andrei_f
01.07.2006, 17:57
В ходе дискуссии про "Можайский десант" случайно всплыла тема "кассеты Гроховского" (аппарат Г-61), которая вроде бы или якобы в том числе возволяла сбрасывать солдат с самолета без парашюта.
Переношу свой пост про Гроховского с того форума и предлагаю обсудить здесь как его, так и другие новации советского довоеного военпрома, забытые заслуженно и незаслуженно:
Вот что нас нарыл про кассету
VK>> Вообще-то была в наличии кассета ГРоховского, позволяющая сбрасывать
VK>> десант сбреющего полёта без парашютов. Использовалась ли она в боевых
VK>> действиях - не знаю. Hо до войны была сделана и испытана.
YAL> Кроме живого десанта, он испытывал и десант техники без парашютов.
Я помню только, что ещё он грузовые парашюты разрабатывал (своё авто, на
испытаниях разбил). Про него было по-моему у Феликса Чуева - книжка, в которой
было про Бартини, Гроховского и ещё одного конструктора, который бесхвостку
продвигал. У меня эту книгу кто-то спёр :-((
А, ещё у Гроховского надувной планер был, про это у Шелеста: "Тут-то ты его
подклеишь, а в воздухе? У меня рук не хватит. Знаешь, в тюках он мне внушает
больше доверия."
http://aviation.kryshi.net/ru.aviation/58.php?msg=197
Липкин Михаил Алексеевич - инженер-летчик-испытатель , майор.
С 193? - на летно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях Р-5 с объектом Г-61 (кассета Гроховского), АИР-10, Г-22, ДБ-2(А) (1936), СБ бис 3, С-17 (УТ-3), СБ 2М-103 (1937-38).
http://www.ldomino.ru/memo/40/lipkin.htm
ГРОХОВСКИЙ Павел Игнатьевич (1899-1946) , российский конструктор, изобретатель и организатор производства парашютной и воздушно-десантной техники. Мастер спорта СССР по парашютному спорту (1934). Создал первые в мире хлопчатобумажные парашюты, парашютные системы и автоматические устройства к ним, грузовые контейнеры для воздушно-десантных войск, оригинальные конструкции опытных самолетов. Репрессирован; реабилитирован посмертно.
НАШЕЛ, НАШЕЛ !!!!!
Гроховский Павел Игнатьевич (1897-1946 г.г.) - выдающийся, по мнению многих современных историков, советский изобретатель, начальник Особого конструкторско-производственного бюро ВВС РККА (1930 г.), начальник и главный конструктор Экспериментального института Главного управления авиационной промышленности (1934-37 г.г.), первый в мире конструктор техники воздушно-десантных войск, автор 62 изобретений, обладатель 114 патентов в области авиации, артиллерии и бронетехники, а также полярных исследований и народного хозяйства. При этом особо следует отметить, что за спиной у этого человека было всего три класса церковно-приходской школы и курс лекций военного авиационного училища.
В 1937 году, после расстрела своего главного покровителя Тухачевского, П. И. Гроховский был снят со всех должностей и отстранен от всех работ по авиационной тематике, а в 1942 году обвинен в том, что якобы продал немцам схему "рама", над которой работал до войны ("воздушный крейсер" Г-37/3 и которая в результате козней главного конкурента этого многообещающего проекта - А.Н.Туполева - не пошла в разработку, и умер в заключении в 1946 году. Практически ни одно из изобретений Гроховского не было запущено в серию, одни видят в этом происки конкурентов, другие - профессиональную непригодность изобретателя к конструкторской деятельности.
Г-61 — кассеты для перевозки людей под нижними крыльями самолета Р-5 (рис. 284, б). Фанерные кассеты общим объемом 4,3 м3 с целлулоидными прозрачными носками вмещали по семь человек под каждым крылом, а всего 16 человек на самолете, включая экипаж самолета. 8 декабря 1936 г. П. И. Гроховский сам испытал самолет с такой нагрузкой. Разбег был около 400 м за 30 с, скорость — 201 км/ч, потолок — до 2800 м при полетной массе 3800 кг, в том числе масса пустых кассет 200 кг.
