Боевое Применение Наземных РЛС
Материал из Энциклопедия Третьего Рейха.
Боевое применение наземных РЛС
К маю 1940 года в Германии была создана разветвлённая сеть раннего предупреждения, состоявшая из РЛС типа "Freya". Германские РЛС размещались на островах Сульт, Гельголанд, Вангерооге (Wangerooge) в Северном море, в районах Эмдена, Вилсума (Wilsum), Клеве, Хейнсбурга (Heinsburg), Штадткюлля (Stadtkyll), Трира, Ландштухла (Landstuhl) и Канделя (Kandel), что позволило контролировать воздушное простанство вдоль германской границы от Дании до Швейцарии на глубину до 120 км. В отсутствии единого командного пункта данные с РЛС передавались отдельно ВМФ и Люфтваффе. В последнем случае, данные поступали частично в штабы воздушных флотов, частично в штабы территориальных воздушных округов (Luftgaucommando).
Содержание |
[править] "Тёмный ночной перехват" ("Dunkelnachtjagd")
Помимо отслеживания самолетов противника, РЛС осуществляли наведение ночных истребителей на воздушные цели. Эксперименты в этой области были начаты командиром РЛС, расположенной на острове Вангерооге, лейтенантом Германном Дихлом (Hermann Diehl). Пилоту ночного истребителя передавались по радио азимут цели и её дальность, определяемые РЛС "Freya". Первые результаты оказались не слишком удачными, так как азимут был недостаточно точным и отсутствовали данные о высоте цели. В дальнейшем был разработан более точные метод определения азимута, а определение высоты цели осуществлялось РЛС "Вюрцбург".
Приемо-передающие антенны РЛС "Freya" были разделены на две равные части, и когда работала одна часть, вторая выключалась. Переключение происходило со скоростью 75 раз в секунду. Экран также делился на две части вертикальной линией. Справа и слева от этой линии возникало как бы двойное эхо от цели. По размерам его правой и левой части оператор РЛС мог определять положение цели относительно оси радара. К примеру: если отметка цели была симметрична относительно вертикальной линии, это означало, что цель находится прямо перед РЛС. Ведя наблюдение за целью и истребителем таким образом, оператор мог направлять действия истребителя. Отметки на экране сливались в одну, когда между целью и ночным истребителем расстояние составляло менее 50 метров. Лейтенант Дихл проверил разработанный им метод в различных погодных условиях и добился полного успеха.
Этот метод, получивший название "тёмный ночной перехват" ("Dunkelnachtjagd"), сокращённо "Dunaja", был принят на вооружение, однако не стал основным. Этому помешали следующие обстоятельства:
- недостаточное производство РЛС типа "Freya";
- наличие высококвалифицированных специалистов-операторов.
[править] "Паразит" ("Parasit")
Другим способом уверенного перехвата самолетов противника стал способ, названный "Паразит" ("Parasit"). Суть его заключалась в одновременном использовании наземной РЛС ближнего радиуса действия и прожекторов. После того, как РЛС обнаруживала цель, её немедленно захватыв луч прожектора, что давало пилоту ночного истребителя больше времени для уверенного перехвата.
[править] "Световой ночной перехват" ("Hellenachtjagd")
С началом производства наземной РЛС "Вюрцбург-А" ("Wurzburg-A") командованием ночной истребительной авиации был разработан и применён метод "светового ночного перехвата" ("Hellenachtjagd"), сокращённо "Henaja", заключавшийся в следующем: командный пункт ночных истебителей был расположен примерно в 30 км позади освещенной зоны. Он был оборудован РЛС "Вюрцбург" и получал данные относительно предстоящего налёта от постов звукового контроля. В это время ночной истребитель находился в зоне ожидания, расположенной в центре освещённой зоны. Получив данные со звуковых постов операторы РЛС с командного пункта выводили истребитель навстречу бомбардировщику в ту точку, где он предположительно должен был войти в освещённую зону.
Недостатком такого метода было то, что когда бомбардировщик и ночной истребитель оказывались в один момент перед постами звукового контроля, недостаточно опытные операторы звукопеленгаторов не могли отличить один от другого и ошибались, определяя свой истребитель как самолёт противника. Возникающая путаница приводила к тому, что прожектористы и операторы РЛС начинали получать противоречивые данные. Кроме того, пилоты выражали недовольство, что им приходится идти на перехват цели через освещённые зоны.
