Покупка дров недорого....нужен совет

Наберіть в пошуку "самьій конченьій двигатель фольксваген" багато чого дізнаєтесь.
Всі ваговські мотори з насос форсунками уйня рідкісна,за 70 тисяч розбиває в головці посадочні цих форсунок і всьо,соляра в масло дальше самі здогадайтеся....
Т4 2.5 тді ,75Кв ракета,но є двох масовий маховик.
Можу розказати як з 1.9 тді AFN,зробити так що буде їхати як наведений вище,і не буде двухмасового,та треба мати прямі руки.

 

Без турбіни то не їзда.

 

я накушался турбин, на 924 турбо и на патруле RD28T.

больше никаких турбин.
пусть не езда, я не спешу..

 

Шутка !!!
Вишлю дрова любої породи які є в Черкаські обл. Новою Поштою .
Дрова безплатно . За пересил оплачуете Ви.

 

Один заварив двохмасовий маховик наглухо - не сподобалося
Довелося таки купляти новий .
Але цікаво , що Ви скажете як обійти двохмасовий ?

 

бьіла на рюське форуме патрулеводов описана следующая байка.

купил слопатоед нового патруля за неслабьій кошт, и начал вовсю его уваливать, ибо на гарантии.
канал на ютубе, дрифтьі, говна, все дела.

и предсказуемо патруль обиделся на такое отношение и сломал себе 2х массовьій маховик.
пациент обратился в официальньій сервис, с претензией, а те ему - видео с ютуба и лишение гарантии.

жаба задавила покупать новьій маховик за 2к ам рублей, и пациент решил колхозить.
дядя Вася сварил обе части дохлого маховика, а дядя Петя отбалансировал на 5000 оборотах.

после єтого пациент вонзил его в патруля и решил, что напарил судьбу и хитрьіх буржуев.
но не тут-то бьіло. патруль обиделся и сломал себе коробку. на 8 к ам рублей.

поєтому когда на 206 спринтере начал ломаться 2х массовьій маховик, то мьі рассматривали идею сделать из него одномассовьій, но потом бьістро от єтой затеи отказались.

 

"Голова" ведь алюм.... и самое интересное, что разбивает в одну сторону....овал делается.

 

На некоторые модели есть оригинальные заменные жесткие маховики и к ним комплекты сцеплений,самоделки ломают коленвал и жуткие вибрации от них,головки насос форсуночных моторов ремонтируются гильзовкой.

 

да.
но еще умные люди говорили про разный размер и вес коробок в пепелацах с 2м маховиком и одинарным. последний как бы больше.
а коробасы с 2м склеены из говна фольги и палок, весят втрое меньше, категорически не умееют в перегрузки при разгоне, от чего и ломаются при отсутствии 2х массового маховика, предусмотренного конструкцией изначально.

так что это не наш путь.
я насмотрелся на танцы с двухмассовыми маховиками, и участвовать в этой дикой йепле своими материальными ресурсами желания никакого не испытываю.

 

Років 15 а може більше маю справу з бусами.Беріть Івеку 35,максі кузов,ресори самі наліпите які вам на потрібні,були випадки коли впихали в 3 рази більше норми тонажність ,правда ще пневмо подушки тіровські ставили.Движок там 2.8 стандартний ....на вагу беріть двух катковий...не дорогий але виносливий,а якщо на вагу то краще беріть 45.Тразіти в старому кузові ,задній привод,2.5.краб,але вони вже старі,і виходжують останні роки....Мерси типу спрантер...лінійка 2000х років непогано служать але дорогі...
ЛТ(35-45) старий кузов квадратні,роботягі,але це як газон 53,мало хто тепер схоче на них їздити,а в новій буді вони дорогі як спринтери....
ще забув сказати,спрінтера задні полуосі,від перегрузів часто лопають....
По двигунах всі моделі нормально ходять,якщо заливати хоч полусинтетик і хоч кожін 10 тис.міняти фільтра.

 

Скажу в защиту Рэкса. Лет 15 назад, взяли 10-ти летнего Рэкса с пробегом 360 тыс. За 15 лет прошел ещё 500 тыс. Мотор, топливная и трансмиссия не делались вообще. Всё в прежнем рабочем состоянии, и даже водитель-наездник не смог его положить за 15 лет. Правда кузов от ржавчины в хлам.
Сейчас имеем Спринтер 2014 года, год как снят с гарантии, с пробегом 80 миль. Проблемы с электроникой, с форсунками, с блютэком...

П.С. Машины с двухмассовым маховиком нужно продавать с пистолетом и одним патроном.

 

перегруз всегда скорый конец,так что умничать,переумничав иженеров-конструкторов,дорого.Каждый инструмент предназначен своей цели,так его и надо использовать.Реально,штрафовал бы многократно,не только за разрушенные дороги,но и за нарушение безопасности.Нам денех надо,а что будет,если у меня бахнет колесо,не волнует.

