Как показывает практика, любой человек сначала думает, обзавестись бы колесами, а став автомобилистом, думает на какие колеса лучше поменять то барахло, что купил раньше. С первой машиной почти у всех одно и то же. У многих не только с первой. И дальше не могут успокоиться.
Да сейчас судя по состоянию дорог... Важен клиренс. Думаешь.. что приобрести... Которая нравиться, но с низким клиренсом, а по городу только ездить, такая езда лично не для меня... А вне города биться защитой где-нибудь нах надо... Тот же Мицубиси Галант 8... Все устраивает, самое главное что нравиться!!! и это ломает все вопросы к клиренсу, но.... низковата... На даче где-нибудь бах..бабах.. защитой((( Внедорожник не потяну пока... А так очень нравиться Хонда CR-V
+1. Тоже подыскиваю сейчас галанта. Сейчас бимер 39,но подвеска там крайне нежная,у галанта я думаю понадёжней будет. Касаемо трах-бабах на даче,защита как раз для это и стоит,так что особо страшного нечего не будет. Конечно после немца у галанта салончик победнее,но внешний вид это перекрывает
Внешний вид конечно сильно влияет. НО!!! Убедился что когда едешь в самой машине и проезжаешь везде, по трассе бежит хорошо... то на внешний вид уже становиться наплевать... Главное сама машина!!! Взять тот же Рено Логан. Знакомый катался на БМВ старенькой. Как на дачу поедет, так мат перемат по дороге... низкая, стучит защитой.. ну все равно не приятно. Потом как-то раз, другой прокатился на Рено. И сейчас ездит только на Рено, а БМВ стоит)))))))) не знаю..... Поехали на 2-х авто. На Рено и на Тойоте Королла. Тойота еле кралась... Для кого-то главное комфорт, а все остальное к черту... А кому то все равно что за марка у него... Главное надежность...!
Покупать внедорожник и ездить на нем только по городу это глупо, не целесообразно считаю. Да и некоторые джипы, "внедорожниками" назвать очень тяжело, скорее паркетниками.)) Хотя опять же кому что нравиться...
моя машина для копа.... и хабар влазит и ночевать есть где, и камерадов с собой мона взять толпу.... и клиренс позволяет.. мечта - такая-же, только 4*4, говорят в России ездят, у нас не видел.... по проходимости - зверь. лужи и грязь - по боку. запчасти - 100 рублей ведро... не машина - дракон !!!
Ездят! У мужика одного Соболь 4х4. Вещь!!! Но... по трассе конечно о скоростях можно забыть. Единственное у него почему-то раздатка все время свистела на ней.. А так.. на рыбалку самое оно на ней... Проедет везде.
Раздатки на наших полноприводных авто одно из самых больных мест. Но если все впорядке, то проходимость
У моего отца редуктор заднего моста на Волге, сразу с магазины выл. Почему-то по гарантии не меняли. Какие там гарантии при СССР. Сказали кроме неприятного шума, проблемм знать не будешь. Отъездил с шумящим задним мостом несколько лет, потом продал. Ничего не развалилось. И после него новый хозяин еще несколько лет проездил, потом тоже продал кому-то. Если машина на гарантии, пусть меняют, если нет, катайся так. Когда и если развалится, тогда поменяешь.
))) Главное чтоб где-нибудь на трассе не развалился на ходу да еще где никого и ничего нет по близости....)
Вот на таком друг до Сузуки гонял.... Посадил одну девушку.. Грит во время езды попой своей не виляй и не ерзай сзади там, держись аккуратно за меня и все. На поворотах наклоняйся тоже за мной... Поехали... Вначале ехала молча сдержанно. Потом, когда вместе с ревом движка стала стремительно увеличиваться скорость, начала повизгивать))), потом стала стучать по спине, а на повороте задергалась... Чуть не свалились оба.... Тьфу...
