Раньше ела масло гдето 300 мл на 1000 Зделал раскоксовку..стало где то литр на 10000. Поставил газ 300 грамм на 3500 пока
Смотрите зольность, это один из параметров который даёт расход масла, а ещё когда сливаете масло пусть мастер проверяет его живое-ли оно еще и станет понятно на каком пробеге у вас конкретное масло перестаёт работать... если кто хочет могу в приват посоветовать недорогое и отличное масло, чтоб не в качестве рекламы...
не бывает такого соответствия,ни один мастер на язык не определит качество масла,в свежих машинках бывает датчик качества,определяет по кислотности и показывает примерный оставшийся ресурс.Брать масло напрямую у дилера,нормальный вариант.
поверьте все от опыта, с вами поспорил-бы мой механик, он 40 лет в автоспорте и на его рекомендациях я сэкономил как миниму 4 Мотра ...
Лил вначачале шелл 5.40..потом и сейчас репсол 10.40. Советуют на оригинальное масло хюндай мобис 5.30 уйти..типа оно для этого двигла..но пробег 235 тыс. И езжу много в месяц..боюсь уходить будет.
Беріть, тільки те, що книжка пише, і в офіціальних дилерів, буде вам щастя. Якщо знайомий скаже, що друг на СТО яксть масла "на язик" при заміні перевіря, плюньте такому майстру в морду і не їздьте на таке СТО та другу скажіть, щобне їздив. Я лью одне масло вже 5 років. Для мене один показник, два підрегульованих клапана за 80 000,та компресія не змінилась, решта для мене не доводи.
не надо бояться,начнет уходить,переходим на 0 40 и все пройдет раскоксуется и очистится,только никогда не мойте двигатель ничем,ни промывками ни промывочным маслом.
Как вам такой довод: Субару врх стиай (лиса) 140 пробега после сборки мотора, автомобиль ежедневный плюс все любительские гонки (спринт, паралельки, кольцо, ралли: зима, асфальт, грунт, лёд на замёрзших водоемах) все этапы чемпионатов Украины, европейские этапы проходящие в Украине в радиусе пару тыщ км от Киева Масло специально не буду называть и человека кто собирал мотор... Я очень увожительно отношусь ко всем людям пока не начинают нести откровенную ересь... Плюнув такому мастеру в морду можно львинную часть участников автоспорта Украины нажить себе врагов... Не будьте никогда так категоричны когда нет личного опыта проверенного и несколько раз перепроверенного... С Ув ...
Дик, якщо масло якісне, рівень буде падати. Деякі виробники указують на каністрах, розхід масла не лімітований.
А вот вам ещё один довод, автомобильным средством мой друг обработал канал ствола на .22 lr и сабсоники перестал глушить модератор, скорость выросла за 15м/с и стабильность скорости +-1м/с и то думает что погрешность хронографа... Надо просто знать что куда и зачем...
что могу ответить,автоспорт и обычная эксплуатация две большие разницы,там задача доехать до финиша,желательно первым на максимуме,что может мотор,и ежедневно заводиться на морозе,проезжать 5км в пробках или 200 по трасе,зарабатывая денег.Это несовместимые подходы,никак,можно сравнить с амеровскими дрегстерами на нитрометане,где двигатель работает ПЯТЬ секунд с мощностью пять тыс.л.с,на бензине было бы 800 и никто не победит.Обычному законопослушному водителю ресурса в 300 тык хватит на 10 лет в среднем,обычно больше,когда пора сам автомобиль менять.
мерс МЛ,расход по тассе не лимитирован,в среднем литр на 500 км при резвом водиле,по городу ноль.Крутим движок,платим за все.
Ваш майстер, з великим досвідом і не одну жабу з маслом з"їв, але він якість масла не при зливі дивиться, це напрацоьвано все довгим досвідом. На рахунок того, на якому пробігу масло "вмерло" навіть виробник з афігєнною лаболаторією не вичислить. Пакет присадок вякісних маслах розрахований на більший термін ніж 10 000, це зумовлено моточасами,яків місті набагато швидше намотуються ніж по трасі.
оружейные и автомобильные нагрузки не совместимы,Вам озвучить давление в канале ствола и ускорение от 0 до 300 м.с за 50 см?.это на дозвуке,средняя скорость нареза 850м.с,2 с лишним маха.Почти три.
Вот тут вы обсалютно правы, я говорил о том что когда постоянные клиенты меняют масло он подходит и с фильтра пальцами мацает масло и говорит или меняй чуть раньше или ничего нетговорит, что он там намацывает понятия не имею, но он всем льёт одно масло только разной вязкости, он подбирает каждому мотору свой срок пробегов на масле, это обычно от 7 до 10-им тыщ, на эволюшене и Субару даже не обсуждает тупо замена 5 тыщ раз...
Нет по трассам на одном и том-же масле можно дольше ездить чем по городу обычное передвижение. С Ув ...
Частота заміни залежить від стилю їзди. Ваш майстер дивитьсяне на масло, а на кількість твердих решток в фільтрі. Такийсабі бюджетний спектральний аналіз.
Я чек на мц 20-01 протираю трансмиссионным редрайном когда стреляю калиберной пулей что противопоказано чеку, вернусь с отдыха сфотографирую срез ствола вам все станет понятно, с Ув ...
На трасі двигун постійно працює на високих обертах під нагрузкою, по місту перша-третя, практично без нагрузок. Моточаси на трасі швидше рахує.
Я на дизиле просто меняю чаще, через 7.5ткм, 5w40 А почему 0w40 все раскоксует? И еще один вопрос Вам как человеку бывалому. Говорил мне один древний дизелист, что есть например сильно закоксованый дизель, который разбирать уже особого финансового смысла нет. Залить на несколько часов керосином, потом слить, влить недорогого масла, но с нужными допусками, завести, помаслать несильно, слить и залить нормального, то можно раскоксовать движок и еще некоторое время на нем пилить. Правда или гонево?
Якщо залити й злити керосин він окрім, як до піддону нікуди не попаде. Або заливати до верху, або заводити на керосині замість масла, ви ризикнете ?
