Стоит ли ставить газ на авто?

пару раз заправил спиртовым на заправке Бром) и то, не знал тогда что спиртом заливаю - не обратил внимание. на второй раз выруливал с нее, полетел лямбда зонд -как потом определили.

 

датчик кислорода может полететь от дюжины причин

 

Х.З. кілька років їздю на такому бензі, раніше на А92турбо зараз на А95Е. Але звісно машина краще їде на чистому нафтовому. Спиртовим в основному заправляюся в морози, а літом інколи розбадяжую натуральним

 

На прошивку ЕБУ я ще не зібрався, щоб трохи раніше запалення під газ налаштувати.

 

не обязательно прошивать и даже лучше не надо,есть коробочки-вариаторы для этого.

 

Чув про такі. Порадьте гарну і бажано з відеоінструкцією.

 

у газировщиков есть,они и втюхают и гарантию до ворот сервиса дадут.

 

Не всегда, может решили кратковременно бабосов сбить. в 2014 году тоже стартонул с 6 до 13 с копейками, потом упал на половину. С таким подорожанием и учитывая что на улице теплая и жаркая погода цистерны стоят под прямымы солнечными лучами, заправляться газом в принципе теряет смысл, особенно в самые жаркие часы дня.

 

Если бы они того спирту добавляли так как надо,да ещё и в нормальный бенз...а так ... летом закипает в системе-хрен заведешь потом...

 

В мене проблем з ним не було.

 

Да заводиться норм. А вот средние обороты в тянучках при +40 за бортом пропадают... Вот тогда попандос - или холостые, или тапка в пол ( на автомате ваще прелесть)

 

На малых моторах может и так,а когда V8...пока едешь норм,стал-хрен заведешь...

 

залитые-запаренные движки одинаково заводят,жмем газ в пол и крутим стартером,продуваем цилиндры и коллектор,в этом положении топливо отключается,мотор схватывает на остатках,ловим обороты,чтоб не перекрутить.В старых некоторых ауди была вентиляция форсунок,охлаждение отдельным вентилятором,защита от закипания топлива и паровых пробок.Сейчас можно просто открыть капот и постоять немного,разинув пасть.Кто понимает как безопасно,можно полить водой рейку,остальным лучше не экспериментировать.

 

В карбюраторных часто практиковалось , в старые времена, положить мокрую тряпку на бензонасос. Я и сам так неоднократно делал.

 

Памятаю таке. В 90-х коли їздили на газоконденсаті, ще та гидота. В мене фільтр на макакі забився повністю після двох заправок

 

В Жигулях делается ещё проще. Возле крышки бака выходит шлангочка для воздуха. Ртом надуваешь воздух в нее и закрываешь отвёрткой. До 50км можно проехать даже при полностью неработающем бензонасосе.

 

на каком авто Вы ездили на спирту?

 

Не на спірту, а на бензині з етанолом. ЗАЗ Ланос 1,6.

 

О-сьо можна почитати докладніше
http://oil.pl.ua/read/a95e?submenu=1707108160&sublist=1707108158

 

Камради!Читаючи про ваши поневіряння,відверто вам всім співчуваю...Це не заклик їздити на совєцькіх машинах,але у мене і десятої частини подібних зашкварів нема..Крєпітесь

 

Точно. Живущий с голой жопой не переживает об отсутствии стрелок на брюках.

 

ну на японце полетел лямбда.

 

датчики эти не вечные,от многих причин вылетают,начиная от механического воздействия и до неизвестного топлива,с маслом,антифризом,отказом зажигания.Некоторые просто неудачно поставлены.И серьезная дырка в бюджете от некоторых,а если их шесть или даже четыре,каждый по 200 и не гривен,есть и подороже.Неплохо покупать модели,изначально заточенные для третьих стран,там сразу много чего просто нет,всяких егр-ов,заслонок с моторами,катализаторы упрощены или опять забыли поставить.Даже расходомеров может не быть.Три-четыре датчика и все,едет.

 

На мою думку, краще підшукати авто з "нормальним" споживанням бензинк чи дизеля.
Раніше катався на лансері, поставив сабвуфер то в багажник влазило 1,5 дорожньоі сумки.
Якби ще кинув газ, то хіба вудку поставити можна.
Зарас перейшов на дизель, по трасі розхід 4,9л при обємі мотора 2,0, місто 6,1л, але все конкретно залежить від якості палива

 

Як не секрет, що за авто? і, як розхід по трасі при швидкості за 140?../