Український Флот

Хм... Боевые действия против Белых и Красных на море, реках и озерах не велись. Значит выходит что Украинский флот был водоплавающей боевой единицей чисто номинально, на бумаге. Одиночный случай траления, торговые перевозки, прибытие в Стамбул яхты с украинским посольством это хорошо. Но флот позиционировал себя как военный? И не вел боевых действий на море, реках и озерах? Звучит весьма странно. Но так и выходит. В таком случае о какой водоплавающей боевой единице идет речь? Можно создать массу кабинетных морских министерств и ведомств с любыми названиями. Но будет ли это флот? Который, при помощи имеющихся в наличии судов, ведет вооруженную борьбу против неприятеля на море, реках и озерах? Увы. Это будут обычные сухопутные части с "морской" символикой и "морскими" названиями!

 

Список офицеров для которых у Украины не нашлось ни кораблей ни даже должностей. Нахождение в резерве, после подписания некоторых бумаг, давало им скромное жалование, которое позволяло хоть как-то существовать. Вылететь из этого резерва было очень просто. Помимо Севастопольского резерва существовал еще резерв в Одессе.

Приказ Официального представителя Морского Министерства Украинской Державы в Севастополе.
г. Севастополь 17 июля 1918 г. № 390
На основании приказов по Морскому ведомству Украинской Державы от 18 и 24 мая 1918 г. за №№ 63 и 72, поименованные в прилагаемом при сем списке офицеры, врачи и кондукторы флота, подавшие прошения и выполнившие требования вышеотмеченного приказа № 63, зачисляются в резерв чинов Морского ведомства Украинской державы с 1 мая 1918 г.
Контр-адмирал Клочковский

