmut Lölhöffel von Löwensprung (Staffelkapitän 5./ZG1) и стрелок вернулись в подразделение.
S9+EM есть записи:
-25 июля 41, не вернулся из вылета в район Брянска.
-24 августа 41, сбит в бою в районе Новгорода.
-13 июля 42, сбит, пилот вернулся в подразделение. Краснотеловка.
- 2 сентяюря 42, сбит над Дубовкой, сев. Сталинграда
S9+BB попал в лосслист на след день, 3 сентября 42, повреждён в боевом вылете, разбит на вын. посадке в районе Малый.

 

Женя,

Это интересно но мимо, все машины поздний Сталинград.
К вопросу о полноте потерь ГК, и ктстаи твой самолет, так же январь-февраль 1943 года. Раз он нашелся у Хрюкина, кроме Сталинграда ничего быть не должно...

 

Разрешите узнать в осиной Эскадре как широко использовались модификации Bf-110c-4 (c-4b в частности с бомбовой нагрузкой) на Восточном фронте. И кто и когда докладывал о штурмовке танковых колонн и униточожении самих танков бомбами калибара 250 кг и т.д. Или все таки наиболее широко был распротранен Bf-110 E-1 с 1200кг б.н? Или
Bf.110 F-1 - самолет непосредственной поддержки войск с двигателями Даймлер-Бенц DB 601 F-1 мощностью 1350 л.с. со стандартным вооружением, двумя держателями ETC 500, четырьмя ETC 50, бронированным лобовым стеклом толщиной 57 мм и дополнительной броней. Хотелось бы по потробнее узнать все.

 

Написано Брянск 1942 zg1 zg 26 модиф С-6

 

Bf110C-4/B никогда НЕ СУЩЕСТВОВАЛО! Это раз. Bf110F-1 ТОЖЕ не производился - это два

Летали на тех самолётах какие были. Но БЕЗ бомбовой нагрузки использовались крайне редко. Даже разведка в основном была "армед", т.е. включала в себя атаку цели бомбами.

Самый ходовой калибр при атаках таков - SC250. Часто использовали (особенно летом 41) - SC250 и SD2. Опять же, часто летали с SD2 под завязку, например при атаках аэродромов. Часто брали 8 по 5 под фюзеляж и 2 по 50 под каждое крыло.

На фото:

Это Bf110E (и никак не С-6, который вообще-то должен 30мм MG101 пушку нести), фотография весны 1942. Самолёт передан в II./ZG1 (специф. форма осы и отсутствие "щита" I Группы), но всё ещё несёт эмблему II./ZG26. Кольцо RLM04 на коке винта означает либо 6./ZG26 (старую эскадрилью - ещё не перекрасили) либо 6./ZG1 (новую- уже перекрасили).

 

Вот такая "Оса"

 

I./ZG1, Bf110F-2, лето 1942. Восточный фронт, южное направление. Есть ещё пара фоток этого самолёта, немного с другого ракурса. Та же самая замена двигателя.

 

из люфтархива

Wespen

 

Простите, но Ваша тирада о чём?
...
В производстве были все перечисленные Вами модификации.

 

значит, недостаток тех источников которые мне попадались по 110-м. там почему то только о С-1 упоминалось, как о производимой модификации. век живи - век учись

 

С-1 - четремя заводами было выпущено всего 195 самолетов.
С-4 - тремя заводами было выпущено всего 155 самолетов.
С-6 - одним заводом выпущено 12 самолетов.

 

Из последнего...

 

Ещё чуток...

 

Bf110G-4 "S9+BH" из 1./ZG 1, лето 1943.

 

"Гимн" сто десятому : http://www.youtube.com/watch?v=LsYX4P4wB38&feature=related


"Wespe"