Їздив я автобусом на екскурсію в Батурин, минулого року, по сумському шляху через Полтаву Ділянку 20 км їхали більше години
Уже не только,Львов Луцк сделали,Львов Тернополь и далее делают,пока хреновенько с районными,но шото и там начинают.Мож доживем.
240 км/ч расход 12-14 литров дизеля по расходомеру . Ланос с ГБО стоит уже 2 недели без движения со своим расходом 12 литров газа по городу. Езжу пока на 2.5 TDI, дешевле, веселее, быстрее, комфортнее. Имел я ввиду этот газ при таких ценах. При сохранении таких цен нет смысла ГБО ставить. Чувствую нужно электрика брать и дизеля второй машиной к нему. ............................................. Компания Volvo полностью откажется от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2019 году, http://www.segodnya.ua/economics/avto/volvo-prekrashchaet-vypusk-avtomobiley-na-benzine-1035311.html ........................................... https://www.kommersant.ru/doc/3112026
Есть такие участки, причем довольно длинные, если ехать больше 10 км\ч рискуешь остаться без колес. После таких поездок обычно на хечбеках потом на 1000-2000 грн ремонта не меньше (туда и обратно).
Газ это реально пока что панацея (я не о цене и экономии). Для жителей больших городов, когда нет времени ставить машину в гарж - газ реально выход! У нас постоянно сливают топливо с бензобаков, ну я думал что умнее их и не держал топливо в баке, а в багажнике в маленькой канистрочке. Я ее заливал, что бы можно было до заправки доехать. Кароче облом - вчера гады вскрыли багажник и слямзили и канистру с бензом и вторую с инструментом прихватили. Я думаю, это потому, что не установлено ГБО. Когда я ездил на машине с гбо - никто к ней не лез, так как газ сливать еще не научились. И в основном кто на газу - бенза в баке кот наплакал, максимум для мороза -15-20, что бы завестись.
Это как же ездить то надо Я так понимаю вы из Харькова и должны знать какая дорога была на Купянск, сейчас ее сделали, ездил несколько раз туда по еще той плохой дороге, один раз чуть блуканул и возвращался через Гусынку если не ошибаюсь, там вообще мрак и ничего, нормально доехал, по машине (хечбэк) вообще ничего не делал пробег 55т, мотаюсь по всем бурьянам.
Да там были участки где машина целиком могла утонуть, но в то же время в Сумском направлении (на границе областей) там вообще ппц намного протяженней. И Самое печальное были мосты с дырками, что могла проехать только одна машина. Может сейчас ситуация улучшилась, уже больше года не ездил, надеюсь на покращення))
По своему опыту могу сказать, что к показаниям расходомера можно смело добавлять литр-два, ну и дизель всем хорош пока не начинаешь его ремонтировать.
пипец там намного протяжне, но ниче и там проезжали, но то что было на Купянск такого нигде не было. Я всегда считал что на подъезде 20-25км до Килии Одесская обл.жесть, но Купянск переплюнул всё, хорошо что хоть сделали уже.
какая сигналка, машину на время взял, пока мою делают ( в ремонте уже 6й месяц) в этом тазе и магнитолы то нету, даже акум отключаю каждый день с нее ))) А недавно у знакомой (экскурсовод) слили с автобуса 250 л соляры, з ночь - прям возле базы отдыха стоял. (это на стрелке Арабатской)
Бориспольская 99% времени, на ней хоть 500 км/ч, правда всего 20 километровый отрезок Киев-Борисполь, ну и Одесская трасса. Это максималка в тачке, полик .
Интересно как у них дела пойдут после этого в родной Скандинавии. На югах, да без вопросов. Я все же пока скептически отношусь к электромобилям, батареи еще не дошли до идеала. Нужно менять планировку поездок. Из теплого гаража дома в гараж на работе, да можно пилить. За город, при температуре от -25 ... -40 вечером, через малонаселенные места нужно думать ехать ли на дизеле-бензине, а на электрической на даном этапе точно нет смысла.
Смотрю некоторые лихачат на +200км.ч. А как с тормозами, часто обслуживаете? Я за год нарезаю тисяч 25-30 по пыли, грязям, снегам и солям, весной и осенью приходится перебирать тормоза иначе все киснет. В частности хотелось бы задать вопрос камраду Briter-у чем лучше смазывать направляющие супорта, советовали керамической смазкой но сохнет она слишком быстро, мне не понравилось.
там не сильно холодно,дороги с дуру чистят,наверняка приделают розетки где попало,до того времени и батарейки помощнее присобачат.
есть медьсодержащая,специально для направляющих и тыльной стороны колодок,с исправными пыльниками прихваток нет,слишком плотные механизмы,типа задних у ауди и маздей всевозможных,надо или доработать,но не скажу как,описывать это не правильно с точки зрения безопасности,или раз в год,весной,перебирать,смазывая разными смазками детали,для всего есть специальные,для поршней,скоб,направляющих.Если уже поздно-отдельно продаются поршни и ремкомплекты резинок,суппорт в сборе дорогой,но не дороже жизни.
Если на одной зарядке можно будет зимой в мороз прогнать 500км с 2 остановками на кахви + быстрая подзарядка, тогда да. Правда на обогрев стекол и салона тоже люстричество нужно жечь
таких расстояний у них нет,особенно на работу и обратно,около сотни км-да.И придумают заранее,что с замороженными водилами дальше делать.