Список:
Капитаны 1-го ранга
Александр Гезехус
Леонид Захарченко
Николай Лисневский
Сергей Невражин
Николай Руднев
Владимир Шмитт
Анатолий Городысский
Константин Килященко
Константин Мертваго
Иван Никонов
Захарий Шипулинский
Василий Белов
Капитаны 2-го ранга
Георгий Гильдебрандт
Александр Кованько
Александр Ланге
Владимир Погорецкий
Владимир Скрябин
Николай Чайковский
Глеб Шнакенбург
Николай Штернфельс
Леонид Бошняк
Иван Казнаков
Дмитрий Кочетов
Александр Невинский
Георгий Проффен
Владимир фон-Регекампф
Иван барон Черкасов
Яков Шрамченко
Николай Казаринов
Виктор Вилькен
Старшие лейтенанты
Вадим Бирилев
Сергей Веревочкин
Бернгард Граф
Алексей Игнатьев
Алексей Остолопов
Борис Пчельников
Сергей Реймерс 1-й
Лев Сиверс
Алексей Строганов
Николай Чириков
Анатолий Макаров
Федор Богуславский
Наполеон Гаевский
Сергей Дурново
Николай Коландс
Борис Поморский
Ганс Рейер 2-й
Евгений Рыбалтовский
Борис Соловьев
Борис Трейдлер
Сергей Зубов
Михаил Четверухин
Лейтенанты
Петр Афанасьев
Анатолий Берсенев
Николай Варгасов
Роберт фон-Вирен
Сергей Гофман
Борис Зеленовский
Борис Калинович
Василий Карачевский-Волк
Евгений Ковенко
Николай Лишин
Георгий Мусатоа
Борис Орлин
Михаил Пржисецкий
Юрий Соловьев
Константин Чаплин
Иван Барташевич-Стаховский
Сергей Бугаев
Михаил фон-Вирен
Юрий Дворжицкий
Александр Зейфарт
Леонид Золотарев
Павел Каневский
Владимир Квашнин-Самарин
Нестор Монастырев
Болеслав Олтаржевский
Николай Орлов
Николай Саламатов
Пантелеймон Федоров
Иван Шабельский
Владимир Шольц
Сергей Оффенберг 2-й
Николай Щука
Владимир Дмитриев 11-й
Эдуард Страутинг
Мичманы
Игнатий Антоневич
Николай Булдескул
Сергей Гунин
Андрей Иванов
Владимир Казаков
Георгий Коростылев
Анатолий Мясищев
Валентин Плеханов
Артур Роман
Аркадий Савинич
Сергей Сыцянко
Артемий Чижов
Александр Цирцен
Леонид Павлов
Виктор Де-Бальмен
Борис Голубцов
Адам Довгерд
Василий Ильинский
Луи Корман
Вячеслав Кудрицкий
Константин Папчинский
Анатолий Покрамович
Мечеслав Рудницкий
Иоанн Сельдин
Борис Черняев
Сергей Фармаковский
Сергей Венкстерн
Георгий Филевский
Инженер-механики:
Генерал-майоры
Фаддей Бобровский
Нил Пузыревский
Капитаны 1-го ранга
Сигизмунд Бринк
Александр Долголенко
Владимир Иванов 2-й
Владимир Максименко
Алексей Парадовский
Александр Пронин
Сергей Гордеев
Николай Зайцев
Василий Каченовский
Мирон Невейнов
Владимир Палимпсестов
Николай Цветков
Капитаны 2-го ранга
Константин Брод
Старшие лейтенанты
Михаил Величковский
Василий Копылов
Петр Неклепаев
Алексей Иванов
Николай Михайлов
Лейтенанты
Леонид Животов
Иван Лебедев
Иван Зубков
Петр Никитин
Мичманы
Борис Баранов
Генрих Гайкович
Игнатий Зубков
Станислав Каменский
Апполон Радоконаки
Здислав Слядковский
Николай Седых
Дмитрий Басанкин
Андрей Ерохин
Венедикт Изиден
Роберт Липац
Александр Россицкий
Алоизий Чесновицкий
Павел Экк
Флота генерал-майоры
Александр Лятошинский
Михаил Щиголев
По Адмиралтейству:
Полковники:
Галактион Подъяпольский
Подполковники
Леонид Алексеев
Михаил Кашинский
Николай Стычинский
Павел Вараксин
Евгений Ерославлев
Михаил Кириллов
Петр Ратьков
Капитаны
Николай Афанасьев
Степан Исаев
Николай Коклюшкин
Дмитрий Крутиков
Сергей Леонович
Григорий Григорьев
Александр Квитницкий
Михаил Комаров
Матвей Ладыгин
Штабс-капитаны
Николай Дьякин
Александр Краськов
Андрей Мостовой
Дмитрий Колобнев
Сергей Кочетов
Никита Чернышков
Поручики
Савва Антуфеев
Иван Ващенко
Павел Лейко
Олег Наумов
Владимир барон Раден
Иван Божедомов
Григорий Войтихов
Леонид Матвеев
Антоний Попов
Александр Тяжелкин
Подпоручики
Михаил Абросимов
Пантелеймон Антаки
Андрей Быстров
Евстафий Гарин
Иван Грабовский
Иван Доброжицкий
Василий Елькин
Савва Захарченко
Николай Калин
Митрофан Клищенко
Иван Коваль
Стефан Корниенко
Григорий Крюков
Константин Лисиченко
Алексей Лобов
Тихон Мухин
Алексей Николотов
Николай Панов
Аркадий Прокофьев
Дмитрий Рудич
Григорий Симоненко
Карл Сосновский
Михаил Стержельбицкий
Федор Тарасенко
Василий Филипп
Иван Ханов
Александр Черный
Деомид Шаповалов
Иван Янютин
Василий Андреев
Даниил Бородин
Мефодий Гамолко
Андрей Гильтий
Григорий Гутман
Евдоким Давыдов
Митрофан Заморий
Аркадий Инкин
Иван Кащеев
Иван Ковалев
Андрей Кондратьев
Андрей Кравченко
Николай Ланге
Федор Левадный
Андрей Маляренко
Прокофий Неживой
Филипп Осадчий
Иван Поздняков
Юлиус Пуснер
Кузьма Рыбак
Степан Семенов
Михаил Софиенко
Георгий Сетченко
Афанасий Точковой
Семен Фролов
Петр Харченко
Иван Черняк
Иван Ширякин
Врачи:
Лекаря
Михаил Амашукели
Роман Герценберг
Глеб Изюмов
Вадим Неелов
Николай Миллер
Константин Преображенский
Анатолий Розендорф
Михаил Дедерер
Петр Попов
Сергей Речменский
Илья Филатов
Матвей Ходза
Алексей Гальбак
Евгений Демешко
Михаил Мгебрянц
Федор Охотин
Борис Блажеевский
Владимир Романовский
Бабакай Камбур
Константин Павловский
Иван Реммель
Сергей Шестовский
Леонид Юдин
Коллежские Ассесоры
Григорий Иванов
Александр Герман
Николай Дмитревский
Надворные Советники
Владимир Королев
Адриан Кендзерский
Георгий Павловский
Сергей Смирнов
Павел Григоровский
Владислав Нагевич
Коллежские Советники
Александр Агафонов
Николай Марков
Анатолий Миронов
Николай Григорьев
Николай Миронов
Владимир Алешин
Статские Советники
Болеслав Гужевский
Вацлав Шредерс
Леонид Федотов
Борис Палимпсестов
Иосиф Бильвайс
Карл Рейнвальд
Действительные Статские Советники
Василий Загорянский-Кисель
Леонид Павловский
Евгений Королев
Омар Перониус
Фармацевты:
Провизор Коллежский Советник Николай Сигалов
Фармацевт Владимир князь Лордкипанидзе
Врачи:
Надворные Советники
Федор Иовлев
Лекаря
Текля Гулевич
Клавдия Клепикова
Татьяна Писарева
Вера Краснопольская
Вера Михайлова
Прапорщики
Василий Агафонов
Алексей Алексеенко
Дмитрий Андреев
Маркел Березин
Георгий Буланов
Павел Воробьев
Яков Геращенко
Федор Гринченко
Карп Данилейко
Георгий Зикеев
Иосиф Кириченко
Яков Козыленко
Аким Крюков
Трофин Манохин
Митрофан Москаленко
Федор Оксман
Григорий Панкратьев
Владимир Понятовский
Иосиф Радченко
Яков Риз
Андрей Рябыкин
Трофим Середа
Василий Тихонов
Кузьма Филатов
Петр Шахунов
Петр Штефан
Иосиф Щербина
Елеферий Яковенко
Иван Ефимов
Ефим Письменный
Василий Агров
Готлиб Андерс
Александр Барсуков
Иван Булычев
Гавриил Видишев
Яков Вижуль
Порфирий Глыб
Алексей Грицук
Никифор Дорофеев
Александр Калмыков
Афанасий Кожухарь
Тимофей Кононенко-Рыжий
Никита Мозякин
Владимир Меншиков
Самуил Олишивец
Степан Осадчий
Анатолий Подлуцкий
Филимон Придуха
Николай Раков
Дмитрий Рунов
Кузьма Олейников
Никита Соколенко
Лука Усков
Константин Чепиков
Григорий Школа
Антон Шубин
Афанасий Щербина
Николай Дементьев
Николай Мариус
Зауряд-прапорщики
Александр Алексеев
Григорий Овчаренко
Николай Харьковский
Алексей Боголепов
Федор Письменный
Владимир Федоров
Морской Авиации:
Старшие лейтенанты
Борис Лучанинов
Лейтенанты
Викторин Качинский
Штабс Капитаны
Михаил Мерцалов
Владимир Тараевич
Поручики
Кубеницкий
Петр Сидамон-Эристов
Василий Охрименко
Подпоручики
Владимир Ильинский
Иосиф Кулевич
Наумов
Евгений Семенов
Павел Хомяков
Стапан Камаренко
Борис Нагорный Николай Румянцев
Александр Сосновский
Мичманы военного времени
Феофил Пригода
Сергей Яковенко
Юрий Фомин
Прапорщики
Гурий Васильев
Михаил Гордеев
Николай Максимов
Герберт Осаланус
Константин Смирнов
Эммануил Гайкович
Александр Дзюбинский
Николай Орсич
Евгений Подольский
Мичманы военного времени
Василий Абросимов
Карп Беседин
Евгений Вержицкий
Павел Доброхотов
Василий Жуков
Григорий Ковалев
Петр Козлов
Эдуард Лабецкий
Пармен Мейшвили
Дмитрий Нелен
Илья Пальвинец
Николай Попов
Григорий Пржисецкий
Алексей Тимченко
Станислав Тересинский
Константин Фрозе
Павел Шестаков
Виктор Щекин
Генрих Якоби
Евгений Биргель
Владимир Васильев
Николай Денисов
Яков Ефимов
Сергей Зайцев
Петр Козин
Николай Кутузов
Иван Мамонтов
Николай Моисеев
Георгий Оловенников
Дмитрий Попов
Кирш Преде
Ефим Савченко
Владимир Тиховский
Николай Тифелев
Михаил Холмский
Иван Шеншин
Леонид Яблоновский
Военно-Морского Судебного Ведомства
Подполковник Александр Фрязиновский
Капитан Александр Хорошавин
Корпуса Корабельных Инженеров
Подполковник Сергей Киверов
Кондукторы Флота:
Старшие боцмана
Михаил Бабий
Андрей Витенко
Павел Киричек
Лука Редько
Сергей Старых
Петр Школенко
Хрисанф Чубенко
Никита Найденко
Петр Боженко
Сергей Звариченко
Роман Коваленко
Донат Курсиш
Иосиф
Тишевский
Григорий Харченко
Семен Ягнов
Артиллерийские:
Антон Будяк
Степан Вознюк
Иван Яритенко
Семен Чесенко
Василий Василенко
Тимофей Мартынов
Алексей Целуйко
Федор Шубин
Электрики:
Захарий Затула
Алексей Зверев
Машинные:
Григорий Бережнов
Даниил Вдовиченко
Федор Калашник
Александр Комаров
Василий Мысенко
Кирилл Панов
Максим Полчаев
Леонид Стасенко
Василий Чебаненко
Петр Сургай
Павел Филимонов
Андрей Белов
Яков Гордиенко
Митрофан Колесников
Дмитрий Кучерявцев
Иван Оболонский
Андрей Погодин
Петр Помазанов
Петр Суковатый
Варнава Тертица
Минно-машинные:
Петр Волнов
Федор Хромов
Семен Рыженко
Емельян Таран
Николай Попов
Евсей Коломийцев
Старшие баталеры:
Иван Дмитров
Василий Крыжановский
Теофил Довсин
Василий Калашников
Иван Варваров
Филипп Церковный
Минный:
Григорий Терлецкий
Трюмный:
Андрей Власов
Кочегарные:
Василий Гонтарюк
Петр Черный
Илларион Писаревский
Машинные содержатели:
Платон Бойко
Иван Куковский
Прокофий Овсянкин
Алексей Самофалов
Петр Паракевич
Шкипера:
Степан Каушанский
Трофим Смирнов
Петр Никитин
Алексей Фитенко
Минно-артиллерийские содержатели:
Лаврентий Гайдукевич
Максим Попивщий
Никонор Букреев
Андрей Любарец
Федор Полищук
Иван Бараковский
Гавриил Мищуровский

