У меня НИВА (4 по счету), доволен на все 100. И по бездорожью, часто выезжаю и на дальняк- 1200 км в одну сторону раз десять ездил. Во всех 4 переваривал сидения от иномарок, комфорт для спины совсем другой. Сейчас еще немного тюнингонул, и за зиму надеюсь поставить лебедку. Из похожих была Альфа- Ромео 33 4х4, но это другое. А вообще был в шоке от ЗАЗ 40ки, это что то. На УАЗе раз пять ездил, но давно, для города вообще не годится, только для копа и не далеко.
У меня менталитет человеческий. И Союз застал. Не много, я 77 года, но застал. Сколько человек насобирал, он нам не сказал, может у него 3 машины в семье и он ищет себе еще вездеходик для покатушек. Все у кого иномарки выпендриваются? МПС в ремонте пока не нуждается. Он в нем вообще крайне редко нуждается. Вовремя заменить масла и не забыть прошприцевать ходовую, такой ремонт. Последнюю реплику вообще не понял. Или по вашему "настоящий мужик" должен ездить на КРАЗе и сморкаться в чугунный носовой платок? "Понт дороже денег" почему то уже у большего кол-ва народа чем отечественный автопром. И тенденция не идет на спад. "Временный кайф" - это то же понравилось. У Вас определенно какая-то обида на кого-то на иномарке
Откуда такая уверенность? У меня одновременно был УАЗ и иномарка. Кто в какой луже сдохнет, большой вопрос. УАЗ брал когда ехать надо было в лес, лужи тут ни при чем естественно. Кто сдохнет в луже решит клиренс, резина, и блокируемые дифференциалы, которых к стати в УАЗе нет.
Адекватный человек, перед тем как в такое дерьмо гнать машину, взял бы палку подлиннее и попробовал бы лезть туда или нет. Другое дело если спецом загнали, типа "пролетим". Бывает.
Да есть полно роликов по любому внедорожнику. Ерунду говорите. И вы обратили внимание на комплектацию УАЗов. Шноркели, лифтовка, резина импорт дорогая, блокировки диффов, и уверен многое другое. Это покатушки Казанского клуба, если не ошибаюсь. Подготовка таких авто, 5-7 т.у.е.
к сожалению нет, я ещё не видел такого г-на которое нельзя где-то недалеко обрулить через лес... кстати в 2007 с товарищем проложили дорогу через лес в обьезд такого же примерно на vw кадди который для этого не предназначен в принципе, теперь дорога там))
Бывает изредка. Размытые полностью гребли повесне, вокруг водораздел. Объезжать 10-15 км приходилось.
для бешеной собаки.....))) после того как гребля разлезлась у меня под запоожцем стараюсь объезжать)))
Для Dimas35. “А жизнь сама таких накажет строго. Тут мы согласны,- скажи Серёга” В.Высоцкий P.S. Понять, что человек, поднявший тему из архива, насобирал 3тыс.у.е можно, если прочитать его вопрос: http://reibert.info/forum/showpost.php?p=1007538&postcount=114 http://reibert.info/forum/showpost.php?p=1005222&postcount=60 Не понятно, почему так. Может для Вас не годится? Да, интересно, я на соседской Ниве тоже раз пять выезжал, могу это же про неё сказать. Наверное, здесь каждому своё. Обычно людям попадаются УАЗы- развалюхи после армии, и затем ещё после села. Конечно, в такой нужно влаживать деньги на реставрацию. Но, можно же прикупить и ухоженный. Это редкость, а ждать и искать- терпения нет… У дальних соседей УАЗ-469, 1982г.вып.(ровесник моего бывшего ЛуАЗа). Перечисляю: педали напольные(неудобные), вакуумника нет, руль карболитовый(бьёт по пальцам, вырывается), рулевой редуктор старый(ролик-червяк), щелей валом, печка не течёт, но и не греет, карбюратор однокамерный К-131, резина шоссейная- лысая, дворники сверху и почти не чистят, коробка старая Хррр..без синхр.на 1и 2, сидения военные маленькие, стёкла мутные, масло травит по низу, ржавые пороги, но из далека это- УАЗ. Вот такие машины чаще всего предлагают на продажу, затем обсуждают их везде. Есть ещё заводской брак, говорят в 90-ые зависил от деталей, сейчас от того какая смена собирает. Вывод: с покупкой не спешить и смотреть по полной. А чтобы изначально определиться между этими машинами, нужно в каждой самому проехать, а затем уже плюсы и минусы вылавливать.