и много еще чего, в том числе и фото ГРоховского здесь
http://md.1gb.ru/forum/viewtopic.php?p=56
Переношу свой пост про Гроховского с того форума и предлагаю обсудить здесь как его, так и другие новации советского довоеного военпрома, забытые заслуженно и незаслуженно:
Вот что нас нарыл про кассету
VK>> Вообще-то была в наличии кассета ГРоховского, позволяющая сбрасывать
VK>> десант сбреющего полёта без парашютов. Использовалась ли она в боевых
VK>> действиях - не знаю. Hо до войны была сделана и испытана.
YAL> Кроме живого десанта, он испытывал и десант техники без парашютов.
Я помню только, что ещё он грузовые парашюты разрабатывал (своё авто, на
испытаниях разбил). Про него было по-моему у Феликса Чуева - книжка, в которой
было про Бартини, Гроховского и ещё одного конструктора, который бесхвостку
продвигал. У меня эту книгу кто-то спёр :-((
А, ещё у Гроховского надувной планер был, про это у Шелеста: "Тут-то ты его
подклеишь, а в воздухе? У меня рук не хватит. Знаешь, в тюках он мне внушает
больше доверия."
http://aviation.kryshi.net/ru.aviation/58.php?msg=197
Липкин Михаил Алексеевич - инженер-летчик-испытатель , майор.
С 193? - на летно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях Р-5 с объектом Г-61 (кассета Гроховского), АИР-10, Г-22, ДБ-2(А) (1936), СБ бис 3, С-17 (УТ-3), СБ 2М-103 (1937-38).
http://www.ldomino.ru/memo/40/lipkin.htm
ГРОХОВСКИЙ Павел Игнатьевич (1899-1946) , российский конструктор, изобретатель и организатор производства парашютной и воздушно-десантной техники. Мастер спорта СССР по парашютному спорту (1934). Создал первые в мире хлопчатобумажные парашюты, парашютные системы и автоматические устройства к ним, грузовые контейнеры для воздушно-десантных войск, оригинальные конструкции опытных самолетов. Репрессирован; реабилитирован посмертно.
НАШЕЛ, НАШЕЛ !!!!!
Гроховский Павел Игнатьевич (1897-1946 г.г.) - выдающийся, по мнению многих современных историков, советский изобретатель, начальник Особого конструкторско-производственного бюро ВВС РККА (1930 г.), начальник и главный конструктор Экспериментального института Главного управления авиационной промышленности (1934-37 г.г.), первый в мире конструктор техники воздушно-десантных войск, автор 62 изобретений, обладатель 114 патентов в области авиации, артиллерии и бронетехники, а также полярных исследований и народного хозяйства. При этом особо следует отметить, что за спиной у этого человека было всего три класса церковно-приходской школы и курс лекций военного авиационного училища.
В 1937 году, после расстрела своего главного покровителя Тухачевского, П. И. Гроховский был снят со всех должностей и отстранен от всех работ по авиационной тематике, а в 1942 году обвинен в том, что якобы продал немцам схему "рама", над которой работал до войны ("воздушный крейсер" Г-37/3 и которая в результате козней главного конкурента этого многообещающего проекта - А.Н.Туполева - не пошла в разработку, и умер в заключении в 1946 году. Практически ни одно из изобретений Гроховского не было запущено в серию, одни видят в этом происки конкурентов, другие - профессиональную непригодность изобретателя к конструкторской деятельности.
Г-61 — кассеты для перевозки людей под нижними крыльями самолета Р-5 (рис. 284, б). Фанерные кассеты общим объемом 4,3 м3 с целлулоидными прозрачными носками вмещали по семь человек под каждым крылом, а всего 16 человек на самолете, включая экипаж самолета. 8 декабря 1936 г. П. И. Гроховский сам испытал самолет с такой нагрузкой. Разбег был около 400 м за 30 с, скорость — 201 км/ч, потолок — до 2800 м при полетной массе 3800 кг, в том числе масса пустых кассет 200 кг.
и много еще чего, в том числе и фото ГРоховского здесь
http://md.1gb.ru/forum/viewtopic.php?p=56