Начальник Распорядительной части старший лейтенант Сантнанеев

 

Cнимал мины?
Как часто, где, кем и когда проводилось траление мин?

Перевозил грузы?
Какие судна перевозили грузы? Кому, куда и откуда?

Ремонтировался?
Какой ремонт проводился? Кем, где и когда? В каком состоянии находились корабли и вооружение?

Укомплектовывался?
Кем укомплектовывался? Имена, фамилии, звания? Где проходили службу? Какой на кораблях был некомплект экипажей?

 

Хотелось бы взглянуть на материалы которые подтверждают эти эпизоды! Именно документы, списки чинов и т.д., а не подобные источники:

 

Описание вынужденного поднятия украинского флага при входе в Дунай есть у А. Литвинова. На “Моряке” в Добровольческую армию в 1918 г.

-"При входе в реку наш "Моряк" поднял желто-голубой флаг, что немедленно вызвало всеобщее наше возмущение. Однако капитан,кстати человек милый, объясняет, что в данный момент он не может поднять Андреевский флаг по формальным причинам - "Моряк" приписан к одесскому порту и обязан иметь украинский флаг".

 

Какие именно работы?

Приказы приказами, а какие корабли были отремонтированы и восcтановлены на деле?

 

К перевозкам это не имеет отношения. И где на фото украинские флаги? Cреди флагов рассцвечивания, стеньговых флагов и флагов на кормовых флагштоках есть триколоры и Андреевские!

Бегство от большевиков это хорошо. Но какие перевозки совершили эти корабли?

 

Вот один из кормовых флагов. Качество фото - среднее, но три горизонтальных полосы "читаются" более чем хорошо.



Да и не триколоры и стеньговые флаги с характерным косым крестом на белом поле нужно искать. А украинские флаги! Подпись под фото в журнале "Око" нас убеждает в том что это "Українська фльота"! Но где же украинские морские атрибуты?

Весьма непатриотично! С этого момента прошу поподробнее.

Стремление разобраться в том что собой представляла "Українська фльота". Так что нетерпением ожидаю ответов на свои вопросы.