Инструктор отжигает... Если он так каждый день нервничает, то что с ним будет через год.... Подстава какая-то...)) "Мы то потихоньку не ездим")))))) http://www.youtube.com/watch?v=w1kGsXQTMT8
Не подстава. Видно, что парень торкается, первый раз выехал. Потом снимает, судя по голосу тоже такой же молодой боец. А инструктор просто чудик. Сам учился от военкомата на грузовике (на Камазе), плюс сдал на легковую категорию. Первый раз учились просто трогаться с места, а второй урок, сразу на шоссе в пробки. Страха натерпелись, надо сказать. Зато потом, было легче. Учились вождению также по двое. Инструктор и два студента. По очереди.
Ну да.. инструктор чудик еще тот)))) "Филимон......."))) Предлогали.... А я не пошел от военкомата учиться на кат. "С" (ЗиЛ-131)... Ребята говорили кто учились, инструктор по приколу ложил коробок от спичек и требовал чтоб колесом его раздавили)
А вот какие автомобили пользуются спросом у угонщиков в Киеве: 1. «ВАЗ» – 38. Преимущественно ВАЗ -2109, 21099, 2110. 2. «Лексус» – 25. Преимущественно внедорожники GX, RX и LX, седаны LS и GS. 3. «Мицубиси» – 25. Преимущественно «Лансер Х10», «Аутлендер», L-200. 4. «Тойота» – 18. Преимущественно «Ленд крузер», «Прадо». И наооборот, автомобили, которые не пользуются особым спросом у киевских "воришек": Opel, Citroen, Peugeot, Subaru, Suzuki, Hyundai, Kia, Volvo, китайские машины. Объясняется это тем, что прибыль от продажи таки автомобилей не оправдывает затраты и риск угонщиков. Данные предоставлены пресс-службой ГАИ и МВД Киева за период 1 января 2009 года по 25 июня 2009 года http://auto.oboz.ua/news/2009/06/26/17580.htm
Вот гребаная дума очередной закон родила, там много чего для автолюбителей, кенгурятники там хотят запретить и проч. А меня заинтересовало то что с 2013г. я не смогу пройти ТО потому что меню в моей машине на немецком, а по новому закону должно быть только на русском, так что придеться мне мой Гольф Плюс во дворе на прикол ставить, клумбу из него делать.
Назван автомобиль, в который влюблены европейские геи Сексуальные меньшинства всё чаще заявляют о себе и напористо отстаивают свои права. «Мы такие же люди», — говорят они, и с этим не поспоришь. Так почему же у них не может быть собственного представления о машинах? В который раз подряд европейское гей-сообщество выбирало лучший, с его точки зрения, автомобиль. В пику таким известным конкурсам, как COTY (Car of the Year) и WCOTY (World Car of the Year), и был проведён смотр EGC (European Gay Car). В опросе приняли участие 19 тысяч гомосексуалистов из Европы, и, что примечательно, только мужского пола. В финале за звание самого-самого боролись четыре основных претендента — кабриолеты Aston Martin DBS Volante, Alfa Romeo 8C Spider, Fiat 500C и малолитражка Toyota iQ. Победил Fiat. Тенденция вполне понятна. Европейские сексуальные меньшинства предпочитают маленькие итальянские автомобильчики. Судите сами: в текущем году, так же как и в 2008-м, выиграл Fiat, а прошлогодний триумфатор — Alfa Romeo MiTo. Кроме того, в 2010-м впервые был выбран и гей-бренд года: им стал Citroen. http://www.drive.ru/picks/2010/01/20/3075924.html
"Двойки, восьмерки Тройки и девятки Самые лучшие тачки"(с) Сектор газа Как по мне, самый лучший автомобиль в мире-это Хорьх 853.
Четыре года езжу на пыжике 307, оч доволен - выносливый, неприхотливый и оч комфортный. Правда иногда в пробках жалею что не купил автомат
По дизайну сильно нравится Пежо-308 (фото 1) , но для автомобиля среднего цена сильно завышена. После Рено Кангу , приобрел Mitsubishi LANSER (фото-2) 2-х литровый автомат . Проехал 12 тыс. очень доволен автомобилем . Правда непривычный расход топлива , после дизеля (6 литров на 100 км) имеем 12 литров на 100 км. в городском цикле. Вынужден был поставить газовую аппаратуру итальянской фирмы BRC (евро 4 ) , т.к. езжу в основном по городу . В результате экономия в два раза , но потерял гарантию на автомобиль.