Человек озвучил сумму, которой он располагает 2500-3000у.е, не знаю как в Белоруссии, но у нас на эти деньги иномарки не взять, никакой, разве-что румынский АРО, но говорят кал редкий, остаются из полноприводных только ГАЗ-69-машина крепкая, но уже раритет, в нормальном состоянии найти сложно, только дедушкины дрова, а если в нормальном состоянии, то в 3000 уложится трудно, с УАЗом та-же песня, списанные с армии, убитые солдатами, и теми кто катался после них, потребуют переборки и приличных вложений, ЛУаЗ за эти деньги можно взять уже с движком от ВАЗ и металлическим верхом, в более-менее нормальном состоянии, Ниву можно найти тоже в более менее нормальном состоянии... Так-что всё упирается в финансовый вопрос, или же взять убитую машину не дорого и своими силами в своей мастерской доводить до ума, то возможно и уложитесь в озвученную сумму. Есть ещё ГАЗ 66, и самоделки на её базе, но это уже другая история, Себе бы взял Ниву или Луаз с дизельком от гольфа, Луаз по вместительнее Нивы, но менее комфортный, Уаз, с нашими ценами на бензин, мой бюджет не вынесет...
Все блокируемые дифы-не надежны.Уазовский мост не расчитан для работы с ними.Ни кто разорванные пары и полуоси не менял в грязи? Клиренса и так хватает,а резину можно поставить любую.
Если вопрос поставлен таким образом - брать "Ниву". И "Нива" и УАЗ - , хорошие, очень хорошие авто, но только полное дерьмо - для любителей, так сказать..... УАЗ - вобще как самолет - пропорхал 200 км и....нет, он не сломается, просто что-нибуть прийдется подкрутить, подмазать, отрегулировать. Вечно, всепролазно, но и регулярно.
закончиться бензин может у каждого, это кстати 100, а у него как минимум разрезные мосты т.е. ждипом ему быть очень сложно.....это скорее VIP-автомобиль васокой проходимости....
За шо ж меня наказывать? Да еще строго Ваша машина лучшая, не ругайтесь. 3000 у.е однозначно НИВА. УАЗ поставит на колени своими заправками - ремонтами моментально. И ездить на нем в городе, удовольствие для редких любителей.
Они достаточно надежны. Просто не все понимают когда и как ими пользоваться. Проходимость они повышают в разы. Про резину не согласен. Если бюджет 2-3 у.е., а стоимость внедорожной резины начинается с 1500грн. за колесо то это жирновато. О любой речь не будет идти. Будет либо б.у., а вероятнее всего родная.
На счёт прожорливости УАЗа.Так как бензин покупается вскладчину на поездку,то всё компенсируется большим количеством дольщиков Поездки в одно и то же место,на Ниве мне выходили дороже,чем на УАЗе. Ещё один момент:быстрота передвижения по трассе на Ниве,резко падает на бездорожье.В результате однодневные поездки на расстояние до 200-250км(когда дорого время),предподчтительней для меня на УАЗе. Опять же повторюсь:машину надо выбирать под конкретные цели и задачи. У нас осталась моя старая Нива.На ней проводится разведка,новых мест,однодневно в 2-3 человека,не залезая в тяжёлое бездорожье. В паре(Нива УАЗ) ездить довольно тяжело,на бездорожье резко падает скорость,а в ряде случаев приходилось Ниву бросать,и "набиваться" в УАЗ в семером.
В том то и дело, не получается под конкретные цели. Чем то придется жертвовать, проходимостью или комфортом. Надо понимать где, как и сколько будущий владелец собирается кататься. По бензину. В поездке на коп согласен. А в повседневных делах дольщиков не будет. Нужно считать растраты что бы потом последние деньги в бак не лить, или еще хуже, не ходить пешком имея машину.
Не у всех. Было не раз, понравилась, купил, поездил, и чувствуешь, не твое. Раньше всегда защищал тот транспорт что имел, а теперь больше смотрю на машины со стороны, и на свои в том числе. Ведь если я буду расхваливать свое авто, оно от этого лучше не станет.