 

Доклад ВМ эксперта советской делегации при переговорах с УД С.М. Холодовского:

"Из частных бесед своих с чинами украинского Мор. министерства я создал себе совершенно определённое мнение о том, что все они, за самым незначительно малым исключением, придерживаются чисто русской ориентации и смотрят на самостоятельность Украйны, как на переходящую болезнь, после которой будет, конечно, воссоединение России и весь ЧФ перейдёт опять к России. На основании лишь этого убеждения они и продолжают службу во флоте, сберегая аппараты управления флотом для России. От меня как представителя России в украинском министерстве не было секретов; а в срочных случаях (как-то - вывод немцами кораблей в Босфор, приход в Севастополь Советского флота и т.п.) я немедленно же извещался обо всё для сообщения в Москву.
Отрицательное отношение морских офицеров к самостоятельной Украйне под гетманским и германским правлением очень ярко выразилась тогда, когда гетман потребовал, чтобы все офицеры принесли присягу на верность ему и Украйне "до последней капли крови". Офицеры подали коллективную петицию, чтобы их освободили от присяги на том основании, что они и без присяги честно будут служить флоту и свим кораблям, если будут уверены, что эти корабли не перейдут какой-либо иной державе, особенно для принятия в военных действиях.При этом они просили смотреть на них как на вольнонаёмных (наподобие английского флота), от которых не требуется присяги, а лишь гражданское либо письменное обязательстьво о выполнении контракта. Гетман, предупреждённый о том, что многие офицеры собираются покинуть службу, дабы не приносить присяги, согласился отсрочить присягу и командировал нагламора Свирского в Берлин для переговоров о дальнейшей судьбе Украинского флота. К этомувремени немцы увели в Босфор танспорт-мастерскую в "Кронштадт", крейсер "Прут" и готовили к отводу ПЛ "Гагару" и "Утку". Через несколько дней был выведен в Босфор ЭМ "Счастливый" и стала готовиться к выходу ПЛ "Нерпа".
В Берлине Свирскому дали устные (но не письменные) заверения, что флот весь буден возвращён Украине, кому бы ни пинадлежал Крым. Относительно же вывода судов в Босфор Германское правительство сказало, что на это надо смотреть как на временное пользование. Германия де берёт временно эти корабли у своей союзницы как бы в компенсацию того, что она (Германия) поддерживает своими войсками Украйну на Русском фронте.
Получив этот ответ, гетман приказал всем морским офицерам на следующий же день принять присягу, предупредив, что отказавшиеся не только будут исключены, но и подвергнуты преследованию. Несмотря на это, процентов 25-30 офицеров, в том числе и нагемор Протасов, всё же отказались принести присягу. Дальнейшей их судьбы я не знаю, т.к. выехал из Киева в Москву."

Более полная версия доклада публиковалась в "Гангуте" 1997 г. №12 стр. 134-144.



Морской министр Украинской Державы Андрей Георгиевич Покровский:

"При получении приказа о производствах увидел, что я сам произведён в полные адмиралы. Так как я считаюсь только с чинами Царского производства, то продолжаю себя именовать вице-адмиралом.
Моя служба в гетманское время дала возможность поддержать голодавший несколько месяцев офицерский состав, не получавший давно никакого жалования, и восстановить кое-какой порядок. Это было морально очень тяжёлое время, так как почти всё было в руках австрийцев"

(«Морской журнал» № 6 , 1935 год. Прага)

 

Давайте посмотрим на биографии видных деятелей "Української фльоти". В них мы найдем много любопытных эпизодов!

Акимов Евграф Николаевич (1878 - ?)

Мичман – 1899 г.
Лейтенант -1904 г.
Старший лейтенант – 1909 г.
Капитан 2-го ранга – 1913 г.
На канонерской лодке – «Кубанец» 1903-1904 г.г.
Адъютант штаба ЧФ и портов Черного моря - 1906 -1910 г.г.,
Зачислен в береговой состав флота с 1907 г.
Зачислен в Черноморский флотский экипаж – 1910 г.
И.д. начальника восточного района береговых наблюдательных постов и станций Черного моря 1912- 1913гг.
Переведён на Балтийский флот -1913 г.
И.д. помощника командира 1-го Балтийского флотского экипажа по хозяйственной части - 1913 г.
Командующий 1-м Балтийским флотским экипажем – 1917 г.

Что можно сказать? Довольно бесцветная карьера «героя тыла», «не был, не состоял, не участвовал», большая часть которой - прозябание на второразрядных береговых должностях, вдали от битв и походов, если учесть что за время его службы и, получается что, мимо него прошло две войны – Русско-Японская и Первая мировая, которые он благополучно пересидел на хозяйственно-административных тёплых тыловых должностях. Так бы и дотянул кавторанг благополучно до отставки «с мундиром и пенсией», так и не оставив заметного следа в истории Российского флота. Но грянул 1917 г.
И прижившийся было на берегу, кавторанг в ноябре 1917г. вдруг становится комиссаром Центральной Рады. Принимает как её представитель имущество крейсера «Память Меркурия». При Гетмане служил в «Головній Морській Господарчій Управі». О деятельности Акимова на должности политического комиссара крайне отрицательно отзывался контр-адмирал Михаил Остроградский, т.к. Акимов решил было реорганизовать Морское Министерство на «демократически-социалистический лад», из-за чего со службы было уволено много хороших офицеров. При Петлюре он тоже пришёлся ко двору, снова политический комиссар Морского Ведомства Директории УНР до 25 декабря 1918 г. Когда это ведомство возглавил бывший мичман М. Билинский его снова убирают на прежнюю должность в хозяйственную управу. После Гражданской войны нигде в эмигрантских морских сообществах не засветился, видимо отметившийся при всех украинских правительствах, не был принят в приличном эмигрантском обществе.


