Просмотр полной версии : Реставрация нем. каски.
Имеется шлем (М40 или 35), нашел его недавно на чердаке. В детстве я его покрасил просто зеленой краской. Сам шлем крепкий без сквозных дыр, завальцовка полностью сохранена, на 40-50% поверхости имееются раковины различной глубины и диам.
Вопрос: как ее правильно восстановить, и возможно ли это ?
Фото будут позже.
Товарищ Сержант
20.01.2005, 17:08
Тю, ну в этом же разделе обсуждали, посмотри хорошенько
Вот она. Судя по цифрам внутри размер 62.
Тему то видел, но интересут другое: стоит ли снимать эту краску, или шпаклевать прям так ?
Товарищ Сержант
20.01.2005, 17:45
я бы, наверное, просто зачистил поверхность, без снятия краски - и вперед. Но я ленивый просто :) Хотя видно, что покрашена она от души и красочка держится хорошо
Снимай однозначно. Под этой краской ржавчины вагон.
Красил ее обычной краской, взял у деда в сарае черную, зеленую - смешал и губкой в один слой закрасил.
Летом буду заниматься ей. Кстати если внутри написано 62, это на какой размер головы ? :confused:
Alte Kampfer
21.01.2005, 20:15
55-56 размер головы
Fallschirmjager E.G.
22.01.2005, 01:34
Не вздумай для снятия ржи и старой краски применять наждак,это не правильно.Попробуй на заводах отыскать пескоструйку.Если не найдеш,то 500 руб.дела,поезд Тихий Дон до Ростова присылай каску,я тебе ее отпескострую до бела и покрою грунтом.
С пескоструем проблем нет. Буду снимать им. Только скажите какое давление и размер частиц (песка). Спасибо.
Fallschirmjager E.G.
23.01.2005, 23:07
Для каски от 6 до10 атм.Фракция любая с которой сможет работать твой аппарат.
Одиночка
12.02.2005, 00:56
Зайди на этот сайт http://wadimych.enygma.ru/index.htm
там ты найдешь как реставрировать каски. :smile_8:
Fallschirmjager E.G.
12.02.2005, 01:38
При входе в этот сайт написано"Просьба строго не судить"-не буду,но....
Есть вот такая каска ,с родным подшлёмником и ремешком.Кожа на ремешке отвердела но ещё немного гнётся,подшлемник,местами твёрдая местами мягкая.На каске просматривается родная краска и остаток декали,хотелось-бы очистить её,краски под ржавчиной должно быть побольше.Можно ли каску вместе с подшлёмником и ремешком погрузить в раствор щавелевой кислоты,она кожу не разест?Никто таких эксперементов не проводил?.
Жалко будет если испорчу экземпляр.
И как (чем)смягчить кожу ремешка и подшлемника,никто не сталкивался с такой проблемой.(когда мыл её, погружал в ведро с водой ,кожа делалась мягкой,высыхала от воды, твердела снова)
Что делать с горшком - писали тут неоднократно.
Подшлемник снять обязательно, кожу в воду, подсохшую кожу - смазать глицерином. Оставить. При необходимости глицерином повотрить.
Обрадоваться. Вставить подшлемник в приведенный в порядок горшок. Потом все на полку. Потоому как в свете раздела форума откуда этот топик такой экземпляр на реконструкцию - жалко. Да и такой подшлемник может подвести. А как экспонат - мечта 8-)
Боюсь что когда стану снимать подшлёмник,оно развалится всё,а так держится купы.
Можно в щавелку, не снимая подшлем?
Каску да, только на полку,на реконструкцию можно сделать или купить хороший ,крепкий ,новодел.
Можно в щавелку, не снимая подшлем?
Нет. Кожу щавелка, бабы и водка доведут до цугундера.
После щавелки кожа будет как мокрый картон расползаться, а если у тебя и получится ее сохранить - то после высыхания получишь сухой картон, и к тому же - очень ветхий:)
Kurt Kenner
21.07.2007, 16:34
Оживлю тему. Как можно восстановить вентиляху на каске?
Оживлю тему. Как можно восстановить вентиляху на каске?
Поставить заклепку с дыркой, как она называется пиво из головы вымыло. Потом шпаклевать или шпаклевать с армированием.
Получится 35 горшок:smile_3: :cool: Но держатся исходя из размеров дырки говенно будет:smile_3:
Оживлю тему. Как можно восстановить вентиляху на каске?
Легко и просто : вырезается по профилю дырки латка , приваривается на место дырки ( в любой автожестянке ) сверлится под люверс отверстие , предварительно вытачивается у токаря идентично второму , вставляется и развальцовывается _ всё ,ремонт закончен ;)
Kurt Kenner
22.07.2007, 12:16
Спасибо с этим вроде:smile_3: понятно,а вот как поступить с отверстиями под кламмера они немного больше чем должны быть -заварить и просверлить:eek: ?
Спасибо с этим вроде:smile_3: понятно,а вот как поступить с отверстиями под кламмера они немного больше чем должны быть -заварить и просверлить:eek: ?
Судя по фото, оно все закроется кламмерами после установки подшлема
, и о том что дырки под кламмеры были немножко больше уже никто, кроме тебя знать не будет:D
Оживлю тему. Как можно восстановить вентиляху на каске?
Посмотри на этой странице кажеться здесь схожая проблема
http://jurgen.ru/tema.php?page=19
и по поводу дырок под крепление подшлемы и кламеры
"передние отверстия под кламмеры в обруче сделаны продолговатыми и только заднее обычное круглое. Это сделано специально. Шлемы и подшлемники делались на совершенно разных заводах и чтобы подстраховаться оттого, что в шлеме не ровно просверлят крепёжные отверстия, и они не совпадут с подшлемником, производители прибегли к такому нехитрому приёму."
это взято отсюда: http://jurgen.ru/tema.php?page=10&list=4
Как видишь там не все было так гладко:)
посему считаю что камрад blays прав стопудово:)
делай как получаеться, врядли чтото будет выпадать или будут какието просветы!!
я счас сам делаю горшок по методу jurgen.ru, не легко конечно, думаю что пескоструйка была бы быстрее и легче. но к сожалению у меня состояние каски не позволяет это делать (есть дырки большие и маленькие), посему наждак и счетка по металу и алес гут!
Kurt Kenner
24.07.2007, 12:09
Спасибо!
Посмотри на этой странице кажеться здесь схожая проблема
http://jurgen.ru/tema.php?page=19
Я что-то подобное соберался сделать,сегодня отдал его сварщику.
не легко конечно, думаю что пескоструйка была бы быстрее и легче.
Избегайте пескоструйки. Она сильно снимает. А в случае, если использовать ее аккуратно - остангутся участки со ржой.
Я видел много, много хабара убитого пескоструйками, видел каски процентов на 30 легче необходимого, видел баки с разной толщиной стенок, и прочее....
Сам делаю так.....Сначала теплая вода с мылом и щеткой , что бы убрать остатки почвы, потом химия (лимонка, али уксус на пару суток), потом дрель с щеткой по металлу. Ржа отходит отлично, и не страдает железо.
Ну а потом - стандартные процедуры по восстановлению: шпакло, грунт, краска.
В силу восстановления хабара на реконструкцию, стараюсь избегать плохих/убитых исходников.
Потому выкопанное убитое не восстанавливаю, а чищу для антуражного домашнего музея
Работает на vBulletin® версия 3.7.4. Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot