Авто с европейской регистрацией с правом езды по Украине 1 год

Определитесь, наконец, со своей позицией.

 

Всё верно.

 

Давайте вернем тему в конструктив. К примеру вот экземпляры:

https://auto.ria.com/auto_opel_vectra_b_20022242.html

https://auto.ria.com/auto_ford_mondeo_19667703.html

Какой из них предпочтительнее и почему, прошу совета у более опытных камрадов.

 

Несколько предвзятое отношение как для "просто предупредить", Вам не кажется?
Не буду за других говорить - задам лично Вам, лично от себя пару вопросов.
Каким образом купив авто за границей и заехав на абсолютно законных основаниях, в дальнейшем не нарушая таможенный кодекс, я пытаюсь "налюбить" государство??
И почему это вдруг, из законопослушного гражданина, я вдруг превращаюсь в бляховода?
И третье. Какое Вам, честному гражданину, патриоту своей страны, собственно дело до проблем владельцев данных ТС?

 

Нет не предвзятое. Скорее негативное.

Боле просто написанно по ссылке которую указал выше Старик похабыч.
А именно:
Українець може проїхати через кордон на автомобілі за умови, що він поверне її через п’ять днів, якщо буде проїжджати на тому ж митному пункті, або через 10 днів — якщо буде проїжджати через інший пункт.

Всё остальное и есть налюбилово.

 

Абсолютно верно!! Я живу в приграничной зоне. Через сутки пересекаю границу. КАКИМ образом я нае..ываю государство?? Почему я бляховод?? И почему ко мне негативное отношение?

 

Если вы действует в рамках таможенных правил к вам претензий неможе быть априори. Я веду разговор за тех кто на год загоняет.

 

Камрад, без обид ( не про авто), но государство нас самих налю@...и крепко. Взять хотя бы отмененный транспортный сбор, и добавление его в стоимость топлива. В денежном эквиваленте сумма возросла космически...А дорог то практически нет......Мне например дешевле было платить сбор....потому, что езжу много...
P.S.. сейчас посматриваю в сторону гибрида, законно ввезенного и растаможенного..

 

Никаких обид. Я не спорю что система очень не идеальна.
Но многие забывают что у нас в Украине всего один налог и тот в топливе.
Мы не платим мега цена на страховку и ТО (как в ЕС), мы не платим как в рашке налог на обьём двигателя и тд. Так что не всё так плохо в автосфере и налогооблажении для нас.

 

В этой статье 80% правды, остальное ложь. Дешевая, заказная статья. Случай описанный всё тот же. Носятся с ним как дурень с писанною торбой. На 600 тыс. автомобилей на иностранной регистрации, всего одно решение суда, и то не по существу. В этой левой статейке, с картинками для дебилов, пошли на заведомый подлог. Умышленно убрали ключевые моменты, а в частности, то, что Форд ездил под украинской регистрацией. Смотрите пример который привели авторы статьи, и делайте выводы. Я сделал журналисты-МОШЕННИКИ работающие на заказ.


Розглянемо один приклад.

17 березня 2015 року громадянин Азербайджану ввіз на територію України автомобіль Ford Tourneo в режимі тимчасового ввезення до одного року. Через рік було встановлено, що цим автомобілем керував громадянин України. При ньому була довіреність на право використання транспортного засобу на території України.

Вищий адміністративний суд ⚖️ постановив, що громадянин України визнаний винним і зобов’язаний сплатити 420 тисяч гривень — 300% від несплаченої суми митних платежів.

Ця історія характерна тим, що суди з цього питання пройшли всі судові інстанції, а значить, остаточне рішення можна вважати прецедентом, на яке будуть орієнтуватися й інші судді.

Ми продовжуємо моніторити судовий реєстр і слідкувати за резонансними справами. Слідкуйте за нашими новинами!

 

Эти автомобили не могут быть собственностью граждан Украины. Любое действие направленное на подтверждение собственности не растаможенного автомобиля, приведет к решению суда опубликованного выше Волком. Раз автомобиль на иностранной регистрации, значит хозяин у этого автомобиля один, и он не гражданин Украины. В случае если автомобиль заберет эвакуатор, за не правильную парковку, получить его обратно будет проблематично. Поэтому нужна доверенность, или вписывать себя в тех.паспорт, как совладельца.

 

Не дождетесь совета, тут срач и взаимополивание г#вном. Ваше сообщение даже никто не заметит....

 

Ну а я все же понадеюсь. И параллельно спрошу, может кто сталкивался - Fiat Panda 2004 года, пробег около 200К. Стоит ли интересоваться или это гемор в плане ремонта?

 

А что Вам мешает почитать отзывы на профильных ресурсах? Здесь пытаются обсуждать правовые аспекты.

 

Тема не об этом. Но этот вопрос в ней уже обсуждался. Какой брать автомобиль нужно спрашивать на автомобильных форумах. Читать отзывы и вникать. Быстро такие вопросы не решаются. Нет золотого решения. Если спрашиваете моего совета, то я считаю, что автомобиль старше 15 лет, нужно брать с оцинкованным кузовом, это некоторые модели Ситроен, Пежо, Рено, что бы к ремонту ходовой и агрегатов не добавилась работа по кузову, а это очень дорого. Чемпионы по сквозной коррозии немецкие автомобили (кроме ауди), а особенно Форд и Опель, и японские.
Вообще, автомобили на иностранной регистрации нужно брать не дорогие, что бы потом не было мучительно больно.

 

Это увы часто бывает. Бросают авто, уезжают с места дтп, бросают авто на месте дтп и убегают.
Очень частые случаи потому что знают что могут бросить авто и их найти почти невозможно.
Это ещё одна причина почему я негативно отношусь к евро бляхам.

Да можно апелировать что мол это люди такие и тд. Да всё верно что люди плохие но если бы машинка была на Укр регистрации то виновника бы найти было намного проще.

 

Да обсуждали уже это. Что мешает совершить дтп на украинских номерах, бросить и уйти? Пробьют Иван Иваныча по документам, который машину продал 10 лет назад, и которая сменила с десяток хозяев. При желании пробить элементарно через страховые компании.

 

Наглядный пример был с соседом по подьезду. Ехал он по главной на своей старенькой ауди 100 и справа со второстепенки ему вьезжают в дверь пасажира.
В итоге у человека приличная вмятина и пол авто подрано а виновники свалили. Жалко дятьку. Полицию не вызывал ибо тоже знает что тех блях не найдут.

 

Это если страховка есть. Украинская. Оформленная не на хозяина в Литве или зпгонявшего а того кто реально ездит.

 

Естественно украинская. Думаю в 90% случаях она есть, ибо совсем нецелесообразно платить штраф соизмеримый сумме оформления страховки. Соответственно есть определенный процент укр. авто без страховки. Тоже ищи-свищи потом кто был за рулем. Так что это вопрос риторический.

 

А разве без украинской страховки они могут ездить?

 

Тут как бы не спор в том смысле что на евро бляхах обязательно негодяи сбивающие и убегающие.
Но по моему (и не только) общению как в живую так и на автофорумах очень часто звучит фраза "та мне пофиг, я её брошу и фиг кто меня найдёт".
То есть люди заранее знают что будут делать.
Естественно такие не все но попав в аварию или сбив кого то они знают что бросив авто и сбежав им ничего не будет.