Злобин Николай Николаевич (1874 - 1933? )

Мичман - 1894г.
Лейтенант - 1899г.
Командир эсминца «Живучий» -1906 - 1908гг.
Капитан-лейтенант - 1907г.
Капитан 2-го ранга - 1908г.
Капитан 1-го ранга - 1916 г.
Командир миноносца «Свирепый»,Черноморский флот - 1908-1909
Старший офицер транспорта «Волхов», Балтийский Флот-1910–1911 г.г.
Сомандир транспорта «Волхов»-1911–1912 г.г.
Командир речной канонерской лодки,«Вьюга» Амурская флотилия -1912–1917 г.г.

Как и Акимов, тоже не лез в пекло боёв, когда большинство его однокашников и сослуживцев «считали своим долгом» во что бы, то ни стало оказаться в рядах действующего флота во время двух войн. История умалчивает о причине перевода Злобина с Черноморского флота на Балтийский в 1910 г., на такую, мягко говоря, мало престижную должность старшего офицера несамоходной плавучей тюрьмы «Волхов». Вряд ли подобное назначение могло быть предметом карьерных устремлений уважающего себя офицера. И даже повышение через два года службы на ней до её командира, не назовешь, конечно же, карьерным взлётом! Такое назначение надо, пожалуй, ещё заслужить. Пиком его карьеры в Российском Императорском Флоте стало пятилетнее командование канонерской лодкой «Вьюга» с переводом на Амурскую флотилию. Если учесть, что вооружение с амурских канонерок, в том числе и с «Вьюги», с началом Первой Мировой войны, было снято и отправлено на действующий флот, также как и их главные двигатели – дизеля были демонтированы для установки на новых подводных лодках типа «Барс», а корпус «Вьюги» был поставлен в отстой до лучших времён в одном из амурских затонов, то остаётся только гадать, почему каперанг не пригодился даже в тяжёлое военное время где нибудь поближе к театру военных действий. Судя по всему, его вполне устраивало командование разукомплектованным корпусом речной канонерки в глубоком тылу, и он, отнюдь, не рвался в бой. То, что он и на плавучей тюрьме «Волхов» тоже не удержался, и не от хорошей жизни, видимо, отправился осваивать окраины Империи, тоже говорит о многом. Ибо, над подобными, с позволенья сказать, продвижениями по службе на флоте иронизировали, что у таких как Злобин «карьера изрядно подмочена амурскими волнами». И ещё один штрих, за двадцать три года службы на флоте, капитан 1 ранга Злобин не получил НИ ОДНОГО ордена, даже без мечей, которыми, регулярно награждались офицеры «за выслугу лет», случай почти уникальный для Русского флота! И только тремя юбилейными медалями, в память Царствования Императора Александра III, 300-летия дома Романовых и 200-летия Гангутской победы, которыми была отмечена его многолетняя служба в Российском Императорском флоте, мог гордиться незадачливый каперанг. «Звёздный час» для него, офицера с явно неудавшейся карьерой наступил в 1919 году, когда он стал морским министром Директории.



Савченко-Бельский Владимир Александрович (1867 – 1955)

Офицер армии ,поручик 22-ого Нижегородского и 112-ого Уральского пехотных полков–1888-1902 гг.
Переведён в Морское ведомство и зачислен по Адмиралтейству–1902 г.
Штабс-капитан-190?г.
Капитан-1907г.
Подполковник-1915г.
Полковник, командир Севастопольского флотского полуэкипажа–1917 г.
Савченко-Бельский, в отличие от Акимова и Злобина, не имевший военно-морского образования, принадлежал к так называемым «ластовым офицерам», т.е. береговой службы, своего рода «чёрной кости», второму сорту флотского офицерства.

Савченко-Бельскому тоже ничего не светило в плане карьеры на Русском флоте, хоть и служба на нём и была предпочтительней прозябания в заштатных пехотных полках. С 23.12.1917г. полковник Савченко-Бельский назначен директором канцелярии Морского секретариата Центральной Рады. У ЦР не нашлось более компетентного специалиста по морским вопросам, чем береговой полковник с пехотной выучкой, раз доверило именно ему составление морского законодательства УНР. Войдя во вкус законотворчества, знаток строевых приёмов, даже сочинил, ни больше, ни меньше, как новый прожект морской тактики, в основу принципов которой вошло совмещение элементов тактики современной позиционной войны и уже существующей тактики военно-морского флота. Его творчество, заслужило высокую оценку, другого специалиста военно-морского дела, бывшего сельского учителя с семинарским образованием, тылового военно-интендантского чиновника в Первую Мировую войну Петлюры. Который прозвел Савченко-Бельского в «генерал-хорунжие фльоти». И вскоре он назначается начальником Главной Морской Управы и начальником Морского генерального штаба. «Генерал-хорунжий фльоти » всю Гражданскую войну провел на этих должностях в петлюровских штабах.
В эмиграции, бывший ластовый офицер, видимо, окончательно уверовав, в свой военно-морской гений, ни одного дня не служивший на кораблях, продолжил свои доктринёрско-прожектёрские изыскания на тему «основ морської оборони держави» и «панування ії на Чорному морі», публикуя их в зарубежной украинской прессе. Он например, считал, «оказывается, что «підводний човен» не может нести фукции надводного корабля , не может топить торговые суда, ибо это «дикунство».



Билинский Михаил Иванович (1883-1921)

Юнкер флота - 1906г.
Подпоручик по Адмиралтейству - 1908г. Переведён в Отдельный Корпус пограничной стражи с переименованием из подпоручиков в корнеты – 1910 г.
ОКПС в Российской империи подчинялся Министерству финансов, а его офицеры, даже в морских его подразделениях, носили кавалерийские чины и кавалерийскую форму со шпорами.
Подпоручик по Адмиралтейству «за пребыванием в запасе», чиновник Министерства финансов 1912–1914г.г. Мобилизован в начале войны, направлен на Балтийский флот.
Поручик по Адмиралтейству – 1915г.
Переведён на флот и переименован в мичмана - 1916г.
Числился во 2-м Балтийском экипаже - 1916-1918гг.

