Вибачайте, що не по темі - згадав скільки я покинув ніштяків в полях-лісах. От і в цю неділю знайшов якусь стальну пластину товщиною близько сантиметра, яка йшла в землю на невідому глибину. Після 1.5 метра плюнув і покинув... З повагою, Саша.
щось велике шкода лишати, ми чекали доброї погоди щоб заїхати в ліс і рейси забрати. Здається було 9 штук. У мене ще 4 лежать. одна з гарним клеймом 1903 року (думаю його відрізати)
Якщо до теми запитання як витягти двигун.... Навiщо Вам двигун вiд ЗiСа???))))У Вас мета його вiдлагодити?)Якщо так,то вiн згодиться для приводу генератора,або мощной лiсопилки!))) А краще всього зачекайте до зими,витягнiть двигун,та санчатами спробуйте вiдвезти до колii! Але якщо молодняк то е хащi,треба буде робити просеку.А в зимку лiсники на звук топiрця та пилки можуть завiтати...Додумаються що Ви або дрова,або ялинку рiжете...))) Моя Вам порада : робiть дiло взимку,тихесенько,щоб знало про це не бiльш двох,обо трьох чоловiк,та буде Вам велике щастя!)
Камрад,ну так а що за рейками було???) Такi знахiдки у лiсах аби як не валяються!) Та коли Ви будете везти iх,будь уважнi ,щоб Вас полiцiя не зупинила!!!Бо навiшають крадiжку залiзничного майна,та будуть потiм довгi розборки!!!Та й байдужк буде iм,що буде клеймо 1903 року народження...До вiсу припаяють ще й крадiжку iсторичноi спадщини....( Ви ж людина доросла,та розумiете,що то тварюки ще тi...!(
Зробіть ноші,або як радили вище лист фанери,або краще бляхи,край підігніть,як на санчатах. Ну і до фаркопа любого позашляховика. Дошумить до дороги на "раз-два".
Як доживем до вихідних то я вам кальйосо з лісу покажу, половину. З кірата, там якраз треба 6-см вісь, авикажете.
Валяються,ще й як. По Карпатах не раз знаходили.Різної довжини. Були куски по 30см,а були і по 3-4м.Один раз відрили 5м,і ще було.Не стали докопувати.Бо на схилі гори і в землю уходить все глибше. Враховуючи де дорога,навіть на метал не хочеться тащити.Бо весь день піде на доставку їх до нормальної дороги. Є там "дороги",але чи вийде на бензин,а вломити в автівці щось можна,та і де проходить сама,з рейками вряд чи піде.
Цi шляхи хоч на мапi iснують?)))) Мабуть як направлення....))) Як я розумiю,цi рейки могли застосовувати для склонiв,пiдримки склонiв,щоб землессуву не трапялось.Як Ви пишете,що довжина цих рейок в заглубж була десь бiльш п`яти метрiв.Той воно так й виходить!Мабуть ще при Австро-Угорщинi займались захистом природного середовища!)
Тре создать тему най всі ліниві скидають локації покинутого заліза .Таку дурницю зробив тіко раз тай то жалію.
Перші два і два останні існують на старих картах генштабу штрих-пунктиром. Дві середні-ні,хіба через супутник їх видно,ніби стежки.Та й то,якщо лісу немає. Ні не єкологія.Вони по місцях боїв,біля старих великих бліндажів.Тоді були дороги і їх привозили.Вочевидь на перекриття. Дороги на хребти,для військових цілей робили швидко і якісно.Ще й брусчатку місцями клали.А як інакше важку артилерію затягували туди,де зараз медведі срати ходять? Де не знищили тракторами і лісовозами,вона по нинішній день стоїть. Пошукайте про Перевал Легіонів,чи перевал Околи.Може і світлини знайдете. Як знайду фото,коли дома буду,то викладу.Дорога каменем кладена(лишилось десь 1/8),і водовідвід зроблений.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Перевал_Легионов Там трохи по історії. Наберіть фото.Але там переважно фото від офроуда,погані ділянки.Але є вершина з пам'ятником легіонерам. Дорога туди гамняна,спочатку трохи є,потім болота,трохи руслом річки. Десь має бути фотка кусока невеликої ділянки,що збереглась. Як Вам цікаво,пошукаю.
