Так и не только в этом. Рекреация земель, Восстановление рыбо разводников и рыбхозов. Экологически чистое земледелие, фермерство, строительство, энергетика - это не фантастика Это уже возможно и начинает работать. Кому интересно - велкам в личку, на все вопросы не отвечу, но к специалисту по напралению отведу.
Тьфу на тебя. Солнце! без каких либо согласований на своем доме или участке можно размещать электростанцию до 30 квт. По програмам ЕБРР можно брать в лизинг и рассчитываться (пока идет выкуп) излишками электричества.
то что я вижу - не так радостно. мой знакомьій бизнесмен, напористьій шо тот бульдозер, буквально зубр, взял в аренду на 1000 лет шматок лимана и начал заниматься разведением рьібьі. углубил, зарьібил и так далее. а потом, компания некоторого ахметова понатьікала окрест ветряков. от вибрации рьіба перестала нереститься. ничего никому и никак предсказуемо доказать не удалось, дядька прогорел.
Неожиданно...но давайте без проклятий.. Солнце и ветер это хорошо. Я пока рассматриваю только коллектор для нагрева воды. И, да проблему утилизации аккумуляторов решить в нашей стране будет непросто... P.s. и кстати магазинных овощей и фруктов не едим....все свое и без химии.
аналогично. считали, пересчитьівали и считали снова. я сам барьіжил солнечньіми панелями и преобразователями. и что ? при нонишних курсах, цене панелей, цене на єл-во, сроке службьі панелей их установка не окупается. даже в системах без аккумов. с аккумами она принципиально не окупится никогда. солн. системьі под кредит ЕБРР и оплата системьі под зеленьій тариф - ЄТО ПОЛИТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ. дядьки сели, подумали и решили, а давайте...и дали. единственное рентабельное как в короткосрочной, так и долгосрочной перспективе решение - єто солн. коллектор для нагрева водьі. причем на широте ЗП и южнее. а как оно в Киеве - на 500 км севернее - хегоз
Потому что папик ветряков сука неприкасаемый - кто-б его пристрелил козла. Да какае проклятия - это так для разрядки. Рассматривайте как фразу как цитату из фильма про Василича Сам по себе ,без энергоакумулятора малоэфективен. А если еще добавить в комплекс теплонасос - Вам реально тепло и электричество девать некуда будет. Можно будет экотеплицы, которые 4-е урожая в год дают спокойно на своих ресурсах содержать в неограниченом количестве. Щас в экосистемах кроме теплоакумуляторов другие не используются. Если есть внешняя электросеть ,то она не отключается, а в нее сливается излишек энергии, а в случае нехватки берется дополнительная. Электросчетчики считают в обе стороны сейчас. Щас новое поколение гораздо эфективнее, дешевле. Уже на выходе вот-вот украинские мягкие панели. Это будет прорыв, на тестирование щас получили новую разработку батареи - производитель заявляет характеристики выше тесловской. На выходных ставится на машину для ходовых испытаний. Сейчас этот рынок развивается настолько быстро, что то что вчера было перспективным - сегодня безнадежно устарело.
Время покажет..и как бы не вышел очередной " пшик". Теплонасос рассматривал в качестве отопления дома еще в 2008 году, но посчитав все затраты и время окупаемости.... отказался.
Про "ездить негде" улыбнуло). А характеристики можно? Официальные, а не друг друга сказал Странно, батарея Теслы от обычной розетки заряжается 33 часа. Или там батарея 30км от зарядки до зарядки? Ну и с 5-го этажа удлинитель неудобно бросать). Хотя можно гараж с электричеством снять.
Чем то напоминает бесплатную энергию Теслы, или кого там она была... В лучшем случае продадут за хренову кучу денег на Запад, а мы опять останемся с ... носом.
24 кВт Зарядка 3 кВт (стоковая), можно установить мощнее, но нужно 380 в и , по-моему, от 300 $. 24/3=8(часов) - Это если с 0 до 100% 5-7 часов достаточно, батарею в 0 не выкатывают.
