Ответ: автомобили нацистов Такие автомобили скорее всего продают на аукционах, чтоб еще больше бабла срубить.
Несколько слов о руководстве, в частности, НСДАП. Например, гауляйтер Майнфранкен д-р Отто Хелльмут запросил у Имперского казначения НСДАП Франца Ксавера Шварца 24 246 Райхсмарок на приобретение автомобиля марки "Мерседес". В письме от 19 января 1937 года Шварц указал Хелльмуту на тот факт, что последний может рассчитывать лишь на 15 000 Райхсмарок. К слову, Райхсляйтер и СС-Обергруппенфюрер Вальтер Дарре тоже предпочитал "Мерседес" (имеется фотоснимок). То же самое можно сказать и о заместителе гауляйтера Берлина Артуре Гёрлитцере. Естественно, как уже справедливо указывалось выше, схема "группенфюреру положен Майбах, бригадефюреру - Хорьх, оберфюреру - Мерседес 540, а штандартенфюреру - Мерседес 230" не более чем вымысел.
15 февраля-1 марта 1936 года, на Берлинском Автосалоне «Даймлер-Бенц» представляет новые модели автомобилей 170 V (W 136). Вот фото наиболее красивых типов кузова: кабриолет. вполне возможно, что Райхсляйтер Альфред Розенберг мог ездить и на таком газогенераторном кабриолете
Еще интересная информация. Дело в том, что в письме от 27 октября 1944 года СА-Штандартенфюрер Вернер Кёппен (личный референт Розенберга) обратился с просьбой к Хауптберайхсляйтеру Герхарду Шаху выдать аусвайсы (должны крепиться на ветровом стекле) для личного транспорта Райхсляйтера (наш V 170 и Фольксваген) в связи с тем, что его автомобили останавливали на каждом посту НСКК для проверки.
По поводу свыше 200км/ч - ещё в 1909 году на Дайтона Бич два американца разогнали Блитцен-Бенц 1906 года выпуска до скорости свыше 220 км/ч. 540К был серийным воплощением спортивных решений первого десятилетия 20-го века.
Скажите, пожалуйста, а есть информация, каким образом осуществлялись замеры скорости? А то тут большая разница может быть.
Есть даже коротко на официальном сайте Даймлера - там мили в час указаны. А приборы, очевидно, традиционные были. "Blitzen Benz" название автомобиля. Это был рекорд скорости автомобиля на много лет вперёд.
Очень интересный вопрос. Попробую разобраться, если есть какая-то информация, каким образом осуществляли замеры.
Всё правильно OSTGRUF в посте № 40 говорит, только не пояснил немного. А суть такова, что к концу июня 1932 года был образован Auto Union и т.к. в его состав вошли четыре фмрмы, тои эмблемой Auto Union сделали четыре переплетающихся кольца. Это тока щас ауди, т.к. остальные все, в силу определённых послевоенных ситуаций, пиказали долго жить да и концерн не мог существовать далее т.к. , например, Wanderer остался в Восточной Германии, в новоявленном Карл-Маркс-Штадте, бывшем Хемнице.
Так он и ездил. В книге Александра Гогуна "Чёрный PR Адольфа Гитлера" на 7-ой странице 3-й фотовклейке Розенберг запечатлен в своем личном автомобиле во время визита на Украину.
в продолжение темы об авто - как у фюрера: Обергруппенфюрер СС, первый командир 3-й танковой дивизии СС «Мёртвая голова» Теодор Эйке в автомобиле Автомобиль — Мерседес-Бенц (это видно по колпаку запасного колеса с трёхлучевой звездой), а модель, возможно — 770К (W150II), как у фюрера, что и допускается по рангу.
Для этого мне их надо,как минимум,посмотреть.Кроме 45-го Ситроена и маленьких фоток с британцами-пока ничего.Что-то не работает. К тому же,Сергей,я как ребёнок рад,если мне попадается фотка автомобиля,сделанная качественно и в хорошем ракурсе (без солдат и посторонних предметов).
Опять же - качество там дрянь. И разрешение очень маленькое. Создатель этого альбома банально погнался за количеством. К тому же он, не везде владея техникой, не всегда грамотно свои фотки подписывает. Мне другой пользователь сетевых альбомов гораздо симпатичнее. Рекомендую По Stoewer Kfz 4 - http://photo.qip.ru/users/uberkarabas/96517417/ Krupp L2H143 - http://photo.qip.ru/users/uberkarabas/96305965/ Нажми на uberkarabas - и другие его альбомы посмотри.
