Авто с европейской регистрацией с правом езды по Украине 1 год

Я мав на увазі, що ви повинні бути взірцем толерантності.

 

Не пойму кого и чем зацепил .у нормальных людей вроде сначала квартира потом айфон за касарь зелени и беха семерка .а не наоборот крутая тачка а живет летом в ней а зимой на вокзале

 

Вы, конечно сильно извените, но ваше мнение особо никого не интересует.

 

Особо нормальным не мешало бы для начала потусить в темах попроще.

 

Это вы мне?

 

Нет.

 

Пана модератора треба попросити почистити останні 20 сторінок, бо тема не для срачу "бляховоди" VS "терті вази/зази" (а сам то флуджу!)
Панове водії, а чи не простіше розглядати явище користування авто на закордонній реєстрації як свого роду ПРОКАТ, з усіма витікаючими обставинами?
Так, машина не ваша, але користуватись можете, сплативши певну суму власнику. Так, обслуговуєте своїм коштом, так само як і страхуєте і заправляєте.
І головне - прокат ЗАВЖДИ і СКРІЗЬ дешевший купівлі, тож все логічно і зрозуміло. Хочете своє власне - накопичте і купіть, немає коштів - прокат.

 

Так можно и прокат, никто ж не говорит что подавайте нам халяву. Дайте человеческий тариф на прокат или растаможку - люди с удовольствием легализируют свои тачки и будут спокойно ездить, а государственная казна получит нормальную прибыль. Так нет же сидят пидарасы, лоббируют свои интересы.( Это я про властьимущих))))

 

При условии что растаможку снизят до вменяемых размеров. Каким образом можно будет легализовать авто, на литовских номерах, которое якобы оформлено на некоторую фирму, которой в реальности может и не быть?

 

Кем было осуществлено пересечение границы (помещение в таможенный режим ВВ/транзит), на того можно и растаможить и переоформить. Если тачка на фирму, то обычно есть доверенность. Действует она на территории ЕС, но её можно взять за основу по типу генеральной доверенности, какие были ранее.

 

Так естественно до вменяемых, нынешние тарифы такие как будто у нас одна из процветающих стран Евросоюза

 

Не скажу як з білорусами, а з "поляком" йде червона така книжечка (карта поязду, здається). Там є все вказано, наприклад наш опель заїхав зразу після НР.

https://a.d-cd.net/499125as-960.jpg

 

Для того, что бы авто легализовать в Украине, нужно это авто снять с учёта в Литве и завести в Украину на транзитных номерах, с договором купли-продажи. Это долгая песня, и существующие авто на ЕР ни кто переоформлять не будет, даже если будет нормальная растаможка - часть автомобилей с евро регистрацией все равно останется. Лично для меня не важно, принадлежит мне автомобиль или нет. Я останусь на европейской регистрации, и согласен за это ежегодно платить налог.

 

Не як. И вообще есть риск, что машину ввез в Украину не иностранец, а цыган с украинским паспортом, так называемый конь или верблюд. Нарушение будет на нем, и в случае чего будут притензии к нему, а не к автомобилю. В любом случае, если машина не будет выезжать за кордон, тому кто ее приобрёл, по большому счёту все равно кто ее загнал.

 

Таможенника знакомого спросить, что-бы в программу заглянул, а больше никак.

 

А вообще, отслеживать нужно весь путь ТС из ЕС в Украину и спать спокойно ))).

 

https://www.autocentre.ua/avtopravo...oshtrafovali-na-2-milliona-griven-371534.html в зоне АТО на блокпостах таким машинам тоже зачастую непросто проехать.

 

Та е вроде схеми,якось поагрегатно,але точно не скажу

 

А за что 2 евро? Если можно ездить и так? Какие привилегии дадут 2 евро? Если снятие запретов на евро 5 и прочего, то там разово заплатил и поставил на учёт, а дорожные у нас в топливо заложены..