Оцените восстановление м35

После долгого перерыва дошли руки до моей тридцатьпятки.Исходник был в шикарном состоянии,разве что пара раковин на внутрянке,по куполу ушли капли шпаклевки,в основном-по ушам.Оба клейма сохранены,отлично читаемы:ET64 3521,вальц на 5!
В "эпицентре" намешал краски рал7021,покраска-первый слой аэрографом,последующие для создания фактуры-губкой.
Состаривание-естественной коррозией,художественными пигментами и масляными фильтрами.Прошу оценить результат

 

Очень даже! Хорошая работа! Люверсы можно было поменять, так как для Вашего позиционирования текущего состояния данной каски они должны быть все равно в лучшем состоянии. С ув.

 

Один люверс в идеале,а тот,что над декалью-промышленный брак(где-то обсуждалось).

 

Пршу учесть-это ммой первый опыт реставрации чего-либо.

 

Сначала нанес механические повреждения(сколы и царапины) иглой от циркуля (ИМХО получилось реалистично) в течении 2х недель ежедневно смазывал насыщеным соляным раствором(места сколов люверсы и вальц).

 

Что вы можете сказать по поводу декали?Руководствовался принципом "если кажется,что уже хватит-значит вы перестарались".

 

Перебор.Левы верхний угол сильно оторван.
Именно оторван,смотрится не естественно.
В остальном ,мне шлем очень понравился.С ув

 

Да,думаю есть смысл "смазать" левый край жесткой стороной губки,спасибо!

 

Неплохая реставрация. Но почему такая "шагрень", это фронтовой перекрас? Для заводского окраса - фактура явно крупновата. Как отметил Тимур - вент.втулки как то выглядят, неестественно, что ли. Застаривание вобщем мне понравилось, да и общее впечатление от работы осталось хорошее.

 

Шагрень крупновата левее декали-моё упущение.Нужно было тщательнее контролировать растекаемость краски в процессе высыхания.По фото видно,что по остальной площади фактура,вроде-как,напоминает заводскую.Фронтовым перекрасом это не может быть хотябы из за декали!Спасибо за замечания,все будет учтено в последующих работах!

 

ЭЭЭ, камрад - вспомни утверждения некоторых камрадов утверждающих что деки (в том числе и триколор !) клеились и поверх фронтовых перекрасов (и неоднократно !), сам я такого не видел - но почему то я им верю. Есть ли у вас фото прототипа, на который ориентировались при реставрации, хотелось бы заводскую шагрень увидеть ?

 

В плане исполнения мега-отличная работа
но свои косячки всё же есть :
О люверсах и деке не буду ничего говорить так как комрады эти моменты уже подметили , хочется сказать о несоответствии , точнее сказать количестве царапин на самой каске в соотношении с потертостью вальца .
Я бы на твоем месте добавил царапин...
С ув. Женя

 

Жень,делал с фото оригинальных шлемов,хотел добиться состояния чердака.В первый раз боялся переборщить,дальше буду действовать смелее.На оригиналах очень добротный красочный слой и поцарапать его достаточно сложно.Спасибо!

 

Рхард,ни разу не видел такого,честно.видел дэки на заводских перекрасах,когда одна поверх другой,но ведь на фронт в окопы декали не привозили вроде как.
Тут плохо видно,но все же нечто,на что я ориентировался
http://reibert.info/forum/attachment.php?attachmentid=1058232&d=1320748622
PS на фото впрофиль шлем засвечен,более достоверный цвет на первых фото.

 

Оригиналы крашены маслом,по этому слой у них дубовый.

 

И запечены в печи.
Думаю пробовать так же,но масляные краски очень дорогие.Может использовать сухие пигменты и разводить олифой,как вариант,можно.

 

Я видно недопонял - вы в посте 11 вроде как пишите что декали на перекрасах не бывает, а в посте 15 что сами видели декали на перекрасах - где я неправильно понял ? А декали можно было в любой чайной купить, и на фронте тоже...

 

Тоже занимаюсь этим вопросом.
Студенты- химики сказали ,что в олифу нужо добавить жидкое мыло.Убирает глянец.

 

Ну тады давай в личку решать эти вопросы)

 

Рихард,есть перекрас заводской(пульверизатором,с последующим нанесением декали) и фронтовой (кистью,с закрашиванием,или обведением декали) по крайней мере это я так понял,лазия по форуму.Так вот-на заводском перекрасе декали есть,а вот на фронтовом-не видел фото,хотя не утверждаю,что их там не бывает.Повторюсь-шлем сделан под заводской ОКРАС,т.е. под слоем краски голый метал,а не другая краска.

 

Пусть будет по вашему насчет перекрасов, не стану в это углубляться - тогда где вы видели такую шагрень на заводском окрасе М 35 ? На фото прототипа что вы выложили - фактура совсем другая.

 

Я ведь и говорю в посте 11-не уследил,мое упущение.

 

Вцелом - очень хорошо!!! Я бы добавил следы от кламеров , побольше потертости по краям , особо по козырьку . А по поводу фактуры , перекраса - лирическое отступление. Был бы в моём распоряжении такой 35-й исходник ,воплотил бы в жизнь одну давнюю мысль . После подготовки покрасил бы apfelgrun (яблочно зеленый) ранний вариантик с родными латунными кламерами,двухдекальный , немножко пошарпать имитируя время с 35 до 40 года , а сверху потом фронтовой перекрас , тут уж можно и с шагренью ,и просто кистью , потом сверху можно забамбахать ещё одну декаль , допустим вермахт , затрепать хорошенько , чтобы было видно и нижнюю окраску и остатки нижних декалей и потертости до металла потом естественно окислить вот уж был бы экспонатик .....вот такие мысли. По поводу работы повторю- очень понрвилось , тщательность в работе всегда приветствую !

 

У меня в планах комуфляж по 43ему году)
Сейчас в ходе эксперементы с окислением.По поводу козырька-он зараза ржаветь не хотел,когда сколы и люверсы уже были коричневыми.Спасибо!