В дальнейшем, с увеличением производства наземных РЛС происходило совершенствование системы ПВО. Каждая прожекторная позиция получила по три РЛС "Вюрцбург", устанавливаемых впереди, в центре и позади прожекторов, способные обнаруживать и сопровождать самолёты противника до входа в освещённую зону и после выхода из неё. Появление усовершенствованной РЛС "Вюрцбург-Гигант" позволило провести более маштабные изменения зон "Henaja". Глубина 10 западных зон была увеличена с 40 до 90 км. Каждая из них занималась одним прожекторным полком, все три батальона которого имели мвои РЛС и свои командные пункты. Перед и позади освещённой зоны устанавливались РЛС типа "Freya", две РЛС "Вюрцбург-Гигант", две цепочки из шести прожекторов диаметром 150 см и трёх - диаметром 200 см, управлявшихся РЛС "Вюрцбург-С". Помимо этого, перед освещенной зоной располагались зоны "Dunaja", грубиной в 36 км. Способ наведения в них был также усовершенствован, т.к. в связке с РЛС типа "Freya" работали две РЛС "Вюрцбург-Гигант", одна из которых определяла высоту полёта цели, другая - высоту преследующего цель ночного истребителя.
[править] "Комбинированный перехват" ("Kombinierte Nachtjagd")
Летом 1941 года появился так называемый метод "комбинированного перехвата" ("Kombinierte Nachtjagd"), сокращенно "Konaja". Он стал ответом на появление хорошо вооружённых четырёхмоторных бомбардировщиков, перехват которых в освещённых зонах был чрезвычайно затруднён. При спользовании данного метода весь оборонительный район делился на 7 зон, причём центральная круговая зона диаметром в 12 км находилась непосредственно над защищаемым объектом. Вокруг нее располагались три сектора по 120 градусов, разделённых в свою очередь ещё на два. Весь район делился на квадраты со сторонами в 2,5 км, соответствующие квадратам карты на центральном командном посту. Сообщения о самолетах противника, передаваемые центральными постами воздушного наблюдения ("Flugwachkommando"), сокращённо "Fluko", выводились на специальную карту "Fluko" на командном пункте. Как только вражеский самолёт пересекал некоторую линию, называемую начальным кругом, ночной истребитель получал приказ на взлёт и направлялся в зону ожидания, где были установлены один световой и два радиомаяка. Минимальная безопасная высота полёта составляла 5500 метров, превышавшая высоту полёта бомбардировщика. За движением вражеских и своих самолётов наблюдали около 20 зенитных постов, сообщая о нём на командный пункт, где перемещение самолётов отмечалось световыми проекторами на стеклянной вертикальной карте, расчерченной масштабной сеткой. Руководитель действиями ночных истребителей сам выбирал цель и направлял на неё истребитель. Как только тот достигал нужного квадрата, зенитная артиллерия, размещённая в этом же квадрате прекращала огонь. После перехвата истребитель набирал безопасную высоту и возвращался в зону ожидания, а зенитные батареи снова могли вести огонь.
[править] Перечень зон перехвата самолётов противника
Зоны "Konaja" были созданы вокруг крупных городов Германии. Каждая из них получила собственное название:
- зона "Чибис" ("Kiebitz") - вокруг Киля;
- зона "Шмель" ("Hummel") - вокруг Гамбурга;
- зона "Роланд" ("Roland") - вокруг Бремена;
- зона "Медведь" ("Bar") - вокруг Берлина;
- зона "Колибри" ("Kolibri") - вокруг Кёльна;
- зона "Дрозд" ("Drossel") - охватывал районы Дюссельдорф-Дуйсбург-Эссен;
- зона "Барсук" ("Dachs") - охватывал районы Висбаден-Франкфурт-Дармштадт-Мангейм.
Вдоль побнережья Северного моря с севера на юг располагались 6 зон "Dunaja":
- зона "Волк" ("Wolf");
- зона "Лангуст" ("Languste");
- зона "Тигр" ("Tiger");
- зона "Лев" ("Lowe");
- зона "Сельдь" ("Herling");
- зона "Хомяк" ("Hamster").
[править] Источники
[править] Литература
М. Зефиров. "Асы Люфтваффе. Ночные истребители" Издательство "АСТ", М., 2001.