Сразу необходимо внести ясность, что такое – «юнкер флота». Это доброволец с высшим гражданским образованием кандидат на получение офицерского чина. Обязательным условием было отбытие для юнкера определённого времени-ценза, год или полтора, рядовым матросом. После этого юнкер допускался к сдаче экзаменов по программе Морского Корпуса. В случае успешной их сдачи – юнкер производился в первый офицерский чин–мичман, на равне с выпускниками гардемаринами Морского корпуса. В случае неудовлетворительных результатов экзаменов или по причинам дисциплинарного характера, юнкер или гардемарин производился не в мичмана, а в подпоручики по Адмиралтейству, т.е., как указывалось выше, в ластовые офицеры – «второй сорт» морского офицерства. Почему юнкер Билинский был произведён в подпоручики а не в мичмана, неизвестно. Можно также только догадываться, что именно заставило его, сменить в 1912 г. офицерские погоны на нарукавники банковского клерка.
На сухопутном фронте, не на кораблях действующего флота он ни разу за всю войну не отметился. Единственная его награда «Серебряная медаль «За храбрость» на георгиевской ленте», была получена им ещё в бытность юнкером, дословно;

«Государь Император в воздаяние честно исполненного нижепоименованными чинами учебного судна «Рига» и крейсера I ранга «Память Азова» военного долга и присяги при подавлении мятежа на этих судах в ночь с 19-го на 20-е июля 1906 г. Всемилостивейше соизволил пожаловать им серебряные медали с надписью «за храбрость», на Георгиевской ленте: учебного судна «Рига»: юнкерам флота: Чаплину, Минорскому, Лазареву, Билинскому, Виноградову, Палицыну, барону Унгерн-Штернбергу, Остолопову и барону Жирару-де-Сукантон; старшему боцману Усачеву…».(Приказ по флоту и Морскому ведомству № 215. 7-го августа 1906 года.)

Извилистый путь его карьеры из подпоручиков в корнеты-пограничники и обратно, двухлетняя отставка и даже перевод из офицеров «по Адмиралтейству» «во флот» с переименованием в мичмана, не мог удовлетворить честолюбие 33-го летнего выпускника Московского Лазаревского института. И понять его конечно можно. Ведь он, в возрасте Христа и только мичман, в то время как его сверстники, даже те с которыми он честно тянул юнкерскую лямку,уже носили большие звёзды с двумя просветами на погонах. Этот чин он мог бы получить и десять лет назад. Одна единственная медаль «за подавление мятежа» тоже не казалась кучей. С декабря 1916 — лейтенант флота, помощник командира 2-го Балтийского экипажа. Дослужился до старшего лейтенанта. Довольно бесцветная и бесперспективная карьера. Но....
Наступает 1917г. и в декабре он уже директоро контрольного департамента Секретариата морских дел! С апреля 1918г. — начальник Главного военно-морского хозяйственного управления морского министерства! А с 25 декабря 1918г. Билинский исполнял обязанности морского министра!
24 апреля 1919г. ушёл в отставку. С 22 мая 1919г. — начальник дивизии морской пехоты армии(УНР), сформированной из сплавщиков леса по рекам из Прикарпатья. Правда, что в этой дивизии, набранной из гуцульских лесорубов в сотнях километров от морей, было такого морского понять крайне трудно!
С 10 октября 1919г. — начальник Морского Генерального штаба УНР. С мая 1920г. — министр внутренних дел УНР. В 1920г. продолжал находиться в армии вместе со своей дивизией. В конце 1920г. был интернирован в польских лагерях. С октября 1921г. — член штаба Украинской повстанческой армии генерала Юрия Тютюнника. Был ранен при переправе через реку Тетерев в бою с конной дивизией Григория Котовского, но остался в строю. Участвовал в последнем бою с котовцами под селом Малые Миньки. Контр-адмирал "Української фльоти" не желая сдаваться в плен, покончил жизнь самоубийством.

 

В биографии деятеля "Української фльоти" Билинского М.И. указано что он был начальником дивизии морской пехоты. Что это за подразделение такое? Давайте разберемся.

Морска́я пехо́та (МП) — род сил (войск) ВМФ (ВМС) вооружённых сил государств, предназначенный для участия в морских операциях и использования в качестве ударных отрядов в других видах боевых действий, в задачи которого входит захват береговой линии, портовой инфраструктуры, островов и полуостровов, кораблей и судов, морских баз противника, с воздуха (парашютный десант) и воды. Морская пехота также применяется для отдельных операций, а также для охраны прибрежных и других объектов. Входит в состав военно-морского флота (сил) (ВМФ).

Главные задачи морской пехоты: «В наступлении с моря они должны завоевывать береговые плацдармы и удерживать до подхода главных сил, а в обороне — защищать пункты базирования военных кораблей с сухопутных направлений».
Исторически, морские пехотинцы служили на военных кораблях, поддерживали команду корабля в бою, осуществляли малые рейды на береговой полосе, охраняли порты и военно-морские базы.



Теперь вернемся к дивизии Билинского М.И.
В работе В. Сергійчука "Гуцульський полк морської піхоти" // Військо України.-1993г.-Ч.2-3.-С.71-75. мы можем найти такую информацию:

"І коли Українська держава наприкінці 1918 року втратила свій Чорноморський флот, то керівники Директорії продовжують утримувати штати Військово-морського відомства, сподіваючись з плином часу відродити військово-морські сили України. Тоді ж і починається формування майбутньої морської піхоти України. І створюється вона в Західній Україні, одержуючи досить незвичну назву для першого полку: гуцульський.

