Головка Опель? Диск полуторка. И мелочь по Штугу.

Головка сохран бомба Клапана свечи разпредвал. Глубина 1.80. Диск полуторка тоже но без водички.

 

доп фото.

 

Диск полуторка часть капота Опель и Ступица Опель. И остальное Штуговская мелочь рычаги детальки коробки и Петля от люка .

 

Доп фото.

 

Голова хороша.
Жаль, не целая.
Свечи, клапана, втулки, коромысла и пр., если не дадите заржаветь, скорее всего могут быть использованы.

 

Продам предложения в личку. Петля и диск полуторки проданы.

 

Вот центер взрыва Штурмгешутса. Как результат куча осколков коробки какая то байда в виде трубы с каким то механизмом и на 2метра кусок днища. Благо жара и вода с маслом почти не мешала, зато комарики подзапаслись кровушкой. Итог один... (корыта) штурмака там нету!!! Уехал на переплавку.Да добавил фотки шатуна зацепа с капота дачика температуры и ключиков мож кому надо стучитесь.

 

Вот кусок днища и байда похожая на самогонный апарат.

 

От чего головка никто не подскажет?

 

Байда, похожая на самогонный аппарат - останки тормоза отката.

А голова от Майбаха, возможно 120-го (лень в деталях сверять).

 

Спасибо Коля за определение.

 

Вот она же http://reibert.info/forum/picture.php?albumid=1657&pictureid=70314 http://reibert.info/forum/picture.php?albumid=1657&pictureid=70313

 

HL-120 от Pz-IV:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Maybach_HL120.jpg НАтанках встановлювалися двигуни «Майбах» HL 108TR, HL 120TR і HL 120TRM, 12-циліндрові, V-подібні (розвал циліндрів 60 °), карбюраторні, чотиритактні потужністю 250 к.с. (HL 108) і 300 к.с. (HL 120) при 3000 об / хв. Діаметри циліндрів — 100 і 165 мм. Хід поршня — 115 мм. Ступінь стиснення — 6.5. Робочий об'єм — 10 838 см ³ і 11 867 см ³. Всі двигуни мали однакову конструкцію.

 

Вот немного поработал. Снял все пригодное.