Прошу помощи в выборе джип черокки.

2.2л сдох

 

И шо?? Реанимируется нормально.Не,ну если жаба,то варианты кончаются.

 

Для покатух би брал Самурая,а так нужен поло-симейный ваген с повишеной проходимостю.Ещо раз спасибо форумчанам за приятную дискусию и советы! С Чирокезами практически не сталкивался,тем более что они безрамники.Хотел узнать мнение "бывалых"чироководов!

 

Разница в том, что резину выбирают все автовладельцы, думаю, это 4/5 форумчан. А вот владельцев такого чероки на форуме не будет ни одного.

 

Я спецом недавно в Польщі підходив до чірика ,коротиш 2.8сдрті ,казали що середній 10 літрів,хотіли 3 тис.у.є.механіка.Для сім'ї в ньому мало місця,може це мені так здалося після крузера?

 

Вы продавцам верите)? Я вот субару продавать буду, тоже расход напишу "в вакууме". Если почитать отзывы владельцев, то выходит 10 по трассе, и 13-14 в городе. Но владелец хочет не такой, а на 2 поколения ниже. 86л.с, максимальная скорость 140км/ч - ИМХО, машина для копа, лазить по болотам. Как такой авто рассматривать для городской езды, не знаю. Он не едет - и это не мое мнение по ттх (почти 20 секунд до 100), это отзывы владельцев.

 

В мене тойота Круз 61 був 4,0 тді і я на коп ним совався ,якщо акуратно то в 10 складався,рамні жипи не для швидкості більше 140 км.Колись з моря вертався то був випадок що не дотягнув до заправки ,з каністрою в ночі пару км.пішкадралив,розхід коли більше сотки їдеш катастрофічно великий.

 

100%
Но тем рамник тем и хорош, что масса дополнительных преимуществ. Для меня, например, важно, что могу на мелководье спустить на воду с лафета приличных размеров катер. Так же и погрузить и выехать с ним на берег из положения "задние колеса почти полностью в воде".

 

Та то понятно, просто при максималке 140 даже 100-110 по трассе уже напряжно. А как я понял, камраду нужен не джип в прямом смысле слова, а полноприводный семейный авто, аля аутбек - комфортно по трассе, экономно, и проходимость в порядке.

 

Курілка- копаріалкашіписдосдрадателіговноджипери.
Хотя проскакували і мотоцикли.
Ждемо - "який порадите квадроцикл".

 

Їде чірок так що вам і не снилося.
Рама хм ....є - інтегрована.

 

Это весьма важное замечание. Ничего, что это не Уаз, и там не один двигатель? 4 литра бензин да, неплохо едет. А 2.5 дизель разгоняется как тот же Уаз патриот. Да, таких снов я не хочу)). Это при обгоне на километр вперед встречные высматривать нужно)).

 

Можна висловити думку якось простіше?
Бо я не дуже зрозумів про що Ви.

 

. Про то, что на Чероки ставятся несколько двигателей (а если брать модели с 1991 и до свежих, то по мощностям с десяток наберется). Поэтому "едет" он или "не едет", зависит от мотора установленного. ТС выбирает с самым слабым мотором.

 

Ааа ,ну так.
Я бачу на покатухах з 2.5 VM,тільки кажуть що геморний в ремонті.
Хоча той чувак їздить без проблем.І їздить круто....
Повірте я знаю про що говорю.Думаю ви розумієте що Самурай в мене на аві не просто так?Не спортсменджипер більш ендурист,та болото бачив і пробував.

 

там есть и 5ти цилиндровый итальянец,3.1,нормально едет,он чаще чем 2.5 на них стоит.Один недостаток у всех перечисленных-древненькие они и часто расстреляные.

 

Пан майстер щось я не дуже зрозумів ,а нафіга в нерозрізному мості внутрішніх шарнірів?

 

То все хорошо, но ТС ищет дословно: "нужен поло-симейный ваген с повишеной проходимостю." Не машину болото месить, а авто ездить с семьей, с возможностью съехать с трассы на природу. ИМХО, целесообразно смотреть как авто будет себя вести на трассе, а не на пониженной в буераках.

По скорости да, а по динамике - ну не нормально это 19 секунд до сотни... ИМХО, конечно. Нормально - это Паджеро с двигателем 3.0-3.2, там 11-12 секунд до 100. Чероки только с движкой 4.0. Повторюсь, это ИМХО - у каждого свои критерии.
ПыСы: 3.1 если не ошибаюсь на Чероки ставили с 99-го года на 2-е поколение, ТС ищет 91-95 г.в.
ПыПыСы: не пойму чего ТС Паджеро не смотрит, цена та же, а как по мне, машина интереснее.

 

Це - що б не бути голослівним,правда давненько то було.
На задньому плані в зеленій жилетці,мій товариш ,коломиянин Роман Фурик якого забрала ця клята війна.
Я буду пам'ятати його завжди,він був людиною з великої букви.

 

Ох холера тільки тепер дочитався...
Ви напевне дуже багато заробляєте,якщо готові утримувати два позашляховики.
Маючи "пахерика" ,навіщо ще "черокеза"?
Є бабло ,беріть п'ятидверного патруля Y61 чи якусь подібну тойоту,чи зрештою Діско,то і комфорт, і для сім'ї - і їдуть навіть не тюнені.
А купувати ще одне відро не бачу резону.

 

Ну а какие расходы? Если человек за месяц проезжает 2000км (к примеру), то и на 2-х авто он будет проезжать тех же 2000км, просто машины будут изнашиваться в 2 раза медленнее, т.к теперь на каждую придется по 1000. А вообще 2 внедорожника такого плана не совсем удобно, тут согласен. У меня в семье проще - седан жене, полный привод мне на зиму, спортбайк мне на лето, и универсал на отдых ездить, диван/шкаф везти, посылки с новой почты забрать... Т.е все 3 авто разные.

 

ТС
Я знайшов для Вас машину ,не чірок але на нашій реєстрації і машина бомба,я маю такого тільки 3D і дизель.
https://auto.ria.com/auto_land_rover_discovery_21549816.html

 

А як Вам ось така...

 

хорошие машинки,токо немножко проблемно обслуживать,по причине относительной редкости.

 

не очень понимаю,зачем бобику супердинамика,ему надо тракторную тягу,причем на низах,и для болота и для таскать за собой 2х этажный особняк.динамика у паркетников.Можно и большому жипу,но тогда расход от грузовика,бо мотор тоже от него.Момент-главное.Хороший всегда у длинноходных моторов с большим диаметром поршней.Для чероки это как раз 2.5 и 3.1 итальянские,следующий-мерсовский,умеет ехать 200.Но это уже паркетник.Паджеро 2.5 тоже трамвай на скорости,но на низах-хорошо.Турбированный конечно.