Штат гуцульського толку морської піхоти затвердив 9 травня 1919 року в Станіславі капітан І рангу 3лобін, що виконував тоді обов' язки Морського міністра УНР. Полк складався з куренів, кінної та кулеметної сотні.

До куреня входили 4 піших сотні, кожна з яких ділилася на 2 чоти, а ті, в свою чергу, - на 4 рої. В сотні нараховувалося по 151 вояку. Штат полку нараховував 2374 особи, з яких: старшин - 63, лікарів - 5, урядовців - 9, козаків - 2297. Коней 415, з яких: муштрових - 142; обозних - 273.

3гідно з наказом по Морському міністерству від 22 травня 1919 року (231/236) починає формуватися дивізія морської піхоти, на чолі якої був поставлений отаман М.Білінський. До її складу вводилися вже сформований 1-й Гуцульський полк морської піхоти і 1-ша батарея при названім полку. 16 липня 1919 року за наказом в.о. морського міністра капітана 1-го рангу Злобіна розпочинається негайне формування 2-го полку морської піхоти з 4-гарматною легкою батареєю. Його командиром-був призначений сотник Ілько Сич."

В работе Петренко І. Дещо з історії «1-го Гуцульського полку морської піхоти»//Літопис Червоної Калини. — Львів. — 1934. — Ч. 2. — С. 3~5. мы находим такую информацию:

"Один з найповажніших моряків, бувший морський міністр за Гетьмана, бл. п. старший лейтенант Михайло Білінський, цілий час носився з думкою сформувати частину для охорони в будучому чорноморського побережжя, а сьогодні – для боротьби з зовнішніми ворогами, для боротьби за державність. Бл. п. ст.. лейтенант Білінський мав замір зібрати полк козаків виключно гуцулів і, наскільки правдиві були розмови, Національна Рада й Військовий Секретаріат ЗУНР погодилися на те. Й от з початку 1919р. бл. п. ст. лейтенант М. Білінський почав зреалізовувати свої думки-мрії, почав формувати частину, яку й назвав «1-им Гуцульським полком Морської Піхоти». Формування розпочали в Станиславові, а далі перенесли до Бродів в лютому чи березні 1919 року. Командантом полку був призначений сотник Гемпель (старший), а М. Білінський – комендантом дивізії Морської піхоти. Почалося найперше поповнення старшинського й підстаршинського складу й більшість старшин попала з гетьманських полків, найбільше з 34-го Лубенського пішого полку.
Нас, 7 старшин з 34-го Лубенського полку, волею й наказом Вищої Влади відряджено з полку до Винниці, Волочиськ, Фридрихівки, й до Бродів, де на власне бажання ми були перенесені до 1-го Гуцульського полку Морської піхоти. Гуцульський полк Морської піхоти знаходився в стадії формування аж до Оскілківського заколоту. В той час уже полк майже мав повну кількість старшин, підстаршин, і козаків на 1 курінь. Командант полку сотн. Гемпель був десь у Рівному в часі Оскілківського заколоту. В той час уже полк майже мав повну кількість старшин, підстаршин і козаків на 1 курінь. Командант полку сотн. Гемпель був у Рівному в часі Оскілківського заколоту, й ми телеграфічно одержали наказ від нього заладуватися до вагонів і виїхати цілим полком до Рівного. Наказ коменданта полку полк виконав негайно й заладувався на ст.. Броди. Але в цей час інформує нас команда двірця в Бродах про стан речей, про Оскілківське повстання й що Оскілківщина майже зліквідована. На наші запити в Штабі Дієвої Армії: «Що далі нам робити?» - одержали ми наказ розладуватися й вернути до місця свого постою. Пізніше виявилося, що сотн. Гемпель приймав участь в спробі захоплення верховної влади отаманом Оскілком у свої руки й мав замір втягнути в ту історію й 1-ий Гуцульський полк Морської піхоти. Сам же к-т полку, сотн. Гемпель, втік разом із от. Оскілом до Поляків по ліквідуванню повстання. Довго вже нам у Бродах не прийшлося бути, бо незабаром одержали ми наказ від к-та дивізії, аби полк виїхав до Станиславова, де, наказ говорив, мали ми одержати тих 1900 гуцулів, обіцяних Військовим Секретаріятом ЗУНР, й тоді рушити на фронт."
"Відібюся трохи в бік, а власне хочу трохи написати про однострій старшин і козаків 1-го Гуцульського полку Морської піхоти. Старшини були зодягнені в чорні штани на випуск (до черевик) з малиновими кантами, чорний френч рівнож з малиновими петлицями й кантами на манжетах й ковнірі френча з відзнаками ранги на рукавах, жовті галуни, плащ рівнож з чорного сукна з малиновими кантами й петлицями. Кашкет звичайний сукняний чорний з дашком і кокардою з тризубом, як і в решті частин Української Армії. Озброєні мали бути в пістоль і «кортик» чи багнет. Козаки ж також одягнені були в чорний френч, чорні штани до черевик, шинеля чорна, а кашкет чорний сукняний без дашка зі стрічкою, як у матросів з написом «1-ий Гуцульський полк Мор. піхоти», а кіннотники (бо була одна сотня кінноти при полку) штани до чобіт і кашкет звичайний, чорний, як у старшин з дашком. От так виглядав одяг старшин й козаків полку. Сукно чорне видала інтендатура, але пошила чи властиво замовила, коли пішли в наступ, у кравців у Камянці Подільському."

Можно найти и такую инфу:

"Для реалізації цього задуму Морське міністерство приступило до формування полків морської піхоти. Кращим людським матеріалом для морської піхоти на думку українського морського керівництва повинні були стати карпатські гуцули, які були обізнані на сплавлянні лісу гірськими річками."
Шрамченко С. Українська морська піхота в рр.. 1917-1921 // Літопис Червоної Калини, 1934. – Ч. ІІ. – С. 13-16.

