Умиляют Ваши сравнения. Откуда такие познания? Видимо Вы профессионально занимаетесь 4*4, и имеете в своем распоряжении парк внедорожников разных производителей, если позволяете себе так безапелляционно утверждать такие спорные моменты. Надо заканчивать, а то тема превратилась из сравнения авто в тему по защите УАЗа от нападок всяких там не разбирающихся
вы для начала цитируйте верно, а потом говорите. Лучше имеется ввиду по проходимости. Проверено опытным путём на лесной дороге в Новгородской обл. Парк, не парк, но ездил по бездорожью на многом. НИВЫ (старые и современные), ШНИВЫ, УАЗ-ы в стандарте с колхозами, в стандарте с вояками, на заряженных агрегатах, Хантерах, Маздах (Пикапы), Фордах (Пикап и паркетка), Ниссанах (патруль 1996г.в. и 2001 г.в.) и Митсубиши (Падж 1998г.в.), Тойота РАВ4 предпоследняя, вот до Лэнд крузер 80 не добрался, а хотелось бы, серьёзный на вид агрегат. В общем тема такова. Сравнивали неофициально Шниву с разными агрегатами) Митсубиши Паджеро прибл. 2004г.в. (в паспорт не смотрел), мужик присел в луже. Присел намертво. Гыча держит, вкопался. Мы с братаном пригнали трактор Т-40, выдернули оттуда, естественно не за бесплатно. На следующий день после Митсу эту лужу легко проехала Шнива по колее Паджеро, причём она даже не проехала, а проползла на пузе в прямом смысле, но без проблем. Апосля мы там ехали на пикапе Мазда Б2500 , сели. Удалось выехать поработав лопатами. Знакомый ехал за нами на УАЗ 31514 в полном стандарте, так вот он эту яму проехал даже не заметив, причём тащил прицеп. резина на Паджеро - шоссейная, на ШНиве - шоссейная, на Пикапе - А/Т 60/40 в пользу асфальта, УАЗ на стандартной шоссейной резине. Кстати, годом ранее мы в ней же сломали ЛУАЗ, при попытке пройти сходу, сломалась рулевая))) Неплохая кстати была машинка, но уже в металлоломе. Фотку поищу, должна где-то быть На счёт сравнения УАЗ и Патруль 1996 г.в.. В той же Новгородской, ехали на Патруле и 31514 в стандарте. Патруль встал - вкопался. Попробовали тащить его УАЗом, закопали УАЗ, толку - 0. Отвязали Патруля, УАЗ выбрался, поехали за трактором))) Было дело 70км ездили за запчастями на УАЗе, для другого УАЗа, который засадили в болотине, упёршись мостом в камень. Пока рвали, сломали полуось. Вытащить уже было без шансов, пригнали трактор 70км))) а что делать? Как говорится, чем круче Джип, тем дальше за трактором идти) Из всего, на чём ездил, в стандарте по бездорожью, лучше всего - УАЗ. И не страшны ветки, камни, брёвна и прочая хрень. Осенью на коп гоняли по заброшенной узкоколлейке, рельсы там сняты, а шпалы на месте. Так вот и прыгали до места назначения, а подвеске хоть бы куй. Даже не задумывались никогда о ней.
Тема превратилась в болтовню,по принципу"каждая лягушка своё болото хвалит".Давайте приводить конкретные примеры по использованию данных машин на копе,с описанием местности,загрузки машины,расходы на обслуживание.
УАЗ или НИВА, а для каких целей? Если доставка на место копа, то тут много разных нюансов. У меня УАЗ Патриот (неподготовленный для серьезного бездорожья). На неподготовленном проехать не везде можно (пока дорожный просвет не выбран). Нужен хороший внедорожный арсенал (например как на первом фото). Есть плюс - большой размер полезной площади (что для копа не очень существенно, хотя спальник в нём хороший получается). На первом фото не мой уазик.
Наверное немного неожиданно, но скажу такое. Для себя перед УАЗом искал по магазинам Ниву-пикап ВАЗ-2329. Но не нашёл. Сказали, что их перестали выпускать из-за отсутствия деталей. Только на этот пикапчик я бы УАЗик поменял. По моим требованиям он полностью меня устраивает, только где ж его взять, новый. И кабина двухрядная и кузов с бортом есть и прожорливость в норме и полный привод с раздаткой и блокировкой. Даже простил бы отсутствие рамы. Как что-то путное выпустят, так сразу и прекращают. Обидно. Может у этого пикапа есть отрицательные стороны из-за которых выпуск был прекращён. Но по тестам в инете страшного ничего нет. Все неполадки, как и в обычной Ниве.
Колеги ! Плохих машин как таковых нету.Проигравая вчем-то одном он может превосходить в другом.Сесть в луже можно и БТР.Важно иметь опыт езды по бездорожью,потому как говориться (с дуру можно и х... сломать)Мое мнение,что колеге надо самому решить что купить ,благо советов надавали уйму.ИМХО эта тема через месец станет самой массовой темой всех времен и народов, потому-што у каждого свое мнение.С ув.
