Тигр, Т-34, танкові бої та ін.

У-ф-ф. На ИС-2 стояло точно такое же орудие, как и на ИСУ-122. На СУ-122 стояла короткоствольная гаубица того же калибра. Эту гаубицу в СУ-122 испытывали на противодействие немецким танкам, поскольку калибр орудия позволял создать эффективный кумулятивный боеприпас (тогда толщина пробиваемой брони кумулятивными снарядами примерно равнялась калибру снаряда). На испытаниях просто не смогли попасть в цель, которой служил Тигр.

 

это не модернизация а чистый апгрейд

 

привязка к событию. пантеру пробивает на сквозь и выламывает заднюю бронеплиту, и тигр же сильнее бронирован, причем выстрел не кумулятивом, а болванкой.

 

Мотор Пантеры имел чугунный картер и примерно одинаковые габариты с двигателем Т-34. При этом Майбах весил 1500кг, В-2 1000 кг. Разницы в 500 кг. Чугунный двигатель В-2 весил больше двух тонн, это уже очень много - не выдерживают крепления двигателя, ну и т.д.

 

Тигр бронирован слабже Пантеры в лобовой части. Если А-19 исправно дырявила Тигров со всех дистанций, то броню Пантер первых выпусков с лбом 85мм она брала не дальше 600 метров.

 

Странно как-то... В русском языке слова "апгрейд" нет, а с английского один из его эквивалентов - "модернизация, усовершенствование".

 

Ох-ох-ох! Как это "по-русски", про "самобичевание" Прямо вот "всю войну провоевав, по сути, на тракторах с пушкой", а потом как-то очень резко и неожиданно в космос полетели аж вперед самой супер-пупер-развитой и переразвитой с лучшими немецкими мозгами USA.
А между прочим, несмотря на все презрение к "пиндосам", они никогда дураками не были. Поэтому очень грамотно посчитали за счет чего их обошли "на повороте". Как раз за счет "рук" оказывается. А именно, если работяги более или менее у них были квалифицированнее, а "чисто" инженеры, т.е. мозги намного квалифицированнее, чем у нас. То вот "среднее звено" - мастера, технологи и пр. ИТР, были квалифицированнее у нас. Может быть потому, что у них их просто не было. Но, (специально для модератора) возвращаемся к теме, потому у нас и появилось это "среднее звено", что надо было кем-то организовывать массовое производство танков и самолетов. Не так-то просто было сделать эти 60000 Т-34.

 

Возвращаемся к теме За счет чего американцы наштамповали 40 000 Шерманов, начав проектирование уже фактически после начала войны? У нас к тому времени Т-34 уже производился серийно. Кроме того, львиная доля документации захваченой Германии досталась как раз СССР. Ну и не последнюю роль сыграли наши евреи - информация для размышления, СССР ПЕРВЫМ признал Израиль, явно проамериканское образование...

 

причем тут американцы, они подготовившись и наштамповав танков совместно с англичанами высадились в нормандии, после, чего немцы нанесли удар в арденах, прокатившись по американцам и англичанам со скоростью 35 миль/час не останавливаясь для того что-бы расстреливать пленных.
да и что там захватывать и так все известно было
не надо только о мировых еврейских заговорах.

 

насчет "купили лицензию" так это не о чем не говорит, в данном случае целесообразнее было купить прежде всего в экономическом отношении, можно было наладить и самим но так просто дешевле сэкономить именно так. в т-34 от кристи осталась только подвеска и то видоизмененная, бронекорпус другой, двигатель другой, орудие другое,

 

ТАНКИ. УНИКАЛЬНЫЕ И ПАРАДОКСАЛЬНЫЕ Шпаковский В.О.


"Сообщение об этом танке было помещено в сети Интернет Брианом Фаулером в июне 1997 г. со ссылками на книги известных зарубежных авторов,[4] так что, скорее всего, этой информации можно доверять, хотя в книгах, что издавались у нас, информация об этой машине отсутствует.
Танк этот имел ходовую часть трех стандартных танков КВ, соединенных в одно целое, и мощный дизельный двигатель. Вооружение состояло из трех линейно возвышенных башен от танков КВ, средняя из которых имела целых два 152-мм орудия, и еще одной башни от танка БТ-5. В качестве дополнительного вооружения на танке устанавливался огнемет и реактивная установка «Катюша»."

Да еще с подробностями "боевого пути"

"Первый танк погиб, разломившись при переходе оврага, причем огнесмесь из лопнувших трубопроводов при этом разлилась, возник пожар, вслед за которым взорвались боеприпасы. Второй танк, конструкция которого была усилена, участвовал в боях, но как-то раз одна из башен произвела выстрел в другую, из-за чего в ней сдетонировал боекомплект.
Третий танк, прозванный немцами «сталинским оркестром» за его орудийно-ракетную разноголосицу, чтобы избежать случившейся катастрофы, получил специальные ограничители поворота башен. Маневренности у него не было никакой, однако Сталин на это внимания не обратил. Когда Котин решил все таки поинтересоваться у вождя, как такой танк будет поворачивать, тот вроде бы ему ответил, что как раз поворачивать-то ему и не придется, т. к. его задача — идти прямиком на Берлин!
Тем не менее, до Берлина дойти ему было не суждено. Во время одного из боев командир, видимо, плохо разбираясь в боевых возможностях этой машины, отдал приказ ударить по врагу залпом, развернув все орудия на один борт, из-за чего от сильной отдачи танк опрокинулся в оказавшийся рядом овраг. Огнесмесь при этом опять разлилась, и объятый пламенем «Бегемот» вновь подорвался на своих собственных боеприпасах. Строить в четвертый раз его уже не решились, но все равно все непосредственные разработчики его попали в лагеря!"

 

Как-то встречал в сети......
Бред!Вы не находите?!

 

Конечно, бред. Но вот так и создаются легенды. Кто не в теме может запросто поверить.

 

Это не мировой заговор, это другое. Благодарность, т.ск...

 

Да, в Т-34 от Кристи не осталось НИЧЕГО - танки разных весовых категорий. Но конструктивно:
1. Конструкция подвески;
2. Конструкция гусеницы;
3. Копоновка МТО (да и танка в целом).

База - двигатель. На его мощность повесили столько, сколько он смог тянуть с требуемой подвижностью. Вот и всё.
Насчет купили лицензию. Мы еще и начали копировать 6-тонный Виккерс, Т-26, по-нашему. Мы при этом были настолько грамотными танкистами-механниками, что получили СТРОЖАЙШИЙ ЗАПРЕТ от руководства отходить хоть на шаг от слепого копирования. Несмотря на метрическую систему, принятую в нашей стране, прошло несколько лет, прежде чем Т-26 стал производиться не по дюймовым измерениям... И сколько лет делали В-2? А В-5 так до рабочей кондиции и не довели, (хотя это половинка В-2), и были вынуждены купить у американцев двигатель GMC, чтобы иметь дизель мощностью прядка 200 л\с. Этот двигатель мы еще долго после войны делали под индексом ЯАЗ-206. А так да, создать нашим конструкторам мотор новый - как два пальца об асфальт... Можно ещё и Жигули-Фиат вспомнить в сравнении с Москвичем 412...

 

Виноват - исправлюсь...

 

Оригинальная трактовка хода "Wacht am Rhein"... Простите за офф-топ.

35 миль в час - это сколько км в сутки? 1300 с чем-то? Или вы имеете в виду 35 миль в сутки? Не пойму. Насколько я помню, средние темпы наступления были около 10 км/сутки.

...у которого тоже был двигатель "с иностранными корнями", кстати

 

у меня вопрос.
правда что советских танкистов называли "смертниками" за очень большие потери?
и правда ли что Т-34 называли "стальные гробы" после того как появились немецкие танки способные бороться с ними?
и еще один вопрос.
были ли случаи когда экипажи шедших в атаку Т-34 покидали свои еще даже неповрежденные машины если видели что не могут достичь дистанции поражения своими пушками засевших в обороне тигров в то время как последние их тупо расстреливали с расстояния?
я прочитал об этом в одной книге. не помню кто автор правда давно было. сразу говорю не Бешанов.

 

Вообще я эту историю слышал в разных вариантах, и все они противоречат вышесказаной. Один из вариантов гласил, что попадание было в корму корпуса, и снаряд оторвал лобовой лист, другой - что попадание было вообще в борт башни и оторвало противоположный борт... Один из вариантов гласил, что попадание было в лоб и оторвало задний лист, но внизу документа была карандашная пометка, что танк перед обстрелом сгорел... Конкретного документа, что снаряд ИС-2 пробивает насквозь с отрывом заднего листа исправную и комплектную Пантеру на моей памяти никто привести так и не смог.

 

Советские танкисты делились на два отряда - те, кто знал о том, что Т-34 это крематорий на гусеницах, и тех, кто об этом не знал. С теми, кто не знал (или не верил) всё понятно, с теми, кто знал было сложнее. Были среди них и герои, которые шли в бой привязывая люки ремнем, чтобы успеть выскочить, но выполняли боевую задачу, а были и трусы, которые действительно танки бросали на ходу в надежде что их подобъют. Если выяснялся обман, то танкистов ждал трибунал. Некоторым слабым утешением было то, что почти все поголовно верили, что немцам приходится еще хуже - их бензиновые танки типа горят вообще как спички...

 

Отношение к танкам, на мой взгляд, дело сугубо личное. Пехота могла называть танкистов "смертниками", "жареными гусями" и т.п., танкисты презрительно именовали пехоту "мясом". Были и такие танкисты, которые ненавидели свои боевые машины, а некоторые набивали себе цену (типа герой), рассказывая какая душегубка танк Так же и с отдельными моделями танков - М-3 именовали "семиместный гроб", к примеру.

 

еще один вопросик.
правда ли что немецкие командиры танков шли в бой выглядывая из своей командирской башенки а советские шли в бой полностью задраенными тем самым у немцев уже изначально было преимущество? читал об этом в книге Отто Кариуса "Тигры в грязи". он пишет что командиры подвергались из-за этого повышенному риску но зато спасали временами тем самым свои экипажи.

 

Дык у наших экипаж был 4 человека,командир имел несколько обязанностей.Когда ему высовываться....
Риск был,были смертельные исходы в разных ТТБ от таких высовываний.....палка о двух концах....

 

Правда. Потом на наших танка тоже ввели башенки и другие люки. На первых Т-34 люки открывались вертикально вверх, и чтобы выглянуть из танка посмотреть вперед, надо было высунуться чуть ли не по пояс.

 

вот и пиндосовские источники, в 97г была часть населения слепо верящая во все пиндосовское, сейчас в демократию наигрались, стали задумываться соответственно и деза стала поизощренней. можно было поместить его в теме молитва сталина