Ознакомившись с этими материалами у меня возник вопрос - Какое отношение обычная армейская часть, состоящая из карпатских сплавщиков леса и сухопутных офицеров, имеет к морю и морской пехоте? Ответ - Никакой! О какой морской пехоте идет речь 9 мая 1919г.(дата создания 1-го полка) если в конце 1918г. "Українська держава втратила свій Чорноморський флот"(Сергійчук В. "Гуцульський полк морської піхоти")? Эта дивизия имеет такое же отношение к морю, как скажем, к танкам или авиации.
Можно сколько угодно выдумывать "морские" названия. А также сколько угодно придумывать флотскую униформу с якорями. Но от её ношения обычная пехота не станет морской. И до флота ей будет так же далеко как до Луны.

 

Воспоминания капитана 1-го ранга князя Я.К. Туманова :

«Идучи в штаб Украинского флота, я приготовился увидеть что нибудь специфически хохлацкое, вроде каких нибудь чубов, жупанов и слышать на каждом шагу мудрёные выражения, вроде–«ой, лыхо, не Петрусь» (мои познания в малороссийском языке были довольно слабы), или что нибудь в этом стиле. Каково же было моё удивление и радость, когда я очутился в типичнейшем, каком только можно себе представить, русском штабе: никакими Петрусями, Тарасами и Остапами там и не пахло. За столами сидели, щёлкая на пишущих машинках, ожидая в приёмной – самые обыкновенные Иваны Ивановичи и Михаилы Михайловичи, без всякого намёка на чубы, и не в жупанах и шароварах шириной в Чёрное море, а в обычных флотских тужурках и кителях и в самых обыкновенных, чёрных, хорошо разглаженных брюках. Беседы велись и приказания отдавались на чистейшем русском языке. Лишь приказы в письменной форме писались по-украински, для чего имелся в штабе специальный переводчик. «Ну, в таком украинском флоте, служить можно» - было первой моей мыслью».
«Одесса в 1918-19 г.г.» Кап.1р.Князь Я.К.Туманов,«Морские записки» № 59,1965 г. Нью-Йорк.

Воспоминания вице-адмирала С.Н. Ворожейкина :

«По занятия Севастополя германцами я перебрался в Одессу и занял должность Начальника штаба С-З портов Чёрного моря. Хотя Одесса и числилась за Украиной, но в Одессе помещался центр Добровольческой Армии и мне удавалось оказывать в случае надобности содействие адмиралу Д.В. Ненюкову и принимать участие в отражении петлюровцев. Все чины флота, как служащие на кораблях, так и находящиеся на берегу, считали себя служащими в русском флоте и корабли были под Андреевскими флагами, и только спустя некоторое время Андреевские флаги были заменены на украинские. В это время я исполнял должность Главного Командира. Совместно с прибывшим в Одессу и.д. Морского Министра к-а Максимовым мною было возбуждено ходатайство перед гетманом об оставлении на военных судах Андреевского флага. Вскоре пришёл ответ: разрешалось на военных судах поднять Андреевский флаг, но с тем, что бы он имел в крыже флаг Украины. Пришлось подавать второе ходатайство. Ответ задерживался, подходил день морского праздника–6 ноября. Надо было принять какое-то решение. Утром я и к-а Максимов прибыли в русской форме на кан. лодку «КУБАНЕЦ», укомплектованный, кстати сказать, большей частью бывшими воспитанниками Морского училища, и в 8 часов утра с церемонией подняли Андреевский флаг».
«Морской журнал» № 6 , 1935 год. Прага. Вице-адмирал С.Н. Ворожейкин. «Морской Е.И.В. наследника Цесаревича Корпус».

 

Вымпелов? Это флаги расцвечивания, поднимаемые на кораблях и судах ВМФ в торжественных случаях. На фото кроме них отлично виден кормовой флаг! Каждое судно для обозначения своей принадлежности к тому или другому государству обязано днем поднимать в корме на флагштоке или на гафеле свой национальный флаг, называемый кормовым. Не видно кормового триколора и Андреевского флага? Бывает.... У всех людей разное зрение. Суть не в этих флагах. Суть в том что корабли, на фотографиях из журнала "Око", приписывают к "Фльоте". Где на фотографиях украинские флаги? Где атрибуты принадлежности к этой самой "Фльоте"? Нету? Какой вывод? На фотографиях в журнале "Око" нету кораблей "Української фльоти".

Я давно в поисках фотографий кораблей "Фльоти" с украинскими флагами. Но вот беда, есть масса фотографий кораблей бывшего Черноморского флота с Андреевскими, Кайзеровскими флагами! Флагами Антанты. А вот фото кораблей с украинскими флагами, кроме "Памяти Меркурия" найти не могу. Кроме подобных подделок:

Дело не в названии. А в том что лесорубы и пехотные офицеры вдруг стали "Морской пехотой". Какое они отношение имеют к флоту и морю? Эта часть даже суток не прослужила на флоте. Но зато именует себя "морской пехотой" и носит подобие флотской униформы. Это обычная армейская пехотная часть, которая имеет столько же общего с моряками как и с лётчиками. Не было в "Української фльоти" морской пехоты.

В каждом моем сообщении указаны ссылки на источник. Можно мои посты называть как угодно. Помоями, мусором и т.д. Только это факты. Документально подтвержденные и легко проверяемые. Флуд и посты которые документально не подтверждены, будут удалены. Ибо слова которые не подкреплены документами - пустой, ничего не стоящий звук. В этой теме обсуждаем "Українську фльоту", а не "цибульки храмів МП в Криму", "сидуацію з вашим попередиником" и т.д.