В этой теме, конечное много написАли, но как можно сравнивать предназначение автомобиля стоящего на вооружении в ВС и автомобиля созданного в основной своей массе для сельского хозяйства. Только из этих соображений уже можно сделать вывод о базовых моделях (без учета тюнинга и индивидуальной доработки мастеров-кулибиных).
Здесь кто то утверждал что для уаз-броды 70см максимум.Попробую выложить видео.Трактор перетаскивал автобус через реку.Мы этот брод проехали на стандартном Уаз.Снял на фото пока машина сушилась.Как по вашему какя глубина брода? http://www.youtube.com/watch?v=e6cpScqEcJ4
А Высота капота у Уаз-у нас вода через капот текла,а семьдесят см-мне до середины бедра.Колесо Белоруса мне по пояс.
Много всего написано в интернете по этим двум автомобилям- Нива и УАЗ. Есть две объективные статьи по истории их создания. Ведь всё начинается с тех.задания для КБ. Поставленного кем? Оборонкой или гражданским лицом. Так, например, в тех.задании на УАЗ-469 была фраза:”-обеспечить движение автомобиля в составе танковой колоны…”. После него в этой категории только гусеничная техника могла показать лучший результат на земляном покрытии. Даже ни разу не управляя УАЗом можно представить, что могла наворотить Советская оборонка с таким тех.заданием на среднелитражный автомобиль высокой проходимости. Для КОПа этого вполне достаточно. Мы здесь Camel-troffy не рассматриваем. Качество управления и комфорт зависят как от модели выпуска так и от рукоделия владельца. Опыта по доработкам за 30 лет накоплено много по обоим автомобилям. В Ниве уже изначально всё комфортно. Идеально выбрать для себя можно если поэксплуатировать один, затем другой автомобиль. Статьи: Нива http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Authority/VAZ-2314.html УАЗ http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Authority/UAZ-5978.html
Если через брод ехать быстро, то вода и на крышу попадёт ;-) При преодолении брода перед автомобилем формируется волна (она вполне может доходить до капота). Могу разместить всю статью из "За рулем".
Нормальная скорость ходьбы человека. Машина большая, сантиметров 20 перед решеткой может и нагнать. Как думаете?
На первом фото бывший Патрик ЯНКИ (Сергея). Победитель оргомного количества Трофи соревнований ,в.т.ч. АТЛ-Трофи. Фото сделано на Горган Трофи 2008. Тогда Сергей взял 5-е место в ТР3, я тоже 5-е в ТР2 на 469-м (если смотрели фотки ,может попадался с бортовым 207) УАЗ на редукторных мостах может обогнать и то не везде только шишига.
Угу. У пикапа еще выразительнее был эффект скручиваия кузова винтом при перезде препятствий по диагонали. Она была ОЧЕНЬ длинная. Если для КОПа, то только подготовленый УАЗ (одинм из элементов подготовки силовой бамперс с лебедкой на тонн 5)
Покупал именно УАЗ ещё из таких соображений. Что год грядущий нам готовит? А ничего хорошего. Особенно конец 2012года. Многие источники твердят об одном и том же- природные катаклизмы и стихийные бедствия, смена полюсов. Возможно, потребуется быстрая эвакуация с места жительства со своим имуществом при отсутствии асфальтовых дорог. По прогнозам, в район Западносибирской равнины(Тюмень, Свердловск, Томск, Омск). Реальней всего туда добраться на УАЗе с прицепом. Можно и на Газ-66, только у меня такой нет, и не предвидится. Если не своим транспортом, то скажут взять макс.один чемодан вещей на троих, и посадят в автобус, а как же собака и кот? Это в лучшем случае. Как Припять эвакуировали все знают. Конечно, нужно подготовиться и бензином тоже. Это другой разговор. В общем, брал УАЗ ещё и по этому тоже. Так, что до конца 2012 года о продаже УАЗа и не подумаю.
Уаз может конфисковать армия. Думаю на дорогах будет дурдом-надо помимо бензина стрелковое оружие и боеприпасы запасать,гранат не плохо раздобыть.
лучше тогда купить лошадей, нет надобности в бензине и на крайняк можно съесть, и по проходимости им нет равных. немецкая армия под конец войны и сохраняла кое-какую подвижность благодаря конной тяге.
Ну тогда уж вобще проще БРДМ-2) Если от природных катаклизмов и стихийных бедствий спасатся самое оно.
Тут проскочило что у Нивы пикапа ,полный привод с блокировкой это где же такое чудо-хочу пока посмотреть ,если имеется в виду межосевая блокировка то все равно при пробуксовке гребут два колеса,одно заднее а одно переднее,диагонально,третье подтягивает,блокировка это когда гребет или задок (вращаются две полуоси ,или передок(вращаются две полуоси,у Нив такого не разу не видел,Да такое можно воткнуть на Уаз ,в обрезанный мост газ 21,ставят пакет брдм,на передок,на задке не разу не видел ,какая там Нива по проходимости,ездили этой зимой в горы по снегу,прошел толко Уаз с блокировкой и то не с первого раза снега было сантимов пятдесят,По проходимости сравнивать Ниву с Уазом не реально да и по надежности, если конечно машины не развалюх а примерно одинакового состояния ,уаз пройдет практически где можно проехать что не могу сказать о Ниве,Нива это комфорт и рыбалка ,охота и коп ,недалеко.