 

В этом году, в центре многие КХП и элеваторы Нибулона и не только перестали засчитывать лишний тонаж на зерновозах.. то есть вези хоть и 50 тон, но засчитают согласно паспорту..

 

Не всем нравятся машины из Германии - ходють слухи что там движки убивают черезмерными оборотами.

 

Поддержу. Знаю людей которые тягают вещи до тонны +-, например ковш для экскаватора, бак с топливом, запчасти, имея джип или Хилюкс, покупают прицеп соответственный и груз тягают именно в нем. Согласен, есть свои проблемы, но меньше убивается подвеска и есть автомобиль на котором можно съездить и с семьей и на охоту или по другим делам, кроме грузоперевозк.

 

это разумное решение однозначно. но это частный случай.
мне нужно развозить продукцию на регулярной основе по торговым точкам. прицеп к патрулю тут не катит.

в общем приятель фактически уже дарит на условиях самовывоза дизель 1.6 со 2го гольфа и коробас от пассата, что существенно перевешивает выбор тонного пепелаца в сторону VW T3

 

и много у вас еще осталось этих раритетов?

 

почитал про ивеко, если правильно понял, то у обьічной турбодейли паспортньій грузоподьем 2.8т.
что устраивает более чем.
смущают турбиньі, да еще с изменяемой геометрией. по делам внедорожньім насльішан от владельцев єтого щастья на крузаках разньіх нехороших слов (((
какой средний расход у ивеко, не подскажете ??

 

GTI 8миклапанник, с конченьім расходомером воздуха, спасибо VW за негуманньій ценник
GTI 16 клапанник, серии PG, готовился под капремонт для готок, но в связи с приобретением 924turbo проєкт свернули, а шо ?

 

чего бы я боялся турбин,надежный агрегат при хороших маслах и соблюдении некоторых правил,что пишут во многих машинках на козырьке или даже на водительской двери.Коротко-соблюдай турбопаузу при запуске и перед остановкой,все.Ну еще-дурная привычка перегазовываться при выключении двигателя убила гору турбин.

 

я про сам бус,моторов куча везде,на Т-3 штатно ставили наклоненный 1.9,изменен поддон,крышка клапанов и по мелочи,блок-голова одинаковы с легковушками.Это когда они перестали выпускать дорогие и сложные оппозитники для них.

 

я общался час назад со знакомьім моего знакомого.

лет 5 ездил на Т3, и оппозитник (я даже не знал что оно такое бьівает) регулярно сношал ему мосх.
в итоге двиг бьіл замен на человеческий 1.6D и в таком состоянии отпахал безпроблемно.
один раз менял сцепление, один раз настраивал топливную. все.
отзьівался о Т3 положительно.

потом поменял на Т4. 3 года машина вела себя очень хорошо, на 4й начала буквально сьіпаться и за год сожрала в деньгах больше, чем Т3 за пять.

продал. пересел на рекса 207.
теряет в расходе топлива, вьіигрьівает в отсутствии ремонтов.

 

Ивеко 35 - 1.5 тонны. ивеко 45. - 2 тонны.

 

У 1999 році з'явилося третє покоління Daily. У порівнянні з попереднім поколінням, модель отримала більш сучасну округлу кабіну, також оновилися інтер'єр і силова лінія. Вантажопідйомність варіювалася від 2,8 до 6,5 тонн. Моторна гамма включала в себе модернізовані двигуни від старого покоління, потужністю від 90 до 125 к.с. У 2003-2004 році, на зміну цій лінійці прийшло два дизельних двигуна....

не все однозначно.
но до 99 года, таки да.

 

Любий бус з 2.8 тді буде жерти від 10 літрів,груженний.Але ніяке порівняння 8 кубового Івеко з т2-Т3За одну ходку легко можна перевезти те що тешці прийдеться 3 рази везти.Повірте з турбіною їзда набагато приємніша,і ремонт не такий страшний,головне масла і фільтра регулярно міняти. Т4 на вантажі не годиться,з 1,9 простим 51квт.двигуном не їзда,повірте бо мав одно часто 3 буса ,Пежо боксер 2.5 ТД 63 кВт,Форд транзит 51 кВт і Т4 51 кВт.Починав будувати будинок,Т4 був проданий ,не для вантажів,одне радувало, кузов .Форд програв по кузову,корозія в ньому ,гниє все,але трудяга.А Івеко для фірми колись взяли ,дешевого з Англії,перекинули кермо і мучать його вже мало не 20 років, кузов в корозії,але працює без вихідних.Можна знайти стару ЛТ 35 чи 45 але мені не подобається там двигун,мав з ним проблему колись ,можливо мені так попало....