Самолеты Германий 1933-1945

Сюда прошу собирать всю инфу,касающуюся самолетов Германий 1933-1945
По-моему,так лучще создавать отдельные темы с марками самолетов

 

Вот подумал,наверное,будет достаточно оставлять сообщения в эту тему Для начала

 

1939-1945.net

 

Спасибо за ссылку,но хотелось бы создать как информационный справочник,здесь,на форуме

 

Ресурсов в сети много на эту тему, как на русском, так и на английском (поскольку наверно не проблемма, ну и немецкий ). А так вообще Start with home page

 

Сам занимаюсь сией тематикой!!! какая инфра интересует??? если то что у меня есть могу поделиться!

 

http://www.luftarchiv.de/

 

фиксировали ли немцы места падений своих самолётов ?Недалеко от Умани в период с 20июля по 1 августа был сбит нем. самолёт.(кукурузник).Дедприволок кусок обшивки самолёта на хоз.нужды.Небольшой кусок сохранился до сегодня.(плохо что без всяких надписей и маркировок)

 

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AK/2004_06/index.htm http://ww2avia.by.ru/germany.htm
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=lw00&page=photolw

 

В первый раз слышу чтобы Штерх(Аист)называли кукурузником

 

Мне так дед говорил ,так и пишу.Ето было в конце июля в начале августа 1941г.

 

"Кукурузник" - это По-2... Хотя в принципе так можно обозвать любой легкий самолет - вон, даже Ан-2 до сих пор так иногда называют

 

Парни, сколько самолетов потеряла "Люфтваффе" в борьбе за Англию? Английская система ПВО и радаров была на высоком материально-техническом уровне.

 

В течение недели отвечу точно на этот вопрос, со ссылкой.

 

http://www.axishistory.com/index.php?id=233
http://www.ww2.dk/
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl?nav=lw00&page=lw_main

 

http://history-afr.fatal.ru/northwar.shtml
Воздушная война в заполярье

 

вот еще интересная ссылка
http://www.xs4all.nl/~rhorta/luftwaff.htm

 

1294 самолета за весь период перед "Морским Львом" который так и не состоялся

 

A это правда, что в "Mорском Льве" у Luftwaffe было 3000 самолетов, а у RAF только 1000?

 

Правда.
Только почему то Англичане считают у Люфтваффе все. И бомберов и штурмовиков и разведчиков и приснопамятный 5 Вфл (который учавствовал в одном налете на Англию).
А у Раф англичане считают только истребители.
Численность истребителей РАФ варьировалась от 685 до 996 штук в зависимости от даты. При этом в резерве находилось еще порядка 70-200 машин. (У англичан резервные машины дислоцировались либо на заводских площадках, либо на учебных аэродромах). Еженедельное производство перекрывало еженедельные потери. У Люфтваффе наоборот - потери не компенсировались новой техникой

 

Немецкие летчики если их сбивали на Англией то они попадали в плен, а Британские когда их сбивали, приземлялись и через несколько часов вновь били немцев. Обмен нем пилотов, на сбитые брит самолеты(которые тоже иногда можно было восстановить)

 

Мессеры вот где сила! Ju 87 сеяли страх на всех фронтах Второй Мировой)

 

немецкие летчики были лучшими!

 

Кто ж спорит... Лучший пилот в истории мировой истребительной авиации Эрих Хартманн. Германия затрачивала огромный труд и колоссальное время на подготовку пилотов, в результате с ними (первоначально) в воздухе сравниться никто не мог. Зато потом, когда Германия прочно увязла в войне, людские потери возрасли, на подготовку пилотов такого же уровня, или хотя бы близкого, времени не хватало. Да и техника на месте не стояла, хотя к концу войны денег на нормальное финансирование самолётостроения, как и на всё остальное, не хватало. Вот и пополняли люфтваффе молодыми пилотами с минимальным налётом (почти как в советской классике: "Оренбургское училище, взлёт-посадка, ускоренный выпуск"). И самолётами с двигателями, которые при слишком резкой подаче топлива могли радостно взорваться из-за низкого качества сплава, из которого цилиндры изготавливались. Так что действительно, БЫЛИ лучшими некоторое время...

 

Есть альтернативное мнение, что лучшим пилотом был Ханс Ульрих Рудель, как человек нанесший самый большой ущерб.