Попытался посмотреть, но нигде в нормальном качестве не нашел. Все содрано с киноэкрана. Подожду, когда нормальная озвучка будет.
Тогда еще бьіли средства для маневра и торговли. Тем более, что основньіе потери Германии приходились на 43-45гг., причем с прогнозируемьім исходом. А вот потом пришло отакое: https://uk.wikipedia.org/wiki/План_Моргентау
Основные военные потери Германии начались ещё в мае-июне 40-го, когда Люфты одной только авиации первой линии протеряли почти 40%, а СССР посылал другу Адику вагоны с керосином-бензином, потому что ПыЦы-1 прям под Парижем заправлять было нечем. Экономика Германии начала трещать таки ещё в 42м, когда всё было пучком, и в 43м - когда Рейх начали готовить к съёмкам фильма о высадке на Луну, процесс стал необратим. Сначала, с марта 43го вроде, всю прелесть будущего ощутили на себе подводники. Резко, причём.
Плоешти.... От потому-то танки и ездили на бензине, дизель пожирал флот, хотя Рудольф Дизель и немец...
Оно, конечно, да. Но єто потери еще не катастрофические - особенно если перевести потери авиации и подводников в человекоединицьі. И сравнить с сухопутньіми потерями Сталинграда, Туниса и Багратиона.
Объём синтетического топлива в Рейхе: в 1939 г. - 28,1% в 1940 г. - 46% в 1941 г. - 42,7% в 1943 г. - 52,4% в 1944 г. - 56,8%. Обратите внимание, что прошёл только год войны, и потребление синтетиков возросло с трети до половины целого.
Рено (танки) и Порше (движки) по танковой теме были, а сейчас "две большие разницы" - у нас Рено Лады клепают.. Не могу понять, почему французы до немцев никак не могут дотянуть в автостроении шведы и те перегнали давно по качеству..
За танки и машины говорить не научен, но авиация там испытала максимум аж в разгромном 1944 годе. Хитрый приём диверсификации производства. Крылья делаем в померании, движок в баварии, собираем в лесу)) В общем из последних сил надрываясь, сварганили исторический максимум - 38 тысяч летающих объектов) Шпеер просто уменьшил количество разных моделей самолётов с 42 до пяти основных, которые и начали клепать, причём некоторые образцы получались ужасного качества. Плюс диверсии на заводах.
Я остаюсь при своем мнении дорогой Карлис! Человек, который нам это рассказывал достоин уважения и не трепло. Будучи инвалидом детства по полиомиелиту, прошел все муки ада, занимаясь спортом, по собственному желанию отслужил в армии( правда в стройбате) потому, что врачи просто не хотели не имели права призывать парня в армию, закончил академию ( не буду писать какую) добился высокого положения в обществе ( САМ,) без ансамбля,, проходил службу на ответственных комадных постах серьезных подразделений. Посему я даже слышать не хочу о том, что он рассказывал нам анекдоты. Он был там лично. А ВЫ, Карлис?
Довелось прокатиться за рулем Порше Макан (движок от потомков Фердинанда) - урчит, машинка класс, но цена 3,5 млн. деревянных..габариты Ауди Q3.
Абвер это разведка, ИМХО разведке фанатики не к чему...мож для одного задания... СС это государство в государстве....
ну-ну... а что там про сына - ефрейтора и дочь - простигосподи? та да... походу Россия только в 90-х по нему платить перестала...
Я немного удивился, когда узнал, сколько там (или около) было русских (правда, опять таки из книг и статей).
Света, ещё раз замечу, ты и виртуоз болгарки Игорь говорите с уже сказаным и забытым, а участия в текущем разговоре почти не принимаете. Мне лично не жмёт, но найдутся же люди
