Messerschmitt Bf109G

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Ага, нашел, вкратце: захвачен 13 ноября 1942 года, номер в RAF RN 228 с 1 ноября 1943 года. В Англию доставлен морем через Ливерпуль. В Англии впервые взлетел 19 февраля 1944 года. В апреле 1946 года передан в музей, кочевал по разным музеям. 26 октября 1990 года получил гражданский идентификационный номер G-USTV. В музее в Даксфорде установлен 12 июля 1991 года.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

К разговору о шильдах на Bf 109.
Есть у кого-нибудь фотографии Bf 109 G-1, G-2, G-4, на которых видно треугольный шильд - Werknummernschild?
На поздних Bf 109 G... такой треугольный шильд стоял на правой стороне фюзеляжа в районе 8-ой секции. Это был стальной шильд на трех заклепках, внутри были набиты цифры номера самолета.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Вот фотографию Bf 109 F-4 c такой шильдой нашел, а по ранним Bf 109 G... только на записи. +NOOR+ в #125 кино показывает, шильду эту в самом начале "кина" видно.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Фотообзор

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Часть 2

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Часть 3

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Часть 4

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

#130.
На фотографиях видно одно из исполнений Erla-Haube. Видно также трубку проводки натяжного троса антенны. Крепления трубки оторванны от внутренней канты фонаря.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Еще пара фотообзоров из Германии и Москвы http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/Bf-109G-2+Luftfahrtmuseum/ и http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/bf-109g-6/

 

фонарь от учебного Me 109 G-12

Me 109 G-12 Cockpithaube Schulflugzeug

на ебее всплыл на продажу фонарь от учебного мессера, есть фото живьём такого cамолёта?

 

Re: фонарь от учебного Me 109 G-12

http://www.ebay.de/itm/Messerschmit...170890180985?pt=Militaria&hash=item27c9d93979

был значит такой и не один, около 171 одной машины были переделаны под обучение.

 

Re: фонарь от учебного Me 109 G-12

Такой текст могу добавить.
Планировали около 500 самолетов переделать. Разные источники говорят о переделке 265 истребителей в 1944 году и еще 15 истребителей в 1945. Документально есть подтверждение о 110 машинах. Переделывались Bf 109 G-1, G-2, G-3, G-4, G-5, G-6.
Переделкой занималась фирма Blohm & Voss.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Переделывали следующие:
Снималось вооружение.
Увеличивали объем кабины (инструктор сидел за курсантом).
Изменялся фонарь.
Устанавливалось дополнительное управление самолетом для инструктора.
Изменялось управление мотором.
Изменяли топливную систему.
Изменяли щиток приборов для курсанта и установка дополнительного щитка приборов для инструктора.
Изменяли радио-систему.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

На переднем плане фотографии в #136 - переделка из Bf 109 G-4, Werk-Nummer 15206.

К примеру - изменения в топливной системе.
Тех.описаний по Bf 109 G-12 у меня нет. Информация от Vogt.
Топливный бак получил другую форму. Материал бака - понятия не имею. Бак вмещал 240 литров, его хватало только на 40-50 минут. Но могли применять Rüstsatz 3. Установленный доп.топл.бак на Bf 109 G-12 подтверждается фото.
Жена обещала сегодня подготовить картинки.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

По первой картинке. Все предположительно, нет тех.описаний Bf 109 G-12.
Принцип работы Rüstsatz 3 - перекачка бензина из доп.топ.бака в осн.топ.бак воздухом от нагнетателя (тема у нас по доп.бакам есть).
"А"? - бензиновая магистраль.
"В"? - прозрачная трубка контроля поступления бензина в осн.топ.бак.
"С" - перенос заправочной горловины на четвертую секцию.
Поступление бензина из доп.топ.бака в основной инструктор видеть не мог, полагался он только на внимательность курсанта.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Поговорить хочется о Bf 109 G-6 - "девочка для всего". Не самая любимая для меня модификация "худого", но...
Bf 109 G-6 ... было изготовленно - "примерно 12948 машин". Общие число Bf 109 ... - "свыше 34000 машин". Все сожрала война и не наелась. Bf 109 G-6 ... - самая массовая модификация "худого".
Основное отличие Bf 109 G-6 от Bf 109 G-4 - система вооружения. Появилась пара MG 131. Теперь Kameraden внимание, на Bf 109 G-6 - был единый патронный ящик для пары MG 131. Пулеметы MG 131 из-за конструкции единого патронного ящика стояли без смещения относительно друг друга.
Сейчас перейду на другой комп.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