Именно в Тесле, да. Но там батарея очень большая ( характеристики самой батареи ьочно не известны) Насчет 5-го этажа - будет ооочень долго. на кабеле длинее 5 метров потери в зарядке до 40% и растут в геометрической прогрессии. На кабеле 15-20 метров батарея берет только 10% от того что есть на резетке. Это пока никто не обманул - там на реактивных токах можно ракету в космос запускать.
абсолютно верно В 0 не дает сама автоматика машины - 10-15% остается всегда на поддержку систем машины кроме хода. ПС: В БМВ и3 при падении до 20% вообще автоматически запускается автономный генератор и заряжает батарею ( при этом можно ехать со скоростью 50 км/ч до зарядной станции)
Больше всего меня удивило то, что там есть обычный аккумулятор на 12 в как у всех машин, от которого эти системы и работают. Ходовая батарея-движение,свет,климат.
не всегда Но от дизайна, фишек и динамики и3 - я как немного умеющий ездить ( немног оавтогонками занимался) просто в шоке. Это маленькая реактивная табуретка
Лично мои мысли следующие - когда нибудь электромобили будут рулить). Почему не сейчас? Попытаюсь изложить СВОИ доводы против: 1. Дорого. Даже страшненький Лиф стоит как свежая Ауди или БМВ. Более-менее приличный БМВ и3 стоит 40 000у.е. Ну я бы точно не отдал такие деньги за такую жабку). 2. Малый пробег. Конечно, если вы в день проезжаете 30-50км, то вам может и подойдет. Например моя супруга на своем авто В СРЕДНЕМ проезжает в день 300-400км. Причем по трассе в основном едет 130-140 км/ч, и хотя они и разганяются до такой скорости (вопрос - насколько вредно часто ездить на скорости 90% от максимальной), но запас хода должен быть поменьше, КПД и все дела. Т.е она даже в одну сторону не доедет. На трассе зарядится никак. 3. Ресурс. Ресурс ДВС очень большой. У нормального авто это минимум 200 тыс км, в основном от 300 тыс. Т.е 10 лет минимум, при среднем использовании. Конечно, обычно цифра поболе, но возьмем так. Сколько выдержат аккумы? ГОРАЗДО меньше. Сколько стоит их замена? Полавто? 4. Сложности с зарядкой за пределами мегаполисов. Я более чем уверен, что до провинции зарядные станции доберутся нескоро, а про возможность зарядки с многоквартирных домов уже выяснили. Ну и вспомним - дизель стоил копейки, появились дизельные авто у народа, цена на топливо выросла. Газ стоил копейки, стало много машин на ГБО, цена на газ выросла. Станет много авто на электричестве? Уверены, что цена на электричество не вырастет, в общем, или свыше, к примеру, 500 квт в месяц, причем значительно? Напомню, это мое ИМХО, не более
https://auto.ria.com/auto_bmw_i3_20729911.html - 42 тыс у.е https://auto.ria.com/auto_nissan_leaf_21250357.html 21 тыс у.е. Перед тем как писать "так тож новi" подумайте, почему 3-х 4-х летние авто стоят В ДВА РАЗА дешевле, и вспомните срок службы аккумуляторов. Купить авто за 9к, и через полгода/год выкинуть еще 9к на аккумы?
От не знаете - идите в свое лохорио. 1. цены я назвал за авто с максимум с 5000 км. пробега. Не из штатов. Не битые. В том числе Лифы в кузове за 2017-й год. Ох ,как-то не может быть машина 2017 года 3-4х летней. Незадача случилась За цену и слова отвечаю. 2. НОВАЯ батарея стоит 5 тыс. Вывеску "ЛОХ" подарить? Гашли источник Сборник обьявлений с лоходрома.
значит разговаривал я с одним автоєлектромобилестроителем, он сказал что на его машинку ушло 40 модньіх аккумов 100ач, около $140 за штуку, что очень похоже на приведенную цифру.,
Каменый век. Там внутри сотни маленьких силовых акумчиков типа 16850 ( ессно други, но чтоб понятнее было). Основное ноу-хау это их сборка. А если испытания подтвердят качество наших украинских батарей - цена упадет раза в два за батарею.