MG 131. Калибр по нарезам 13.4 мм. Известно несколько исполнений пулемета, мне приходилось читать об 8 исполнениях MG 131. На Bf 109 G-6:
MG 131 E 2 - левый борт.
MG 131 F 2 - правый борт.
Ленты применяли распадающегося типа. Такие ленты собирались без штифтов. Вообще для любого MG 131 ленты шли двух типов, но для Bf 109 G-6 - распадающегося типа. Длинна ленты на 300 патронов - 663.3 мм.
Отличие MG 131 от MG 17 - отсутствие воздушной системы для перезарядки пулеметов. Перезарядка и спуск на MG 131 E-2, F-2 - электрические системы. Вообще системы спуска иперезарядки для MG 131 были различные.
Когда на фотографиях мы видим правый борт Bf 109 G-6 и заправочный воздушный лючок, это может означать следующие:
1. Под лючком нет ничего.
2. Перед нами Bf 109 G-6/U4.
Для летчика спуск оружия оставался привычным:
1. Кнопка А - пара MG 131.
2. Кнопка В - Мотор MG 151/20.
Если стояли консольные MG 151/20, тогда:
1. Кнопка А - пара MG 131 и Мотор MG 151/20 (перекидывалась эл.схема).
2. Кнопка В - консольные MG 151/20.
Если Kameraden смотрели фильм "Красные хвосты", тогда они могут увидеть пример правильного показа работы оружия для Bf 109 G-6/R6. Кино конечно, но верно.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Картинки.
1. На первой картинке общие размещение пулеметов.
2. Картинка единого патронного ящика. Ящик прикручивался на лобовую стенку фюзеляжа.
3. Шахты отвода звеньев.
4. Картинка по шахтам отвода гильз и звеньев.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Вот была такая девочка. Ее звали: "гэ-шесть эр-шесть".

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Картики по ленте для MG 131.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

#21, 24. На фотографиях переделка из Bf 109 G-1. Хорошо видны 4 позиции для определения Bf 109 G-1.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Ну, неужели ни у кого нету фото Ме-109 с низу? В музеях же некоторые на тросах висят, а не на полу стоят.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

gurte-trommel А Вы не могли дать характеристики МG131 по немецким источникам? Меня особенно интересует скорострельность и масса пули. Нашей-то литературы в сети полно, но я не очень ей доверяю. Например, Хазанов сначала утверждал, что масса снаряда к пушке Мк.103 330 грамм, но в книге про FW-190 дважды упомянута цифра 530 гр.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

MG 131.
Пулял он - 900 выст/мин.
Начальные скорости снарядов:
для Sprenggranate -750 м/сек. Вес патрона - 0,074 кг. Вес снаряда - 0,034 кг.
для Panzergranate - 710 м/сек. Вес патрона - 0,0785 кг. Вес снаряда - 0,0385 кг.
для Brandsprenggranate - 750 м/сек. Вес патрона - 0,074 кг. Вес снаряда - 0,034 кг.
Вес гильзы - 0,031 кг.

На Bf 109 G-6/U4, K-4 была МК 108. Здесь Вы темой ошиблись. Масса снаряда к МК 108 - 0,33 кг. Вес патрона к МК 108 - 0,47 кг. Начальная скорость снаряда - 525 м/сек. Выстреливала МК 108 - 600 выст/мин.
Вам "брюхо" чего надо? По модификациям есть отличия.

 

Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G"

Спасибо большое! Что интересно - практически полное совпадение с тем, что указано в нашей литературе (а у меня была надежда, что он мощнее....).

Для авиамодели. Пробывал скачивать с "тюбика" и вырезать нужные кадры, но они сплошь отвратного качества. Особенно интересует то, как выглядит капот, в частности - насколько патрубки выступают за обводы фюзеляжа. На законцовки крыла было бы интересно посмотреть, на стабилизаторы горизонтального оперения. Ну, и общий вид самолёта с низу тоже интересен. А то всё, что у меня имеется - реконструкции, рисунки, паршивые фото-вырезки с видео... А модификации интересны начиная с "Фридриха". Мне кажется, моды F и G не очень различаются.